Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)

Hi zusammen, nach fast 5 Jahren Abstinenz wieder im zroadster Forum unterwegs - fühlt sich wie früher an :D

Ich hab ein defektes Lenkgetriebe, laut wahrnehmbare Knackgeräusche (u.a. im Stand) bei lenkbewegung nach links und rechts. Auch auf der Bühne, lokalisiert aus dem Lenkgetriebe. Keine Klebelenkung.
Jetzt ist das Problem, dass das Lenkgetriebe wohl seit mehreren Monaten nicht mehr lieferbar ist und auch keine Aussicht auf Besserung ist.
Aufgrund der kleinen Stückzahlen lohnt sich das wohl nicht mehr aufzulegen.

Ich kann noch nicht glauben, dass das Ende von meinem E86 sein soll (125.000 km, seit 2009 in meinem Besitz). Spezialist für Überholung der Getriebe sagt, dass er nur etwa 20% der eingeschickten Lenkgetriebe retten kann.

Hat sonst noch jemand das Problem gehabt?
 
Scheinrise schrieb:
Der Zeitaufwand ist abhängig vom Zustand der Querlenker. Es geht nicht um die Muttern, sondern um die Konen. Bei mir waren die nur mit Fäustel und ewiger Prügelei zu lösen. Es war schier zum Verzweifeln.
Anhang anzeigen 539351
Querlenker ist eigentlich immer Auftakt zur Vorderachsrevision. Hydros, Koppelstangen, Stabigummis. Man kommt plötzlich überall gut ran.
Wenn Du mir einen Hinweis gestattest. Es besteht die Option, die M-Querlenker von Lemförder zu verbauen. Die nehmen Spiel aus der Lenkung. Die Arbeitszeit ist identisch.
Die Hydrolager würde ich auch gegen Lager mit PU-Einsatz tauschen. Die gibt es mittlerweile fix und fertig. Arbeitszeit auch identisch.
Wenn man schon dabei ist, sollten auch die Koppelstangen gegen Meyle-HD getauscht werden. Preis und Arbeitszeit sind nicht erheblich.
Es fehlen dann nur noch die Stabi-Gummis für eine komplette Vorderachsrevision.
Die tolle Liste stimmt noch.
docs.google.com

E86 - Fahrwerk by Rudi88

Tabelle - E86 (schreibgeschützt) E86 – M-Fahrwerk Vorderachse Herrsteller,Position,Beschreibung,Bild Pos.,Anzahl,Benötigt,Art.-Nr,UVP,Preis,Quelle BMW,Querlenker,links,11,1 Rep.-Satz,1 Stk.,31122343353,232,69 €,202,44 €,<a href="http://www.langer.de">http://www.langer.de</a> Lemförder,Querlenker...
docs.google.com docs.google.com

Es geht dabei auch, aber nicht nur, um die Verbesserung des Lenkverhaltens. Es ist eine Frischzellen-Kur mit hochwertigem Ersatz, von dem man nicht weiß, wie lange er noch verfügbar ist. Willst Du nicht verkaufen, würde ich es in jedem Fall machen. Wenn nicht jetzt, wann dann?
Steht die Trennung bevor: billigste Hydros allein.
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Sorry, aber der letzte Satz ist eine besch***ene Empfehlung.
 
Hi Leute,

gibt es eigentlich irgendwo einen legal einsetzbaren Xenon Scheinwerfer mit Angel Eyes Tagfahrlicht zu kaufen oder irgendeine andere möglichst legale Methode Angel Eyes Tagfahrlichter an einem Xenon Scheinwerfer zu integrieren? Ich vermute nicht, oder?

Alles was ich auf meiner Suche hier gefunden habe zum Thema sind entweder Angel Eyes Scheinwerfer mit Halogenscheinwerfern oder eher illegale Nachrüstsets.
 
