Ich dachte das wäre ein Serverproblem bei BMW und es wird bald bzw. es wurde bereits vor kurzer Zeit abgestellt?!Hey in die Runde :)
Zu euren Connected Drive Themen bzgl. des permanenten neuen Logins: Das Problem haben aktuelle alle mit dem OS 7 und OS 8. Die Lösung (bei meinem G20 und G29 ging es) ist, dass ihr das Radio am Schalter ausschaltet und danach den Knopf nochmal für knapp 20 Sekunden gedrückt haltet, bis alles vorne schwarz wird. Danach bootete das System komplett neu und auch die Fehlermeldung verschwindet (und bleibt weg)
Gruß aus Herborn
An sich ja, aber viele Fahrzeuge haben wohl den Neustart nötig, da sonst die Verbindung zum Server nicht mehr gefunden wirdIch dachte das wäre ein Serverproblem bei BMW und es wird bald bzw. es wurde bereits vor kurzer Zeit abgestellt?!
An meinem Fahrzeug taucht das Problem seit heute nicht mehr auf.
Hat bei mir vorhin nicht geholfen,navi fährt hoch und will sofort die datenHey in die Runde :)
Zu euren Connected Drive Themen bzgl. des permanenten neuen Logins: Das Problem haben aktuelle alle mit dem OS 7 und OS 8. Die Lösung (bei meinem G20 und G29 ging es) ist, dass ihr das Radio am Schalter ausschaltet und danach den Knopf nochmal für knapp 20 Sekunden gedrückt haltet, bis alles vorne schwarz wird. Danach bootete das System komplett neu und auch die Fehlermeldung verschwindet (und bleibt weg)
Gruß aus Herborn
Das ist immer ein allgemeiner Lösungsansatz seitens BMW. Analog zum PC zuhause immer erst mal einen Neustart probierenDas ist komisch
Die „Lösung“ haben wir so direkt von BMW bekommen…
Das Profil passt zu dem Schlüssel, den Du verwendest?
Problem hat sich bereits gelöst
@kallimero Ich habe auch ein quietschen auf der Fahrerseite, hätte aber die Dichtung im Verdacht gehabt. Wie hörte sich dein quietschen denn an? Eher metallisch (weil ein Lochblech?! getauscht wird)? Der Freundliche hatte bei den letzten drei Aufenthalten jedes Mal kurzfristig für Abhilfe gesorgt (wohl irgendwas "draufgeschmiert" oder gereinigt)
... kann ich leider so nur bestätigen. Meiner fährt wenigstens unproblematisch aber Premium und Qualität ist anders. Er ist halt nur ein "Nieschenprodukt". Sogar Ersatz- und Zubehörteile gingen bis zu 3x zurück, bis sie mangelfrei waren. Das Gute ist, dass BMW in der Regel anstandslos tauscht, von der Dichtung bis hin zum Verdeck. Hilft bei den Sitzwangen jedoch nur bedingt und macht die Qualität auch nicht besser. Wenn man da nicht langfristig aufpasst, sind sie schnell wieder durch.
Der Bezug der Rückenlehne vom Fahrersitz wurde gewechselt und er sieht jetzt aus wie neu, auch kein Unterschied zur Sitzfläche ist erkennbar. Die Werkstatt hat gute Arbeit geleistet. Jetzt warte ich mal auf einen Tag mit Sonne um gleich mit der Pflege anfangen zu können.
Hast Du den Anfahrassistenten eingeschaltet? Ich habe das Ding ausgeschaltet, weil beim Rangieren ständig die Beläge angezogen und dann wieder gelöst wurden. Total nerviges Geräusch.Wenn ich aus der Garage fahre (rückwärts ca. 6m, mit Rückfahrass.) stoppe ich dann kurz um mit der Fernsteuerung das Garagentor zu schließen. Dann fahre ich ohne Rückfahrass. weiter rückwärts Richtung Straße und muss dann nach ca. weiteren 2m entweder nach links oder rechts lenken um auf die Straße einfahren zu können. Genau da kommt jetzt immer ein zweimaliges Knacken (Abstand 1-2Sekunden). Es fühlt sich an als wenn man über was kleines fährt was unter dem Reifen auseinanderbricht.
Der Werkstattmeister meinte dies kommt von festgeklebten Bremsbelägen und hat mir da als Beweis auch den Abdruck davon auf den Bremsscheiben gezeigt. Ganz plausibel ist mir die Erklärung nicht, denn ich bin ja schon einige Meter rückwärts gefahren, da hätte sich eine Verklebung ja schon gelöst. Das Knacken ist auch nur bei Kälte zu hören/bemerken, im Sommer habe ich es noch nicht wahrgenommen, bzw. wenn dann kam nur ein einmaliges Knacken.
Beim weiteren Fahren bzw. Rückwärtsfahen z.B. ausparken kommt das Geräusch nicht mehr, erst dann wieder wenn der Zetti einen Tag in der Garage steht. Was aber wieder für eine Verklebung spricht.
Hatte schon mal jemand was ähnliches?
Nicht am Zetti, aber ja, das Problem hatte ich bei nem anderen Auto nach dem Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbeläge "rundum". Ich habe es in exakt der gleichen selben Situation erstmalig bemerkt. Ursache: der Hersteller hat wohl den Zulieferer gewechselt und die neuen Bremsbeläge seien minimal kleiner von den Abmessungen, sodass sie etwas "Spiel" haben.Wenn ich aus der Garage fahre (rückwärts ca. 6m, mit Rückfahrass.) stoppe ich dann kurz um mit der Fernsteuerung das Garagentor zu schließen. Dann fahre ich ohne Rückfahrass. weiter rückwärts Richtung Straße und muss dann nach ca. weiteren 2m entweder nach links oder rechts lenken um auf die Straße einfahren zu können. Genau da kommt jetzt immer ein zweimaliges Knacken (Abstand 1-2Sekunden). Es fühlt sich an als wenn man über was kleines fährt was unter dem Reifen auseinanderbricht.
Der Werkstattmeister meinte dies kommt von festgeklebten Bremsbelägen und hat mir da als Beweis auch den Abdruck davon auf den Bremsscheiben gezeigt. Ganz plausibel ist mir die Erklärung nicht, denn ich bin ja schon einige Meter rückwärts gefahren, da hätte sich eine Verklebung ja schon gelöst. Das Knacken ist auch nur bei Kälte zu hören/bemerken, im Sommer habe ich es noch nicht wahrgenommen, bzw. wenn dann kam nur ein einmaliges Knacken.
Beim weiteren Fahren bzw. Rückwärtsfahen z.B. ausparken kommt das Geräusch nicht mehr, erst dann wieder wenn der Zetti einen Tag in der Garage steht. Was aber wieder für eine Verklebung spricht.
Hatte schon mal jemand was ähnliches?
Nein habe ich nicht. Im Stadtverkehr ist so was wohl auch nicht nötig. Aber danke für den Hinweis.
Die Aussage eines Bekannten mit dem ich mich gerade darüber unterhalten habe bestätigt diese These. Der hatte dieses Problem mit einem seiner früheren 5er BMWs. Da waren es auch die Bremsen und es kamen Distanzscheiben rein. Aber nach ca. 6 Monaten war es wieder das gleiche. Er meinte es ist nichts sicherheitsrelevantes und wenn es nicht ständig ist, am besten einfach damit leben.
Ja genau, das hat mir auch eine andere Werkstatt bestätigt (nicht sicherheitsrelevant). Aber auch schade, dass Du Dich / man sich nun auch (sogar) beim Z4 damit rumärgern muss(t)...
