Die First Edition wäre auch der einzige Grund, welcher mich zum Grübeln bringen würde, sonst spricht imho alles für ein Neufahrzeug, sofern man natürlich die Mehrkosten stemmen kann und will.
Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)
- Ersteller Surprize
- Erstellt am
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Heinz, das verstehe ich nicht - wo bitte soll der Vorteil eines Neuen (ausser keine km Laufleistung) liegen?
ICH würde meinen Kleinen definitiv nicht gegen einen aktuellen, neuen G29 tauschen wollen - noch nicht einmal, wenn ich keinen einzigen Cent drauflegen müsste .
Es gibt weder irgendeine Option, noch sonst einen Grund zum Wechsel - ganz im Gegenteil. Einzig wieder bei < 10 km neu zu starten und ggf. einer anderen Exterieurfarbe (z.B. Portimao Blau anstatt meinem geliebten FG II) - aber das wäre Geldvernichtung pur…ohne nennenswerten Unterschied/Vorteil.
Na ja, jeder wie er möchte.
henfri
macht Rennlizenz
Ja, das ist eine interessante Frage:
Was ist der Mehrwert eines 4 Jahre und 55tkm jüngeren Fahrzeug?
Was ist der Mehrwert eines 4 Jahre und 55tkm jüngeren Fahrzeug?
- Drei Jahre Connected Dienste (300€)
- Ein Jahr mehr Garantie
- Werksgarantie, statt Gebrauchtwagengarantie
- Verschleißteile müssen früher getauscht werden. Aber viel mehr als die Bremsen sind das ja nicht, oder (Reifen und Beläge hinten sind neu)
Das hast du falsch verstanden, Rainer, ich würde auch nicht wechseln wollen, aber wenn ich einen Nachfolger bräuchte, käme für mich, bei dem moderaten Aufpreis, nur ein Neuer in Frage, ist rechnerisch und emotionslos einfach die bessere Wahl.Heinz, das verstehe ich nicht - wo bitte soll der Vorteil eines Neuen (ausser keine km Laufleistung) liegen?
ICH würde meinen Kleinen definitiv nicht gegen einen aktuellen, neuen G29 tauschen wollen - noch nicht einmal, wenn ich keinen einzigen Cent drauflegen müsste .
Es gibt weder irgendeine Option, noch sonst einen Grund zum Wechsel - ganz im Gegenteil. Einzig wieder bei < 10 km neu zu starten und ggf. einer anderen Exterieurfarbe (z.B. Portimao Blau anstatt meinem geliebten FG II) - aber das wäre Geldvernichtung pur…ohne nennenswerten Unterschied/Vorteil.
Na ja, jeder wie er möchte.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...dann rechne einfach mal den Aufpreis eines Neuen dagegen - ist für MICH eine Rechnung, welche nicht aufgeht (ausser ich versteh Dich irgendwie falsch).
- die € 99,- für den jährlichen Connected Booster bei einem Gebrauchten kann es ja kaum sein, oder?
- Garantie hast Du nicht bei BMW - wenn dann Gewährleistung (egal ob 2019 oder aktuell)
- es gibt beim Neuen KEINERLEI Optionsausstattung, welche es bei älteren Modellen nicht auch gegeben hat
- ja, die Werksgarantie ist ein Plus
- ja, der Laufleistung-Neustart ist ein Plus (spielt für MICH eine untergeordnete Rolle, weil mein M40i ein reines Spaßfahrzeug und keine Alltagsschleuder ist
- ja, es gibt beim Neuen andere Farben - das wäre in der Tat der EINZIGE Punkt, welcher für MICH interessant wäre, ist aber für einen Tausch zu wenig
Ich halte dagegen - bezogen auf die vielen Statements der hier vertretenen User:
- die älteren Modell hören sich etwas besser an (ist MIR aber egal)
- mein in 03/2019 neu gekaufter G29 hatte bisher NULL KOMMA NULL Probleme - im Gegenteil vieler die hier mit jüngeren Modellen permanent berechtigt oder nicht jammern
- mein Alter ist leichter - hört sich blöd an, ist aber so (es gab eine Änderung in der Abgasanlage welche einige Kilo Mehrgewicht einher brachten - spielt für MICH aber auch keine Rolle
- die DME der Modelle ab 07/2020 ist sehr gut verschlüsselt und nur gegen viel Einwurf von € und erheblichem Aufwand (Versand) deaktivierbar - DAS SPIELT FÜR MICH DIE ENTSCHEIDENDE ROLLE !