BlackTom92 schrieb:
Hi Leute,

gibt es eigentlich irgendwo einen legal einsetzbaren Xenon Scheinwerfer mit Angel Eyes Tagfahrlicht zu kaufen oder irgendeine andere möglichst legale Methode Angel Eyes Tagfahrlichter an einem Xenon Scheinwerfer zu integrieren? Ich vermute nicht, oder?

Alles was ich auf meiner Suche hier gefunden habe zum Thema sind entweder Angel Eyes Scheinwerfer mit Halogenscheinwerfern oder eher illegale Nachrüstsets.
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Nein, nichts legales
 
🤔, ich hab die FL-Xenon-Scheinwerfer und die Angel-Eye Ringe (20W) so codiert, dass die immer an sind. „Mein TÜV-Mensch“ hat damit keine Probleme, auch anderweitig gab‘s da noch nie Probleme. Ob das nun komplett legal oder Grauzone ist kann ich dir aber nicht sagen.
 
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Weiß einer was das an meinem Motor ist was rostet und ob das schlimm ist? Ich denke das sind die Nachwirkungen meiner undichten VDD. Danke!
 
Sb37 schrieb:
Weiß einer was das an meinem Motor ist was rostet und ob das schlimm ist? Ich denke das sind die Nachwirkungen meiner undichten VDD.
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Würde vermuten das ist Halter Nr 11127556145.
Ob's schlimm ist? Für viele hier im Forum wäre der Anblick sicherlich schlimm aber du wirst davon nicht den Motor verlieren :D
Wieso eine defekte VDD=Ölverlust jetzt Rost verursacht, musst du mir jetzt mal erklären ;)
 
Hat da jemand mit einem bissl aggressiven Reiniger sauber gemacht?;)
 
Bumbum schrieb:
Würde vermuten das ist Halter Nr 11127556145.
Ob's schlimm ist? Für viele hier im Forum wäre der Anblick sicherlich schlimm aber du wirst davon nicht den Motor verlieren :D
Wieso eine defekte VDD=Ölverlust jetzt Rost verursacht, musst du mir jetzt mal erklären ;)
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Naja bin kein Fachmann wie du merkst, dachte mir ölwannen konnten früher durchrosten dann wohl auch ein Teil was länger Öl ausgesetzt war ;) aber danke, lasse das Teil wohl tauschen wenn der Aufwand nicht groß ist. Das muss sauber sein☺️
 
Sb37 schrieb:
Naja bin kein Fachmann wie du merkst, dachte mir ölwannen konnten früher durchrosten dann wohl auch ein Teil was länger Öl ausgesetzt war ;) aber danke, lasse das Teil wohl tauschen wenn der Aufwand nicht groß ist. Das muss sauber sein☺️
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Ölwannen tatsächlich, die bekommen aber von unten/außen Wasser+Salz und von oben/innen kann sich im schlimmsten fall Kondenzwasser abgesetzt haben, dann kann's auch von da rosten. Oben am Motor (VDD) kann sich kein Wasser absetzen, da
1. Die Flüssigkeit nicht so hoch im Motor steht
2. Sich bei Wasser und Öl das Öl eben immer oben schwimmt und
3. Öl nicht korrosiv wirkt.
 
Bumbum schrieb:
Ölwannen tatsächlich, die bekommen aber von unten/außen Wasser+Salz und von oben/innen kann sich im schlimmsten fall Kondenzwasser abgesetzt haben, dann kann's auch von da rosten. Oben am Motor (VDD) kann sich kein Wasser absetzen, da
1. Die Flüssigkeit nicht so hoch im Motor steht
2. Sich bei Wasser und Öl das Öl eben immer oben schwimmt und
3. Öl nicht korrosiv wirkt.
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Ok, klingt logisch ☺️ Dann weiß ich nicht warum das Ding Rost angesetzt hat. Ist schon immer ein Garagenwagen. Mal schauen wie man das austauscht 👍
 

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Von Bremsenreiniger fängt das Blech nicht an zu rosten.

