Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)

Ich habe den Wagen jetzt knapp 10 Tage und "spiele an allen möglichen Einstellungen herum". Probiere die verschiedenen Dinge aus. Dazu gehort auch die APP.

Die angezeigten "empfohlenen Reifendrücke" schwanken bei mir zwischen 2,2 und 2, 4 Bar. Verstehe ich nicht, da es sich um die Original-Bereifung 255/35/19 bzw. 275/35/19 (jeweils mit BMW Sternmarkierung) handelt.

Eingestellt habe ich diese entsprechend der Fülldruckangaben in der Fahrertür. Warum werden diese Werte nicht "fest übernommen"?

Haltet ihr euch an die Hersteller-Empfehlungen in Bezug auf die BMW Sternmarkierung? Hat jemand auf die "normalen Michelin Pilot Super Sport" gewechselt und ein anderes Fahrverhalten festgestellt?
 

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@M*A*S*H ….. schau dazu mal ins „Reifen“ - Thema…. da würde das schon alles zig Mal diskutiert. Reifenluftdruck und Sternmarkierung ohne Ende.. 😎

Hier…. einfach durchlesen oder die Such-Funktion nutzen bzw. Google, ist noch besser…eine „kurze Antwort“ gibts auf Deine Frage nicht, war ja auch keine kurze Frage…. und darum gehts in dem Thread ja hier. 🤓

L

Thema 'Reifen'

Meiner Meinung nach noch nicht ausgiebig diskutiert:

Welcher Reifen ist eurer Meinung nach aktuell der beste?
(vllt auch dazuschreiben, was genau besser ist, da das ja individuell ist)

Michelin Pilot Super Sport (mit Stern-Markierung ) -> Serienbereifung

Michelin Pilot Sport 4 S

oder gar ein anderer?

Wer kennt idealerweise mindestens 2 Reifentypen auf dem G29? Die Felgenwechsler eventuell (Schmickler-, BBS-, BMW-20")
 
Wenn die Reifen warm sind, sind die Drücke ja anders. Die Empfehlung bezieht sich immer auf den aktuellen Zustand.
Was meist du mit "normalem" Michelin Pilot super Sport?
 
crclk schrieb:
Wenn die Reifen warm sind, sind die Drücke ja anders. Die Empfehlung bezieht sich immer auf den aktuellen Zustand.
Was meist du mit "normalem" Michelin Pilot super Sport?
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OK - da habe ich mich nicht eindeutig verständlich ausgedrückt.

Ich weis vom Motorrad fahren wie sehr sich Reifen beim Fahren aufheizen und dieses den Reifendruck beeinflusst.

Beim Z4 schwanken die empfohlenen Reifendrücke zwischen 2, 2 und 2,4 Bar - am nächsten Morgen, also über Nacht wenn der Wagen in der Garage gestanden hat. Die empfohlenen Luftdrücke entsprechen mehr oder weniger dem aktuellen Lufrtdruck laut RDK-Sensor in meiner APO

Nicht wie aufn inem der oberen Bilder 👆🏼 aus der APP

Mit den normalen "Michelin Pilot Super Sport" meine ich die von einem x-beliebigen Reifenhändler.

Die mit BMW Sternkennzeichnung sollen speziell von Michelin mit anderer Gummimischung auf den Z4 abgestimmt sein gegenüber dem Standard PSP.
 
Die Sensoren messen die Temperatur des Gases -neben dem Druck.
Damit kann die Druckerhöhung durch die Temperatur rausgerechnet werden.
 
Den Druck stell ich nach gesunden Menschenverstand ein.
Was interessiert da eine App?

Die Reifen mit Stern Kennung sind für BMW und nicht nur für den Z4.
Ja es gibt einen Unterschied,die Flanken sind steifer.
Erfahren aber viele nicht.
Gibt auch eine Reportage über die Herstellung .
 
M*A*S*H schrieb:
OK - da habe ich mich nicht eindeutig verständlich ausgedrückt.