- Die adaptive FW-Steuerung via Taster fällt beim Neuen weg (spiel für MICH auch keine Rolle, weil ich das adaptive M-Fahrwerk sowieso rausgeschmissen und gegen ein KW v3 mit Schmickler Stabil ersetzt habe)
- wenn BMW sich zu einem echten ///M als G29 mit S58 Herz hätte durchringen können - aber da hatte BMW leider keine kaufmännische Freigabe und auch zu wenig "Eier in der Hose"...
Ansonsten rechnet sich das einfach nicht wirklich (zumindest nicht in meinen Augen).
Wenn ich wechsle, dann gegen etwas flotteres, sportlicheres, anderes und nicht der Tausch Apfel gegen Apfel (oder Birne gegen Birne, um nicht gleich wieder die Apfel-Basher auf den Plan zu bringen).
Wenn ich noch gar keinen Zetti hätte und überlegen würde, einen zu kaufen, würde ICH erst nach einem guten Gebrauchten und erst wenn ich da nichts attraktives finde, nach einem Neuen schauen - ich kenne MICH (ich kann ein Fahrzeug einfach nicht im Serien-Trimm belassen), folglich wäre die Preisdifferenz eines wirklich guten Gebrauchten mit niedriger Laufleistung für mich OPTIMAL.
Aber jeder sieht das logisch anders und das ist auch gut so. Weder mit einem Neuen, noch mit einem guten Gebrauchten macht man im G29 Segment etwas verkehrt - übrigens völlig unabhängig ob 20i, 30i, oder M40i (wenngleich ICH immer zur größtmöglichen Motorisierung tendiere).
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Heinz, das sehe ICH anders - wenn ICH meinen geliebten G29 hergeben würde, würde ich garantiert keinen 1:1 Tausch im selben Segment, sondern nur in Richtung flotter, sportlicher gehen. Das wäre vermutlich ein 718 Spyder RS oder ein 911 GT3 Touring, oder ein noch ganz anderes Spaßmobil...
Leute, Kurze Frage, kurze Antwort.
Nur weil dieser @henfri die mehrmaligen Winke mit den Zaunlatten bisher nicht verstanden hat und immer wieder hier rein spammt, sollten wir diesen Fred nicht ausufern lassen.
Vielleicht versteht er dann ja endlich, dass es einen anderen Fred für sein Anliegen gibt.
Nur weil dieser @henfri die mehrmaligen Winke mit den Zaunlatten bisher nicht verstanden hat und immer wieder hier rein spammt, sollten wir diesen Fred nicht ausufern lassen.
Vielleicht versteht er dann ja endlich, dass es einen anderen Fred für sein Anliegen gibt.
henfri
macht Rennlizenz
Ja, das sehe ich ähnlich.
Interessant:
Ich glaube, viele raten jemandem, der noch keinen hat bei der geringen Preisdifferenz zu einem Neuen
Aber wenn man dieselben fragen würden, ob sie sich für 13t€ einen "Neustart" bei ihrem Z4 leisten würden, sagen die meisten vermutlich, dass es ihnen das nicht Wert ist.
... glaube ich.
Interessant:
Ich glaube, viele raten jemandem, der noch keinen hat bei der geringen Preisdifferenz zu einem Neuen
Aber wenn man dieselben fragen würden, ob sie sich für 13t€ einen "Neustart" bei ihrem Z4 leisten würden, sagen die meisten vermutlich, dass es ihnen das nicht Wert ist.
... glaube ich.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Diese Frage kannst Du Dir ausschließlich nur selbst beantworten. Spielen 13k kaum eine Rolle, spricht alles für einen Neuen. Soll das Fahrzeug original bleiben, oder möchtest Du gerne tendenziell etwas ändern? Trifft letzteres zu, spricht wenig für einen Neuen. Sind 13k für Dich ein echtes Statement, spricht schon mal gar nichts für einen Neuen.
So, jetzt bist Du wieder bei der Eingangsfrage, weil der Ball letztlich wieder vor Dir liegt.
henfri
macht Rennlizenz
Danke.
Eigentlich war die kurze Frage ja auch nur die der Extras und Funktionen.
Da scheine euch ja nix zu verpassen, wenn ich den Gebrauchten nehme
Eigentlich war die kurze Frage ja auch nur die der Extras und Funktionen.
