Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )

Gute Idee, werde das testen sobald ich kann (aktuell am kränkeln und deshalb hüte ich das Sofa).

Kältemittelstand? Das hat Einfluss auf sowas?
Ich will das soweiso demnächst mal machen lassen, dann werde ich auch wissen, obs davon kommt 👍🏼
 
Hallo
Ich habe im Fehlerspeicher stehen: 28BA Einlass-Nockenwelle Bank 1 schwergängig
(1) Signal oder Wert oberhalb Schwelle

Jemand eine ide??? Wellen verschlissen?, Hydrostößel?
 
Zuletzt bearbeitet:
Passen die Kopfstützen der Sitze des E46 auch an die vom E85 ?
Meine sind hinten Fahrerseitig abgeschliffen, und vom E46 findet man reichlich.
 
Ich fahre meine Federal Semis auf 1.9bar kalt, weil sie warm auf 2,4bar hochgehen. Kommt also ganz auf den Anwendungsfall an.

Für den Alltag würde ich trotz Mischbereifung rundum 2,25bar fahren.
 
Einer der Prüfer ist tatsächlich digital bis auf zwei Stellen hinter das Komma. Bei den anderen Schätzeisen muss der Druck oberhalb von 2,2bar gleichauf liegen. Fertig. Hat sich für diverse Fabrikate bestätigt, also...
 
Bin gerade dabei einen Platz für den Plug and Play Verstärker zu finden.... Dabei ist mir unter den Lüftungsregler einiges entgegengekommen..... Das ist doch nicht Original?
Nachgerüstete FSE?
Einfach alles raus damit....?
Stecker der Spannungsversorgung isolierten... Und die restlichen Kabel einfach abzwicken? 372174
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@AIC-Peter
Hatte sowas ähnliches auch im Auto.....hab erst die Kabel abgezwickt und mir dabei unbemerkt ne Sicherung geschossen.Hab es alles in den Originalzustand zurückversetzt,so das wirklich nix mehr von dem alten Kram da drin zu finden war und halb durchgeknipste Kabel wegen der elenden Stromdiebe hab ich durchgeknipst und mit Quetschhülsen nochmal sauber wieder miteinander verbunden.....ansonsten brechen an den Stellen mal die Kabel durch und man such sich später bei Problemen erstmal nen Wolf.....

Ich wäre also für ordentlich rückrüsten.


Greetz

Cap
 
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