Angeblich sind die Scheinwerfer vorbereitet für Xenon, aber da die Nachrüstung ohne automatische Leuchtweitenregelung und Scheinwerferreinigungsanlage sowie einer Zulassung nicht erfolgen darf, habe ich davon Abstand gehalten.
Fisherman
Fahrer
Jawo
AD@Z4
macht Rennlizenz
Also doch 25-Watt-Xenon nehmen und unter 2000lm bleiben, dann brauchst Du keine SWA und keine ALWR.
"Offensichtlich ist der Unterschied in der elektrischen Leistung, die beim neuen System zehn Watt pro Seite niedriger ist. Sie hat einen geringeren Lichtstrom zur Folge, der bei 2000 Lumen liegt. Zum Vergleich: 35-Watt-Xenon bringt etwas über 3000 Lumen. Die Sichtweite des Autofahrers leidet unter dem Rückgang kaum. Nach vorn leuchtet 25-Watt-Xenon nahezu genauso weit. Ein Verlust tritt nur in der Breite der Ausleuchtung ein – irgendwo muss sich der geringere Lichtstrom halt auswirken."
Ich glaube dem Artikel nicht so recht. Dann müsste schon eine andere Form der Bündelung im Projektor stattfinden, sonst wirkt sich die Minderleistung der Leuchteinheit nicht nur an den Rändern, sondern auch auf die frontal abstrahlende Lichtmenge aus.
Der Artikel wirkt außerdem amateurhaft geschrieben.
Der Artikel wirkt außerdem amateurhaft geschrieben.
Hammam
BMW Freak
In alte Scheinwerfer, die nicht für xenon freigegeben sind, kann man NIE legal xenon verbauen. Punkt. Auch nicht mit den neuen xenon Birnen, die zB in neuen Modellen wie Opel Corsa verbaut sind...
Einzige Möglichkeit : Serien xenon Scheinwerfer kaufen, alwr+swr einbauen und abnehmen lassen.
Bitte keine weiteren Diskussionen. Es ist einfach so!
Einzige Möglichkeit : Serien xenon Scheinwerfer kaufen, alwr+swr einbauen und abnehmen lassen.
Bitte keine weiteren Diskussionen. Es ist einfach so!
AD@Z4
macht Rennlizenz
... oder gleich einen Wagen kaufen, in dem Xenon verbaut ist. Zumindest habe ich das so gemacht
Für mich ist das seit Jahren schon ein Kriterium beim Fahrzeugkauf und ganz klar ein Sicherheitsfeature.
skorpion64
Testfahrer
- Registriert
- 14 April 2012
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Hallo ROCC,
das sieht sehr sehr cool aus.
Ich habe mit auch diese Scheinwerfer gekauft und möchte diese nun an diesem WE einbauen.
Du schreibst, dass Du das Standlicht für die Ringe verwendet hast. Gibt es eine Möglichkeit Standlicht als TFL zu codieren, so dass nur die vorderen Standlichter mit Strom versorgt werden oder hast Du am Lichschalter einfach das Standlicht eingeschaltet? Im Moment (bei meinen alten SW) habe ich das US TFL codiert. Finde ich aber in Verbindung mit den neuen Scheinwerfern dann nicht mehr so toll. Oder gibt es ggf eine andere Möglichkeit aus dem Lichtzentrum ein als TFL zu gebrauchende Stromquelle zu verwenden? US-Sidemarker? Oder hängen die mit den Blinkern zusammen?
Ich gehe mal davon aus, dass Rot plus ist und Weiß minus? Korrekt?
Vielen Dank und viele Grüße
Stefan
Tut mir Leid, ich hatte auf deine Fragen gar nicht geantwortet.
Das Standlicht als Tagfahrlicht ist bei mir über das Komfortmodul von Zetti Utze realisiert. Die Ringe sind einfach an das Standlicht angeschlossen.
Und ja, rot ist plus!
