Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)

Hallo zusammen,

meine Interieurleisten sind teilweise mit Individualleder bezogen (2 x Armaturenbrett-Leisten), die beiden Plastik-Türspangen sind in silber und die mittlere an der Mittelkonsole ist in Klavierlack schwarz.
Um diese mittlere geht es mir auch vorrangig. Der Lack hat nach 15 Jahren eine Reihe Kratzer und sieht nicht mehr so toll aus.

Habe jetzt jemanden in der Nähe gefunden, der sie in Leder, Carbonfolie, Alcantara oder ähnliches bezieht. Eventuell würde ich sie aber auch einfach neu besprühen...bin da noch etwas unentschlossen.
Hat das schon mal jemand gemacht? Tipps dafür? Und wie bekommt man das Teil heile ausgebaut, gibt es da irgendwo eine Anleitung für?

Danke im Voraus....
 
E85+E86 Sammelbestellung "Chiptuning"/Schmickler Mapping DME/Steuergerät

Frag hier mal im Auftrag von @QP1999 da ich meins selbst auch noch nicht ausgebaut habe und erst nächste Woche dazu komme...
Vlt. weiß hier Jemand spontan Rat und kann aus Erfahrung helfen?

Im BMW TIS steht:
"Stecker mittels Schieber in Pfeilrichtung entriegeln und dann vom Steuergerät abnehmen."
Ich geh mal davon aus, es sind zwei Stecker, wenn ich das Bild richtig deute? Dann sollte man die Stecker doch ganz normal abziehen können, oder?
 
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, muss man den Sperrschieber zur Seite ziehen und dabei wird der Stecker schon soweit gelöst, dass er nahezu von allein vom Steuergerät abgeht. Beim Einbau genau anders herum. Stecker gerade „auflegen“ und durch das Verschieben der Sperre wird er praktisch von selbst in die richtige Position gebracht und gesichert.
Beim Herausschieben kann schon etwas Kraft erforderlich sein. Am besten vorsichtig mit einem Plastekeil zwischen Steckergehäuse und Sperrschieber gehen, anschließend ein kurzer Druck und der Rest geht dann von Hand bzw. den Fingern.
 
Guten Mittag. Würde mir bitte jemand bei seinem Coupé unter der Ablage im Kofferraum nachschauen, ob das ähnlich wie bei mir aussieht? Besten Dank!
 

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War eben etwas verwirrt, wo denn deine Batterie ist, aber du scheinst ja einen M zu haben, da sieht es deutlich anders aus als beim normalen QP.
 
Ja, genau. Ist ein M. Mir ging es aber mehr um die "Flicken", die da oben auf dem Blech sind. Danke trotzdem!
 
DesmoM3 schrieb:
Guten Mittag. Würde mir bitte jemand bei seinem Coupé unter der Ablage im Kofferraum nachschauen, ob das ähnlich wie bei mir aussieht? Besten Dank!
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Meine sowas in der Art bei mir auch gesehen gehabt zu haben. Kann ich dir aber in 2 Wochen genau sagen. Fahre aber einen 3.0 (Coupé)
 
Merci! Da mich der Verkäufer nun nachträglich festgestellt mehrfach belogen hat, hat sich der Misstraue in mir geweckt und ich höre nun jeden Grashalm wachsen in / an dem Auto. Eingestanden naiv habe ich nicht unter den Ablageboden geschaut, vor dem Kauf. Und wäre jetzt wenig amüsiert, wenn sich zu den anderen Themen noch ein Unfallschaden gesellt... :-(

PS: war übrigens ein offizieller Freundlicher, kein Hinterhof...
 
Das habe ich gerade noch gefunden in meiner Bildersammlung.
3.0 Coupé
 

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Guten Abend,
die heutige Fahrt in den Sonnenuntergang wurde leider plötzlich unterbrochen. Plötzlich die rote Leuchte auf der Instrumententafel, Wassertemperatur im roten Bereich. Angehalten, Motorraum auf, Lüfter läuft auf Hochtouren. Schnell fiel der Schlauch Nr. 2 ins Auge durch den kleinen Springbrunnen. Ein Loch groß wie eine Stecknadel gab einen feinen aber ordentlich drückenden Wasserstrahl ab.

Ab Start gab es zuvor 40-50km keine Probleme, nach Behandlung des Problems mit Isolierband ging es dann noch 30km nach Hause, im behutsamen Tempo aber ohne Auffälligkeiten bei der Wassertemperatur.

Eigentlich wollte ich jetzt hier verzweifelt nach dem benötigten Schlauch fragen, da ich die Nummer die ganze Zeit nicht ausfindig machen konnte in der Kategorie Kühler. Jetzt gerade doch noch gefunden bei der Heizung. Es ist die Nummer 2, die bei mir das Loch hat. Jetzt muss ich aber fragen, ob das Sinn macht, dass ein Loch in Schlauch Nummer 2 mein einziges Problem im Kühlkreislauf ist oder ob es da noch ein anderes Problem geben muss?
Zweite Frage, nur Nummer 2 ersetzen oder aufgrund der scheinbaren Altersschwäche dann auch direkt Nummer 1 mit dazu?

