Also im ganz normalen Betrieb unter 200km/h liegt die Temperatur immer bei ziemlich genau 120°C oder leicht darunter. Mir kommt das schon extrem hoch vor.
Bei längeren Volllast-Phasen komme ich auch über 120°C, aber das kommt bei mir nicht so häufig vor. Wenn du mit dem Wagen auch mal auf die Rennstrecke willst, dann solltest du auf jedenfall thermisch stabilisieren wenn du eine Leistungssteigerung hast. Der zusätzliche Wasserkühler ist hier nur eine Möglichkeit...Für die aktuellen Preise musst du am besten direkt bei Schmickler nachfragen. Wobei das System des Zusatzwasserkühlers nicht sein Patent ist. Da gibt es auch andere die das können. 
Erfahrungen habe ich da aber keine, ich nutze weder Schmickler noch Digitech...
Hallo,
ich habe da mal ein paar Fragen. Wenn ich das richtig verstehe, wird hier generell bei Chiptuning der zusätzliche Wasserkühler empfohlen. Der Vorbesitzer meines 35i hatte ein Mapping von Digitech mit 379PS, ich kann dieses kostenlos wieder aufspielen lassen. Was ist denn generell von Digitech zu halten? Nach den Erfahrungen die ich hier so lese würde ich zu Schmickler gehen, auf der anderen Seite wäre es ja Blödsinn den Wagen für teures Geld neu abstimmen zu lassen, wenn man das andere kostenlos bekommt..
Nun bin ich am überlegen bei Schmickler nur den Zusatzkühler verbauen zu lassen und das Chiptuning von Digitech wieder aufspielen zu lassen. Wo liegt denn der Preis für den Kühler inkl Einbau?
Ich erreiche ohne große Probleme >120°C Öltemperatur wenn ich auf S fahre und dem Wagen richtig Drehzahl gebe, das ist ziemlich erschreckend, wenn man bisher maximale Temperaturen von 105-110°C gewöhnt war.
Oder ist möglicherweise ein Thermostat defekt?
Gruß
Wie man anhand dieser Leistungskurve sieht, steigt das Drehmoment nicht so abrupt an wie bei der Serie, außerdem wird die starke Überhöhung des Serienmappings rausgenomme, ergo gleichmäßigere Leistungsabgabe und Linearer Kraftaufbau!
Lass dir das doch aufspielen und schaue wie das Auto fährt. Bei 10% Mehrleistung brauchst du bei normaler
Nur ein Popeliger 35i
ich dachte er hat einen 35is 
ändert aber nicht´s an meiner Aussage 
Ja leider nur ein billiger 35i
Von der Hardware sind i und is doch völlig identisch oder? Demnach sind ja 340ps nichts für den Motor im Alpina B3S Biturbo ist der N54 doch sogar Serienmäßig mit 400PS drin, gut da wird hoffentlich auch etwas angepasst sein.
Meiner hat noch einen Stüber Auspuff aber der Rest ist Serie.
Wenn ich das richtig sehe, ist das Diagramm mit 330PS die EIngangsmessung? Mich irritiert allerdings dass das Datum der Messung nach der 379PS Messung ist
Die Steigerung war eingetragen wenn ich die Rechnung richtig interpretiere.
Ich nutze den Z4 als Alltagsauto das heißt ich nutze zu 90% die Leistung nicht, nur wenn ich wirklich mal zum Spaß fahre. Ist denn bei normaler Fahrweise überhaupt eine Mehrbeanspruchung des Motors zu verzeichnen oder nur beim heizen? Und nochmal die eigentliche Frage kann ich 379PS bedenkenlos fahren ohne HW Änderungen? Der Wagen sollte schon noch 100tkm halten, ist denke ich auch nicht zu viel verlangt
Damals gab es auch eine Garantie ich werde mal fragen ob das bei erneutem aufspielen gegen Aufpreis nochmals möglich ist. Digitec ist leider nicht gerade ums eck da wäre es zu Schmickler schneller.
Und wie handhaben Versicherer eine Mehrleistung? Ich erfreue mich noch an den geringen Versicherungskosten ist das dann vorbei? Bin bei der Huk.
Da die Versicherungsprämien über die Typklassen bestimmt werden und sich diese durch eine Leistungssteigerung nicht ändern, sollte die Versicherungsprämie, egal bei welcher Leistungsstufe, gleich bleiben.
Von meiner Versicherung (RuV24) weiß ich nur, daß Leistungssteigerungen (unverzüglich) mitgeteilt werden müssen. Wie und ob sich das auf die Beiträge auswirkt, konnte man mir am Telefon nicht sagen.