Ich weis vom Motorrad fahren wie sehr sich Reifen beim Fahren aufheizen und dieses den Reifendruck beeinflusst.

Beim Z4 schwanken die empfohlenen Reifendrücke zwischen 2, 2 und 2,4 Bar - am nächsten Morgen, also über Nacht wenn der Wagen in der Garage gestanden hat. Die empfohlenen Luftdrücke entsprechen mehr oder weniger dem aktuellen Lufrtdruck laut RDK-Sensor in meiner APO

Nicht wie aufn inem der oberen Bilder 👆🏼 aus der APP

Mit den normalen "Michelin Pilot Super Sport" meine ich die von einem x-beliebigen Reifenhändler.

Die mit BMW Sternkennzeichnung sollen speziell von Michelin mit anderer Gummimischung auf den Z4 abgestimmt sein gegenüber dem Standard PSP.
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Wie schon oben geschrieben….. wurde schon alles im „Reifen-Thread“ besprochen… 😎

Tipp (nicht böse gemeint):
Als „Neuer“ macht es Sinn, sich erstmal mit den schon vorhandenen Themen im Forum zu beschäftigen…. dann musst Du auch nicht alles erfragen, was hier schon diskutiert und beantwortet wurde. 😉
 
Zuletzt bearbeitet:
Bin ich gestern Nachmittag nach dreitägiger Standzeit in der prallen Sonne losgefahren. Auf der Autobahn fliegt mir dann so eine weiße Folie entgegen. Nix dabei gedacht, wird was auf der Straße gewesen sein. Abends dann gesehn, dass sich das Emblem "aufgelöst" hatte, vermutlich durch die Hitze. Nun die Frage: So lassen als Shadowline plus?
 

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Dekateur schrieb:
Bin ich gestern Nachmittag nach dreitägiger Standzeit in der prallen Sonne losgefahren. Auf der Autobahn fliegt mir dann so eine weiße Folie entgegen. Nix dabei gedacht, wird was auf der Straße gewesen sein. Abends dann gesehn, dass sich das Emblem "aufgelöst" hatte, vermutlich durch die Hitze. Nun die Frage: So lassen als Shadowline plus?
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und hinten isses noch dran?
 
Dekateur schrieb:
Bin ich gestern Nachmittag nach dreitägiger Standzeit in der prallen Sonne losgefahren. Auf der Autobahn fliegt mir dann so eine weiße Folie entgegen. Nix dabei gedacht, wird was auf der Straße gewesen sein. Abends dann gesehn, dass sich das Emblem "aufgelöst" hatte, vermutlich durch die Hitze. Nun die Frage: So lassen als Shadowline plus?
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Auf FB hat einer was ähnliches gepostet, dachte es wäre schon angelöst von einem eventuellen erfolglosen Klau-Versuch .. aber anscheinend wird immer weiter gespart an der Quali :D
 
Meine Hinterreifen (Michelin PSS) sind nun runter. Empfiehlt es sich die Vorderreifen auch gleich mitzutauschen oder macht das nichts, dass nur 2 neu sind?
 
@crclk ....von Dir hätte ich solch eine Frage jetzt nicht erwartet, wo Du doch schon so lange hier dabei ist.
Ansonsten könnte ich jetzt natürlich auf den "Reifen" - Thread verweisen, wo auch das alles schon zigmal diskutiert wurde.....und die Frage auch gut reingepasst hätte. :d

Aber weil Du es bist:
Natürlich hängt das immer davon ab, wieviel Profil noch auf den Reifen vorne ist - man kann es also nicht pauschal sagen. - Reicht Dir das als "kurze Antwort"?
Ansonsten musst Du doch den "Reifen" - Thread durchstöbern.....aber auch dort wirst Du keine andere Antwort finden. :) :-)
 
torlok schrieb:
@crclk ....von Dir hätte ich solch eine Frage jetzt nicht erwartet, wo Du doch schon so lange hier dabei ist.
Ansonsten könnte ich jetzt natürlich auf den "Reifen" - Thread verweisen, wo auch das alles schon zigmal diskutiert wurde.....und die Frage auch gut reingepasst hätte. :d