Danke für die Unterstützung und viele Grüße1681939436948.pngPXL_20230419_210748345.jpg
 
Durchaus reaistisch, dass die kleine Leckage zum aufleuchten der Temperaturanzeige geführt hat.
Während deiner Fahrzeit von vermutlich 30 bis 60 Minuten hast du Wasser verloren, im Kreislauf Bilden sich Luftblasen und Dampf, dein Thermostat "kann damit nicht gut umgehen", mal vereinfacht gesagt.
Wieviel Wasserverlust konntest du im kalten Zustand feststellen?

Wenn die Schläuche nicht existenzgefährdent teuer gehandelt werden, würde ich auf jeden Fall biede neu machen.
Nichts wäre ärgerlicher, als wenn der zweite in ein paar Wochen undicht wird und du deshalb erneut ablassen, befüllen und entlüften musst...
 
Moin .. ich habe letzte Woche Samstag an der Vorderachse die Dämpfer von meinem Bilstein B12 neu tauschen lassen ( Bilstein B8 Dämpfer) .. und dazu neue Lemförder Domlager.. Gestern habe ich von Winter auf Sommerräder gewechselt und nun ist mir aufgefallen das er vorne ca. 2 cm Höher steht als vor dem Dämpfer Tausch.. setzt sich das wieder mit der Zeit? Oder liegt evtl. ein Einbaufehler vor? Sieht so nicht toll aus ..
 

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@Sewi78 würde ich anhand der Bilder so nicht fest machen. Offensichtlich sind diese an zwei unterschiedlichen Orten entstanden und es reichen schon minimal unterschiedliche Höhenprofile um unterschiedlich stehende Räder zu verursachen. Hinzu kommt noch ein Bild ist rechts, eines links, die auch mal eben nen cm Unterschied haben können.

Wurden nur die Dämpfer getauscht oder auch Federn?

Bei neuen Federn können die sich durchaus 2cm setzen, nur Dämpfer sollten sich im geringen mm Bereich bewegen...
 
es wurden nur Dämpfer und Domlager getauscht.. höher ist er vorne aber definitiv..
 
War da nicht mal was das es Domlager gibt die höher oder niedriger sind? Oder verwechsel ich da was...?
 
Trust schrieb:
Durchaus reaistisch, dass die kleine Leckage zum aufleuchten der Temperaturanzeige geführt hat.
Während deiner Fahrzeit von vermutlich 30 bis 60 Minuten hast du Wasser verloren, im Kreislauf Bilden sich Luftblasen und Dampf, dein Thermostat "kann damit nicht gut umgehen", mal vereinfacht gesagt.
Wieviel Wasserverlust konntest du im kalten Zustand feststellen?

Wenn die Schläuche nicht existenzgefährdent teuer gehandelt werden, würde ich auf jeden Fall biede neu machen.
Nichts wäre ärgerlicher, als wenn der zweite in ein paar Wochen undicht wird und du deshalb erneut ablassen, befüllen und entlüften musst...
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Danke für deine Einschätzung. Habe jetzt beide Schläuche bestellt. Kühlwasserstand war jetzt zum Saisonstart vorher kurz unter Maximum, jetzt im kalten Zustand ziemlich am Minimum.

Es gab noch einen kurzen Zwischenstopp nach 25 Minuten, da fiel beim Rangieren auf dem Parkplatz und drumherum erstmal keine Wasserspur auf...aber natürlich auch nicht penibel darauf geachtet. Ich hoffe, dass das Problem mit den neuen Schläuchen endgültig behoben ist.
 
Falls du den Einbau selber machst, mach dich mit der Entlüftungsthematik vertraut.
N52 entlüftet automatisch, anstoßen musst du den Vorgang aber selbst.
 
DesmoM3 schrieb:
Guten Mittag. Würde mir bitte jemand bei seinem Coupé unter der Ablage im Kofferraum nachschauen, ob das ähnlich wie bei mir aussieht? Besten Dank!
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Bei mir sieht es nicht ganz so "wild" aus. AG QP allerdings und auch nur, das, was unter dem abnehmbaren Teppich auffindbar ist.
Aber das ist alles fertigungsbedingt und kein Hinweis auf einen Unfallschaden oder sowas...
 

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Ich möchte mir eine Kofferraummatte für mein Coupe´ zulegen. Leider finde ich immer nur welche für dem E85.

Ist der Kofferraum identisch?
 
Moin, weiß einer was da an meinem e86 fehlen könnte?
 

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