OP
Wieso? Ich mach das wie der Röhrl und denk mir die StraßeMach dann aber bitte die Augen auf wenn du fahren gehst
Die Tigerente und der Turnschuh...
- Ersteller QP263
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- alpine coupe monster recaro polepostition turnschuh überrollbügel
OP
So, heute mal 360km im Schwarzwald auf erstaunlich leeren Straßen absolviert..
Sonntag Morgen vor der Monstergarage:
Erstmal Mittagessen...
Ausicht beim Mummelsee, man hat trotz der Woken sogar recht weit gesehen
Bin auch Teile der letztjährigen Abschlußtour in Gegenrichtung gefahren...Auch nett, manche Steigen hoch statt runterzufahren...Glaube ich könnte ne ganze Woche dort immer andere Strecken fahren..
War noch was? Ach ja die Sitze...Da ich meinen Fahrersitz jetzt auch in der unteren Stellung fahre, sitze ich für meine Größe motorsportlich tief, zum Lenken ein Traum wenn man sich die Tips von @dwz8 zu eigen gemacht hat...Ein ganz anderes und kontrollierteres Fahren.
Komfort ist reichlich vorhanden, man kann lässig 150km am Stück fahren ohne daß was zwickt oder drückt
Sonntag Morgen vor der Monstergarage:
Erstmal Mittagessen...
Ausicht beim Mummelsee, man hat trotz der Woken sogar recht weit gesehen
Bin auch Teile der letztjährigen Abschlußtour in Gegenrichtung gefahren...Auch nett, manche Steigen hoch statt runterzufahren...Glaube ich könnte ne ganze Woche dort immer andere Strecken fahren..
War noch was? Ach ja die Sitze...Da ich meinen Fahrersitz jetzt auch in der unteren Stellung fahre, sitze ich für meine Größe motorsportlich tief, zum Lenken ein Traum wenn man sich die Tips von @dwz8 zu eigen gemacht hat...Ein ganz anderes und kontrollierteres Fahren.
Komfort ist reichlich vorhanden, man kann lässig 150km am Stück fahren ohne daß was zwickt oder drückt
Zuletzt bearbeitet:
Was ist denn sonst anders bei denen? Meinen Fahrersitz (M) könnte ich wahrscheinlich abgeben zu Entwicklungszwecken, oder brauchst du dauerhaft einen?
Wie siehts eigentlich aus mit Seitenairbag bzgl. TÜV? Kann der so bleiben?
Zuletzt bearbeitet:
OP
Die Konsolen sind wohl die selben,muss mir das im ETK nochmal ankucken..Seitenairbag bleibt , das steht extra in der ABE der Sitze..Nur wenn er die Airbags im Sitz hätte müsste die auscodiert werden logischerweise
So, heute mal 360km im Schwarzwald auf erstaunlich leeren Straßen absolviert..
Sonntag Morgen vor der Monstergarage:
Anhang anzeigen 382300
Erstmal Mittagessen...
Anhang anzeigen 382299
Ausicht beim Mummelsee, man hat trotz der Woken sogar recht weit gesehen
Anhang anzeigen 382298
Bin auch Teile der letztjährigen Abschlußtour in Gegenrichtung gefahren...Auch nett, manche Steigen hoch statt runterzufahren...Glaube ich könnte ne ganze Woche dort immer andere Strecken fahren..
War noch was? Ach ja die Sitze...Da ich meinen Fahrersitz jetzt auch in der unteren Stellung fahre, sitze ich für meine Größe motorsportlich tief, zum Lenken ein Traum wenn man sich die Tips von @dwz8 zu eigen gemacht hat...Ein ganz anderes und kontrollierteres Fahren.
Komfort ist reichlich vorhanden, man kann lässig 150km am Stück fahren ohne daß was zwickt oder drückt
Das Landgasthaus ist ja fast so alt wie du.
Krass.
OP
Und Dich werde ich auf das Mühlrad binden lassen wenn Du dich mal hertraustDas Landgasthaus ist ja fast so alt wie du.
Krass.
Und Dich werde ich auf das Mühlrad binden lassen wenn Du dich mal hertraust
Da brauchst du aber viel schnur.
Das wäre es mir wert
Ich glaube da bist du nicht allein.