Aber weil Du es bist:
Natürlich hängt das immer davon ab, wieviel Profil noch auf den Reifen vorne ist - man kann es also nicht pauschal sagen. - Reicht Dir das als "kurze Antwort"?
Ansonsten musst Du doch den "Reifen" - Thread durchstöbern.....aber auch dort wirst Du keine andere Antwort finden. :) :-)
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Ich weiß, dass da diskutiert wurde. Ich hab leider über Google nichts gefunden.
Da wäre die Frage wie viel Profil?
 
@crclk .....

Das findet man aber ganz gut bei Google:

1750676186688.png

Im Endeffekt musst du es entscheiden, wieviel Profil Dir noch ausreicht. Wenn Du hauptsächlich im Trockenen fährst, dann fahr die Reifen bis unter die Verschleißgrenze im Reifen.
Bist du eher der "Sicherheitsmensch" und fährst ihn täglich und auch viel im R.e.g.e.n. , dann erneuerst Du sie eben eher....
 
torlok schrieb:
@crclk .....

Das findet man aber ganz gut bei Google:

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Im Endeffekt musst du es entscheiden, wieviel Profil Dir noch ausreicht. Wenn Du hauptsächlich im Trockenen fährst, dann fahr die Reifen bis unter die Verschleißgrenze im Reifen.
Bist du eher der "Sicherheitsmensch" und fährst ihn täglich und auch viel im R.e.g.e.n. , dann erneuerst Du sie eben eher....
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War bei meinem Reifenfritze. Ja vorne geht noch, aber so dolle sind sie auch nicht. Also 4 neue. Will ja im Juli in die Schweiz und da brauch ich Sicherheit 😉
 
crclk schrieb:
War bei meinem Reifenfritze. Ja vorne geht noch, aber so dolle sind sie auch nicht. Also 4 neue. Will ja im Juli in die Schweiz und da brauch ich Sicherheit 😉
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...also was ICH aus eigener Erfahrung dazu beitragen kann - Ersatz bei exakt dem gleichen Reifentyp auf nur einer Achse neu ist moderat gefahren weniger ein Problem beim G29, als beim damaligen Z4M.
ABER - der Profilunterschied sollte auf der verbleibenden Achse nicht unter 50% liegen und wenn man eher performant fahren möchte, dann lieber alle 4 Reifen neu (der eigenen Sicherheit zuliebe).

Der Grund liegt an den unterschiedlichen Reibwerten der Reifen, welche das DSC zu abstrusen Regelmaßnahmen in meist just dann dringend benötigten, etwas brenzligen Fahrsituationen verleiten. Dies muss nicht zwangsläufig nur bei extrem sportlicher Fahrweise auftreten, sondern da können tiefe Spurrillen, unterschiedlichste Fahrbahnbeläge, R e g e n, usw. schon bei niedriger Geschwindigkeit tolle Situationen hervorrufen...

Die achsweise Erneuerung mit einem anderen Reifenty des selben oder eines anderen Herstellers ist suboptimal bis gefährlich. In seltenen Fällen und bei sehr moderater Fahrweise mag es Konstellationen geben, die halbwegs unproblematisch funktionieren - in der Regel ist das bei Mischbereifung aber ein echtes Sicherheitsrisiko, bis hin zur "Unfahrbarkeit".
 
RainerW schrieb:
...
ABER - der Profilunterschied sollte auf der verbleibenden Achse nicht unter 50% liegen und wenn man eher performant fahren möchte, dann lieber alle 4 Reifen neu (der eigenen Sicherheit zuliebe).
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Was beim PSS nicht schwer sein dürfte bei sportlicher Fahrweise.
Er hat ja nur neu 6mm.

Bei mir sind ,wenn hinten die weiße Verschleißanzeige kommt, vor noch über 3mm.
Da macht er noch gut 4000 -5000 km
 
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