oryx
macht Rennlizenz
Ach ja, Reifenwechsel war zu früh, da kommt noch was!
Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Das könnte unter umständen klappen, dürfte aber extrem Knapp werden. Ich habe die M326 drauf, vorne in 8x19 et29 was also deinem Vorhaben mit et38 minus 10er Platten praktisch gleicht ... ich habe es eingetragen bekommen, aber es darf echt kein Millimeter mehr sein... aber so eine breite Spur ist schon geil!
M
MM13
Guest
Als Bezugsgröße Vorne 8x18 ET30, das kannst dann in Reifenrechner.at selber berechnen
Hinten, würde ich als Bezugsgröße 8x18 ET21 Rechnen
z4_cze
macht Rennlizenz
Danke für deine Antwort, hab mich erstmal dazu entschlossen, das ganze sein zu lassen und abzuwarten:)
@Zfahrer2.0
Laß das gleich richten oder mach es selbst......und klips das bloß ned aus,da hast dann zwei Enden in der Hand.....
Greetz
Cap
Laß das gleich richten oder mach es selbst......und klips das bloß ned aus,da hast dann zwei Enden in der Hand.....
Greetz
Cap
@Zfahrer2.0
Laß das gleich richten oder mach es selbst......und klips das bloß ned aus,da hast dann zwei Enden in der Hand.....
+1
Hatte auch so ne Leitung, die ist direkt beim ausclipsen gebrochen. Der Gammel hatte die Wandung maximal verdünnt.
Lts678
macht Rennlizenz
Bummler
Wer braucht schon Lack
Hoffentlich nicht 
Lts678
macht Rennlizenz
Warum, zu fiel?Hoffentlich nicht
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ja, da sehen 5mm weniger ganz bestimmt besser aus.
Finde ich auch, ist so ein wenig "GTI-Tuning" mäßig von vor 10 Jahren .... möglichst breite Felge und gezogene Reifenflanke ... ich denke auch das so 1cm weniger perfekt aussehen dürfte und da bekommst du es auch sicherlich eingetragen, so wird es Schwierig. Bündig ist Optisch geil, überstehen geht irgendwie nicht finde ich.
Zuletzt bearbeitet:
Cordonbleu
BMW E-Biker
Hab schon "Schlimmeres" eingetragen bekommen (siehe rechts im Bild), kostete aber Nerven und Geld da es passieren kann, dass man weggeschickt wird und woanders hingehen muss.
Links im Bild Z4 mit 30/40 Distanzscheiben aber originalen Felgen und Fahrwerk.
Links im Bild Z4 mit 30/40 Distanzscheiben aber originalen Felgen und Fahrwerk.
Zuletzt bearbeitet:
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Einfach Mal die Wasserwaage an die Kante des Reifens anlegen..... Dann kannst Du sehr einfach den Abstand zur Kotflügelkante messen und weißt wir viel es übersteht....
Ich hatte letztens auch testweise zuerst 15 er Schreiben montiert.... Das sah dann Du ähnlich wie auf Deinen Bildern aus...... Jetzt mit 10er Scheiben passt es perfekt und auch der TÜV hat es problemlos eingetragen.
Fahre jetzt 8,5 x 18 mit ET 37 und 10mm Scheiben... Also ET27 mit 225/40-18 verbinden mit der Eibach Tieferlegung passt das in meinen Augen perfekt ohne Prollig zu wirken.....
Reifenrechner.at sagt übrigens das meine Kombi jetzt 23mm weiter raussteht als die Originalfelge...
Ich hatte letztens auch testweise zuerst 15 er Schreiben montiert.... Das sah dann Du ähnlich wie auf Deinen Bildern aus...... Jetzt mit 10er Scheiben passt es perfekt und auch der TÜV hat es problemlos eingetragen.
Fahre jetzt 8,5 x 18 mit ET 37 und 10mm Scheiben... Also ET27 mit 225/40-18 verbinden mit der Eibach Tieferlegung passt das in meinen Augen perfekt ohne Prollig zu wirken.....
Reifenrechner.at sagt übrigens das meine Kombi jetzt 23mm weiter raussteht als die Originalfelge...
Lts678
macht Rennlizenz
So sie stehen noch keine 5mm über. Trotzdem zu fiel?
Anhänge
CrazyDan
the crazy one
Wahrscheinlich schon gefühlte 100mal gefragt und beantwortet....
Ich würde gerne das Differentialöl bei meinem 3.0si wechseln... Geht das ohne das Diff auszubauen? Welches Öl wird empfohlen und wieviel davon brauche ich? kann man den LiquiMoly 1040 Getriebezusatz auch reingeben?
Ich würde gerne das Differentialöl bei meinem 3.0si wechseln... Geht das ohne das Diff auszubauen? Welches Öl wird empfohlen und wieviel davon brauche ich? kann man den LiquiMoly 1040 Getriebezusatz auch reingeben?
elkloso
macht Rennlizenz
- Registriert
- 2 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Getriebeöl + Differentialöl wechseln?
Moin Leute, ich habe mein Auto mit c.a 130 tkm gekauft und spiele mit dem Gedanken die oben genannten Öle zu wechseln. Man muss diese zwar nicht wechseln aber ich denke mir, dass es nicht schaden kann. Immerhin haben diese Öle einiges geleistet und sind bald 12 Jahre alt. Könnt ihr mir ein Öl...
z4 taunus
Solve et Coagula
- Registriert
- 14 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
M
MM13
Guest
Weil das passt.
z4 taunus
Solve et Coagula
- Registriert
- 14 Juli 2017
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Satz mit X.... Radschrauben zu lang...
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Startklar für morgen :)
AIC-Peter
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2018
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
Hab ja am Wochenende meinen ersten BMW Ölwechsel gemacht....
Als Ölfilter habe ich den MANN-FILTER Ölfilter HU 816 X verwendet.
Da waren drei Dichtringe dabei... Der große ist klar für den Filterdeckel.... Der Kupferring ist für die Ölablassschraube... Dann war aber noch ein Dritter kleiner Dichtring dabei...ca.8-10mm Durchmesser.... Wo gehört der hin?
Als Ölfilter habe ich den MANN-FILTER Ölfilter HU 816 X verwendet.
Da waren drei Dichtringe dabei... Der große ist klar für den Filterdeckel.... Der Kupferring ist für die Ölablassschraube... Dann war aber noch ein Dritter kleiner Dichtring dabei...ca.8-10mm Durchmesser.... Wo gehört der hin?