Da scheine euch ja nix zu verpassen, wenn ich den Gebrauchten nehme
pcdoedel
macht Rennlizenz
„wenn BMW sich zu einem echten ///M als G29 mit S58 Herz hätte durchringen können - aber da hatte BMW leider keine kaufmännische Freigabe und auch zu wenig "Eier in der Hose……“
Einer meiner Händler meinte diese Woche, dass BMW momentan tatsächlich doch zum Abschied noch mal über einen echten “M“ nachdenken soll. Er hat angeblich Infos aus München und hat auch schon getarnte Fahrzeuge gesehen. Ich kann es mir zwar nicht vorstellen, aber vielleicht hat er ja doch recht. Aber er sagte auch, dass man noch keine Entscheidung getroffen hätte. Es lebe das Gerücht….
wie gesagt ich kann es mir nicht vorstellen und vor allem nicht, dass sowas an die Öffentlichkeit durchsickert.
Einer meiner Händler meinte diese Woche, dass BMW momentan tatsächlich doch zum Abschied noch mal über einen echten “M“ nachdenken soll. Er hat angeblich Infos aus München und hat auch schon getarnte Fahrzeuge gesehen. Ich kann es mir zwar nicht vorstellen, aber vielleicht hat er ja doch recht. Aber er sagte auch, dass man noch keine Entscheidung getroffen hätte. Es lebe das Gerücht….
wie gesagt ich kann es mir nicht vorstellen und vor allem nicht, dass sowas an die Öffentlichkeit durchsickert.
Was nützt es ,wenn der S58 beim G29 auf 380 PS runtergeregelt wird.
Was nützt es ,wenn der S58 beim G29 auf 380 PS runtergeregelt wird.
Immerhin ein Plus von 40PS was rund 11,8% entspricht
Nabend
Bei meinem Zetti geht links unterm Lenkrad das ablagefach,heißt das so? Nicht mehr zu.
Der Knopf (Griff) zum Öffnen hat keine Spannung oder so mehr,bevor ich das Fach beim freundlichen bestelle habe ich bei Lebmann geschaut,finde es aber nicht.
Wäre jemand so net mir die Bezeichnung zu sagen ?
Danke schon mal.
Garantie ist abgelaufen
Bei meinem Zetti geht links unterm Lenkrad das ablagefach,heißt das so? Nicht mehr zu.
Der Knopf (Griff) zum Öffnen hat keine Spannung oder so mehr,bevor ich das Fach beim freundlichen bestelle habe ich bei Lebmann geschaut,finde es aber nicht.
Wäre jemand so net mir die Bezeichnung zu sagen ?
Danke schon mal.
Garantie ist abgelaufen
crclk
macht Rennlizenz
Klappfach (lt. Geheimem Driver's Guide)
Vlt hilft das weiter: Original BMW Z4 G29 Ablagefach Klappfach Fahrerseite links schwarz 6807454 | eBay
Zuletzt bearbeitet:
TotoRocket
macht Rennlizenz
Hallo zusammen, ich würde gerne wissen ob AA (Android Auto) auch kabelgebunden geht und ob man das umstellen kann. Aktuell klappt es ja wireless, dennoch würde ich das gerne kabelgebunden haben wollen. Kennt jemand eine Möglichkeit das umzustellen im Infotainment System und wenn ja welche USB Buchse (Konsole oder Armauflagefach) ist dann die richtige? Danke. bitte keine Diskussion ob es doch besser sei wireless oder dgl.
Läuft das nicht automatisch "kabelgebunden", sobald man das Smartphone über eine Kabel verbindet...egal welche Buchse...?!
TotoRocket
macht Rennlizenz
Dachte das ursprünglich eigentlich auch, aber immer wieder verliert er das WLAN und dann streikt AA. Bei meinem DAILY einem CUPRA kann ich das im Menü vom Infotainment einstellen ob ich das wired oder wireless haben möchte. Daher dachte ich gibt es das auch im Z4 ähnlich.
Nein, einstellen kann man das beim Z4 im Menü jedenfalls nicht....daher ging ich immer davon aus, das es "automatisch" passiert...?!
FlightZ4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Mai 2009
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Bin ich der einzige der einen 4 Jahre alten G29 mit 60k und nur 13k € unter Neupreis für absolut kein Schnäppchen hält? Der Preis ist viel zu hoch. Wenn ich die Leasingrate (± 700€) als Wertverlust rechne, komme ich bei 48 Monaten auf 33k € bei 40k km Laufleistung. Wahrscheinlich habe ich einfach keine Ahnung.
Schw.Baron
macht Rennlizenz
- Registriert
- 6 Juni 2010
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Sorry, aber so funktioniert die Rechnung nicht. Ich habe mir jetzt das FL bestellt und bekomme für meinen 03/2019 mit 90.000 KM (Vollausstattung) noch einiges mehr als deine 33K, und der Händler wird später nochmal ein paar K verdienen wollen
Hier habt ihr mal ein paar Preisvergleiche, wie das Baujahr 2019 gehandelt wird