Hast du die Scheinwerfer bereits verbaut? Bist du mit ihnen zufrieden?
z4 taunus
Solve et Coagula
- Registriert
- 14 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Zum Xenon 25 Watt:
Die Fassung heisst hier D8. Das Xenon im Z4 (für das auch die Streuscheiben im Halogenscheinwerfer zugelassen sind) heißt D2S. Also keine Chance einer legalen Umrüstung. (Nur falls wer per Google hier drauf landet
)
Die Fassung heisst hier D8. Das Xenon im Z4 (für das auch die Streuscheiben im Halogenscheinwerfer zugelassen sind) heißt D2S. Also keine Chance einer legalen Umrüstung. (Nur falls wer per Google hier drauf landet
)
RST
so fresh!
@rocc
Ich kram das mal wieder hoch, da ich eine Frage zu den Scheinwerfern habe.
Was ist das für ein gelb/orangenes Lichtband oberhalb der CFFLs? Leuchtet das quasi immer?
Welche Funktion hat es wenn die CFFLs die Funktion des Standlichts haben?
Lässt sich das “orangene Licht“ „deaktivieren“?
Zuletzt bearbeitet:
Offiziell handelt es sich dabei um das Standlicht. Die CCFL-Ringe werden zusätzlich an das Standlicht angeschlossen. Es leuchten also immer beide.
Eventuell lässt sich der gelbe Lidstrich durch den Verbau einer weißeren Birne etwas korrigieren.
Eventuell lässt sich der gelbe Lidstrich durch den Verbau einer weißeren Birne etwas korrigieren.
z4 taunus
Solve et Coagula
- Registriert
- 14 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
RST
so fresh!
@rocc
Ich noch mal
Die Scheinwerfer sind mittlerweile angekommen und an der Unterseite baumeln an jedem der Scheinwerfer 3x 2 Kabel raus.
Ich nehme mal an dass das die Kabel für die CCFL Ringe sind ( aber warum dann 3 wenn nur zwei Ringe?), die ich mit Kabeldieben vom Standlichtkabel ( oben am grauen Plug?) anschließen muss?
Das ist eine berechtigte Frage! Meiner Erinnerung nach kommen unter nur zwei Adernpaare raus und werden dann mit den Stromdieben an das Standlicht (Fragezeichen im Bild) angeschlossen. Morgen bin ich zuhause und könnte ein Foto davon machen. Falls ich es vergesse, kannst du mich gerne nochmal daran erinnern.@rocc
Ich noch mal
Die Scheinwerfer sind mittlerweile angekommen und an der Unterseite baumeln an jedem der Scheinwerfer 3x 2 Kabel raus.
Ich nehme mal an dass das die Kabel für die CCFL Ringe sind ( aber warum dann 3 wenn nur zwei Ringe?), die ich mit Kabeldieben vom Standlichtkabel ( oben am grauen Plug?) anschließen muss?
Anhang anzeigen 471389
RST
so fresh!
Das wäre prima.
Kurze Rückmeldung: Bei mir führen zwei Adernpaare aus der Unterseite des Scheinwerfers heraus in ein Steuergerät und von diesem wiederum mittels Stromdieben ans Standlicht.
Ich habe dazu auch noch ein Bild gefunden:
Ich habe dazu auch noch ein Bild gefunden:
Zuletzt bearbeitet:
RST
so fresh!
Danke dir. Bei meinem sind es tatsächlich drei Paare.
Ich hänge die nächste Woche mal an das Labornetzgerät und guck mir das mal genauer an.
Zwischen den beiden CCFL Ringen ist noch eine kleine LED zu sehen.
Keine Ahnung wofür die genau sein soll, da ja auch die normale Standlichtbirne oben im Gehäuse steckt und auch ordentlich verkabelt ist.
Ich vermute mal dass das dritte Kabelpaar was unten raus kommt für eben jene LED sein soll.
