Der „Kurze Frage - Kurze Antwort“ Thread... (Z4 Coupe)

Kann einer auf die schnelle sagen oder im TIS nachschauen mit welchem Drehmoment die Diagonalstreben angezogen werden? Danke...
 
Niemand mit ner 2ten Meinung :thumbsdown: oder ist die Ruhe hier Zustimmung für die Aussage des Bastelbudenkönigs.... :sneaky:
 
Danke für dein "Vertrauen"! :eek: :o
:D

Nee, Quatsch. Bin mir ja auch net GANZ sicher...hatte die einmal nachgezogen...is schon Jahre her.... meine aber 41 NM steht im TIS.:sneaky:
 
Hab vorhin mal kurz im russischen TIS gegoogelt aber Google Translator war dann doch nicht so gut dass ich es schnell gefunden habe.... Mit etwas Zeit sollte man es aber finden.
 
41NM. Stimmte also was gesagt wurde. ;)
 

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Hat schonmal jemand seinen Scheinwerfer geöffnet? Will meinen innen lackieren und Frage mich, ob man den durch erwärmen aufbekommt oder mit dem Dremel ran muss...
 
Hi Kev92, ich habe das schon einmal gemacht und würde das an meinen verbauten Scheinwerfern nicht einfach so versuchen. Ohne Dremel geht nichts und auch dann bleibt es eine Schweinearbeit! Die Dichtmasse (Silikon) ist sehr schwer los zu bekommen auch mit einem Heißluftfön. Die Gefahr den Scheinwerfer zu beschädigen ist nicht gerade klein. Also es geht alles aber nur mit Dremel, sehr viel Geduld und Feingefühl.
 
Rudi88 schrieb:
Hi Kev92, ich habe das schon einmal gemacht und würde das an meinen verbauten Scheinwerfern nicht einfach so versuchen. Ohne Dremel geht nichts und auch dann bleibt es eine Schweinearbeit! Die Dichtmasse (Silikon) ist sehr schwer los zu bekommen auch mit einem Heißluftfön. Die Gefahr den Scheinwerfer zu beschädigen ist nicht gerade klein. Also es geht alles aber nur mit Dremel, sehr viel Geduld und Feingefühl.
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Auto steht übern Winter in der Garage und wird nicht bewegt. Also ich baue erst den kompletten Scheinwerfer aus, und hantiere dann. Vllt hat ja noch jemand einen Geheimtipp... Aber danke schonmal :)
 
Ich kann heute Abend noch das ein oder andere Foto von dem auseinander genommenen Scheinwerfer machen und dir zusenden. Vielleicht ist es eine Hilfe ?
 
Noch nicht aber ich möchte die Inlays auch lackieren. Ich melde mich heute Abend bei dir, dann habe ich etwas mehr Zeit. Bin auf der Arbeit und die wollen tatsächlich das ich arbeite! ;)
Habe da vielleicht noch den ein oder anderen Hinweis wegen der Scheinwerfer und dem öffnen. Bis später ...
 
@Kev92
Nun habe ich etwas mehr Zeit und versuche mal zu beschreiben warum die Scheinwerfer wirklich sch.... zu öffnen sind. Eine Zeichnung und Fotos sollen es hoffentlich verständlicher machen. :confused:

Ich möchte ebenfalls meine Inlays lackieren aber man findet nicht wirklich viel dazu im iNet außer den gut gemeinten Rat es lieber zu lassen. Aus diesem Grund habe ich mir für kleines Geld einen defekten Scheinwerfer besorgt, um mal zu schauen wie das vielleicht doch möglich ist. Ich musste aber schnell festgestellt, das es wirklich eine Fummelarbeit ist, bei der schnell etwas kaputt gehen kann. :eek: :o

Das Glas ist in einer Nut mit Silikon verklebt und mit wenigen Stahlstiften gesichert. Die Stahlstifte sind kein Problem, die kann man etwas freilegen (Dremel) und mit einer Zange raus ziehen. Bei dem Silikon wird es dann interessant. Um es überhaupt lösen zu können muss man die obere Nase der Gehäusenut wegschneiden/fräsen. Ich habe das mit einer kleinen Proxxon gemacht. Nachdem man diese dann entfernt hat, kann man das freigelegte Silikon raus schneiden. Leider kommt man aber nur an das freigelegte Silikon, das innen liegende ist nicht erreichbar ohne noch mehr am Gehäuse oder dem Glas zu schneiden. Da der Scheinwerfer aber wieder sauber, ordentlich und auch dicht zusammengebaut werden soll, erscheint mir das nicht sehr sinnvoll. Dann habe ich versucht mit einem Heißluftföhn das Silikon weicher zu bekommen, um mit Gefühl das Glas zu lösen. Mir ist es nicht gelungen. Allzu viel Kraft sollte man beim Heraushebeln auch nicht einsetzten, da der Kunststoff nicht reißen soll. Es ist auch nicht wirklich hilfreich, das die meisten Scheinwerfer mit den Jahren einen Großteil ihrer Weichmacher verloren haben. Der Versuch den Scheinwerfer 1 Std. bei 75° zu Backen brachte auch keinen Erfolg. :crynew:

Ich habe mich entschieden meine verbauten Scheinwerfer so nicht zu bearbeiten. Habe aber noch nicht ganz aufgegeben und suche nach einer anderen Lösung. :whistle: Es ist sicher möglich aber es bleibt eine relativ große Gefahr den Scheinwerfer so zu beschädigen, daß man um einen teuren Austausch nicht herum kommt. Vielleicht hat ja hier noch jemand eine Idee wie das Silikon zu lösen ist!?

querschnitt.jpg
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Die Risse im Gehäuse stammen nicht von meinem Versuch das Glas raus zu bekommen, es war eben ein defekter Scheinwerfer mit Rissen. :) :-)
 
Eine Frage an die Automatikfahrer. Wenn ich im D-Modus unterwegs bin und das Gas soweit wegnehme das er in den "Segelmodus" schaltet .. merke ich ein leichtes Klacken. Zudem hab ich manchmal beim Stand und Gangwechsel ein leichtes Schlagen (Von D auf P). Getriebe sollte ja in Ordnung sein .. ist ja noch jungfräulich. Das Alte hat die selben Geräusche/Schlagen gemacht. Ich hab das auch nicht immer. Kennt das zufällig Jemand und ist das "normal" ?
 
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