OP
Und wenn ich so meine Lieblingshoppelstraßen im Schwarzwald abspule wächst in mir immer mehr der Wunsch da wie ein Rallyeauto drüberzubügeln...Das Interieur passt jetzt ja schon...Jetzt muss dann doch noch das passende Fahrwerk rein, und den Motor bissle agiler machen...An die Alpine werd ich net rankommen aber so in die Richtung, daß ich zumindest einigermassen an @FlyingFH dranbleiben kann...Und es bestätigt sich immer wieder, man braucht net unbedingt viel Leistung, es kommt auf einiges anderes an ...Heute wieder mehrmals gesehen...Gradaus können es viele aber wehe es kommt ne Kurve oder noch schlimmer: Eine Kehre
Eine Zeitlang bin ich heute nem z3 Roadster mit dem kleinen 1.8l Motor hinterhergefahren, der war aber zügig unterwegs und das war wohl ein noch älterer Fahrer wie ich
Eine Zeitlang bin ich heute nem z3 Roadster mit dem kleinen 1.8l Motor hinterhergefahren, der war aber zügig unterwegs und das war wohl ein noch älterer Fahrer wie ich
Der nächste KW Sale kommt bestimmt..
Bummler
Wer braucht schon Lack
Am Ende bekommen wir sie ALLE...Und wenn ich so meine Lieblingshoppelstraßen im Schwarzwald abspule wächst in mir immer mehr der Wunsch da wie ein Rallyeauto drüberzubügeln...Das Interieur passt jetzt ja schon...Jetzt muss dann doch noch das passende Fahrwerk rein, und den Motor bissle agiler machen...An die Alpine werd ich net rankommen aber so in die Richtung, daß ich zumindest einigermassen an @FlyingFH dranbleiben kann...Und es bestätigt sich immer wieder, man braucht net unbedingt viel Leistung, es kommt auf einiges anderes an ...Heute wieder mehrmals gesehen...Gradaus können es viele aber wehe es kommt ne Kurve oder noch schlimmer: Eine Kehre
Eine Zeitlang bin ich heute nem z3 Roadster mit dem kleinen 1.8l Motor hinterhergefahren, der war aber zügig unterwegs und das war wohl ein noch älterer Fahrer wie ich
KW CS Und der 2.8er Motor...
Ansaugbrücke vom 2.5er M50 und Software vom Sven (nicht ich) und schon bist du bei 210 bis 220 Pferden.
Klaus hat doch ein DV, da muss er die M54B30 Brücke mit Adapterllatte für die Drossekklappe nehmenAm Ende bekommen wir sie ALLE...
Und der 2.8er Motor...
Ansaugbrücke vom 2.5er M50 und Software vom Sven (nicht ich) und schon bist du bei 210 bis 220 Pferden.
Schreit nach einem KW CSUnd wenn ich so meine Lieblingshoppelstraßen im Schwarzwald abspule wächst in mir immer mehr der Wunsch da wie ein Rallyeauto drüberzubügeln...Das Interieur passt jetzt ja schon...Jetzt muss dann doch noch das passende Fahrwerk rein, und den Motor bissle agiler machen...An die Alpine werd ich net rankommen aber so in die Richtung, daß ich zumindest einigermassen an @FlyingFH dranbleiben kann...Und es bestätigt sich immer wieder, man braucht net unbedingt viel Leistung, es kommt auf einiges anderes an ...Heute wieder mehrmals gesehen...Gradaus können es viele aber wehe es kommt ne Kurve oder noch schlimmer: Eine Kehre
Eine Zeitlang bin ich heute nem z3 Roadster mit dem kleinen 1.8l Motor hinterhergefahren, der war aber zügig unterwegs und das war wohl ein noch älterer Fahrer wie ich
Bin nach wie vor erstaunt wie genial das federt
Vllt. weil die Zielgruppe kein CS, was ja aufgrund der Domlager nicht bei jedem TÜV zugelassen werden kann, haben will. Und die M Varianten generell oft für Trackdays umgebaut werden. Hier machen ja erst die Domlager hauptsächlich Sinn, da damit u.a. andere Reifen gefahren werden können.Warum sind die Clubsport Fahrwerke eigentlich nur für die M Varianten gelistet?
Bummler
Wer braucht schon Lack
Wieder was gelernt
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ist am Ende eh egal. KW hat immer eine Lösung parat wenn man sie anspricht. Ohne Uniball Domlager würde ich heute nicht mehr anfangen. Ein weiches CS dürfte den Turnschuh schon noch ne Ecke sportlicher werden lassen.Warum sind die Clubsport Fahrwerke eigentlich nur für die M Varianten gelistet?
OP
Genau mein GedankeIst am Ende eh egal. KW hat immer eine Lösung parat wenn man sie anspricht. Ohne Uniball Domlager würde ich heute nicht mehr anfangen. Ein weiches CS dürfte den Turnschuh schon noch ne Ecke sportlicher werden lassen.
Ich sage dir bescheid sobald ich was weiß.