Das ist ein einfaches Blech.
Wenn da einer mit den Schraubendreher rangekommen ist oder das Auto ständig in einer feuchten Umgebung steht passiert sowas einfach. Ist aber nicht mehr als ein kosmetisches Problem. Du kannst das beim nächsten Zündkerzenwechsel tauschen lassen oder damit leben. Der Rost wird nicht auf deinen Alumotor überspringen.
 
Hallo, muss hier meine Frage nochmal loswerden, wird die Nebelschlussleuchte von rechts (Japan Ausführung) nach links codiert? Leuchtmittel ist links vorhanden, Stecker komplett belegt. Habe in verschiedenen Foren immer nur vom Codieren des zweistufigen Bremslichts mir den Nebelschlussleuchten gelesen. Brauch die NSL links zur TÜV Abnahme✌️😃
 
Hätte jemand auf die Schnelle die Maße von den Originalen Radschrauben? :)

Ich hatte hier im Forum M12 x 1,5 x 26mm gefunden, bei der Suche nach Radschrauben für den Z4 in einem Shop wurden mir passende Schrauben mit 50mm Länge angezeigt, dies hat mich jetzt etwas verwirrt^^
 
BMWilly schrieb:
Hallo, muss hier meine Frage nochmal loswerden, wird die Nebelschlussleuchte von rechts (Japan Ausführung) nach links codiert? Leuchtmittel ist links vorhanden, Stecker komplett belegt. Habe in verschiedenen Foren immer nur vom Codieren des zweistufigen Bremslichts mir den Nebelschlussleuchten gelesen. Brauch die NSL links zur TÜV Abnahme✌️😃
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Habe gerade mal kurz in die ALSZ Übersicht geschaut. Es gibt zumindest einen Paramater, der das sein "könnte" (hab mich noch nie mit RHD / LHD beschäftigt).

PWM_ANSTEUERUNG_NSL_LI

Am einfachsten ist wohl, du lässt dir die Codierung abziehen und vergleicht die dann mit der Codierung von jemanden anderem aus dem Forum. Meine Codierung kann ich dir gerne schicken.
Hast du jemand bei dir in der Nähe, der sowas kann?

-> Carly User Liste mit PLZ
 
frederi schrieb:
Habe gerade mal kurz in die ALSZ Übersicht geschaut. Es gibt zumindest einen Paramater, der das sein "könnte" (hab mich noch nie mit RHD / LHD beschäftigt).

PWM_ANSTEUERUNG_NSL_LI

Am einfachsten ist wohl, du lässt dir die Codierung abziehen und vergleicht die dann mit der Codierung von jemanden anderem aus dem Forum. Meine Codierung kann ich dir gerne schicken.
Hast du jemand bei dir in der Nähe, der sowas kann?

-> Carly User Liste mit PLZ
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das wäre ein Plan👍 Im direkten Umfeld habe ich hier erstmal keinen, habe auch schon überlegt mich selber in das Thema Codierung reinzuarbeiten🤔 werde heute auch noch mal an meinen freundlichen vor Ort ran treten, sollte für den ja auch kein Problem sein. Wenn Du mir deine Codierung zum vergleichen senden magst wäre das super, vielen Dank.
 
BMWilly schrieb:
das wäre ein Plan👍 Im direkten Umfeld habe ich hier erstmal keinen, habe auch schon überlegt mich selber in das Thema Codierung reinzuarbeiten🤔 werde heute auch noch mal an meinen freundlichen vor Ort ran treten, sollte für den ja auch kein Problem sein. Wenn Du mir deine Codierung zum vergleichen senden magst wäre das super, vielen Dank.
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Eine freie Werkstatt die gerne an BMW schraubt ist denke ich erfolgreicher für sowas ;)
 
Kurze Frage. Das rot markierte Teil, dieser "Gummiabdichtungsring" ist bei mir porös, würde ich gerne ersetzen. Weiß jemand die genaue Teilenummer? Hab bei Leebmann was gefunden, bin mir aber nicht sicher.
Inked20131002_133427_LI.jpg
 
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