Ich hänge die nächste Woche mal an das Labornetzgerät und guck mir das mal genauer an.
Zwischen den beiden CCFL Ringen ist noch eine kleine LED zu sehen.
Keine Ahnung wofür die genau sein soll, da ja auch die normale Standlichtbirne oben im Gehäuse steckt und auch ordentlich verkabelt ist.
Ich vermute mal dass das dritte Kabelpaar was unten raus kommt für eben jene LED sein soll.
RST
so fresh!
Wie vermutet gehört das dritte Kabel zu der LED zwischen den beiden CCFL Ringen.
Warum diese zusätzliche LED nun überhaupt da ist? Keine Ahnung.
Nur wenige Zentimeter darüber liegt, hinter dem oberen „Blendstreifen“, die normale Standlichtbirne.
Da ich das Standlicht nur über die CCFL Ringe laufen lassen möchte habe ich die obere Birne tot gelegt und die Zusatz LED nicht mit angeschlossen.
Mal sehen wann ich Gelegenheit bekomme die Dinger zu montieren. :)
Warum diese zusätzliche LED nun überhaupt da ist? Keine Ahnung.
Nur wenige Zentimeter darüber liegt, hinter dem oberen „Blendstreifen“, die normale Standlichtbirne.
Da ich das Standlicht nur über die CCFL Ringe laufen lassen möchte habe ich die obere Birne tot gelegt und die Zusatz LED nicht mit angeschlossen.
Mal sehen wann ich Gelegenheit bekomme die Dinger zu montieren. :)
wenn Du die oberen Standlichtbirnen Tot legst gibts sicher ein Fehler in der Lampendiagnose, die LED's bringen nicht den nötigen Wiederstand.
Hab die Leuchten auch verbaut, gefallen mir aber nur mit Scheinwerferblenden (böser Blick), den oberen Standlichtstreifen fnde ich als störend.
Da die standlichtbirne auch ehr gelb als weiß war, harmonierte das ganze Leuchtendesign nicht wirklich. Durch die Scheinwerferblenden konnte ich aber die Standlichtbirnen weiter verwenden.
Richtig ist das LED Ringe, Standlichtbirne, und Einzel LED getrennt und einzeln angesteuert werden können, habe alles zusammen gerödelt und fertig
Hab die Leuchten auch verbaut, gefallen mir aber nur mit Scheinwerferblenden (böser Blick), den oberen Standlichtstreifen fnde ich als störend.
Da die standlichtbirne auch ehr gelb als weiß war, harmonierte das ganze Leuchtendesign nicht wirklich. Durch die Scheinwerferblenden konnte ich aber die Standlichtbirnen weiter verwenden.
Richtig ist das LED Ringe, Standlichtbirne, und Einzel LED getrennt und einzeln angesteuert werden können, habe alles zusammen gerödelt und fertig
Tom-MV800
Fahrer
wenn Du die oberen Standlichtbirnen Tot legst gibts sicher ein Fehler in der Lampendiagnose, die LED's bringen nicht den nötigen Wiederstand.
Hab die Leuchten auch verbaut, gefallen mir aber nur mit Scheinwerferblenden (böser Blick), den oberen Standlichtstreifen fnde ich als störend.
Da die standlichtbirne auch ehr gelb als weiß war, harmonierte das ganze Leuchtendesign nicht wirklich. Durch die Scheinwerferblenden konnte ich aber die Standlichtbirnen weiter verwenden.
Richtig ist das LED Ringe, Standlichtbirne, und Einzel LED getrennt und einzeln angesteuert werden können, habe alles zusammen gerödelt und fertig
Anhang anzeigen 472198
Sag mal,
wie ist denn die Lichtausbeute im Vergleich zu den original Scheinwerfern? Vor allem beim Abblendlicht?
Thx
Tom
RST
so fresh!
Die Lampendiagnose lässt sich doch deaktivieren/dekodieren?
Korrekt