Du meinst das ernst? Also so oldschool sollte es dann doch nicht sein...
Aber das es sowas noch gibt... da hatte ich früher meinen 10sek Sony antishock dran :-)
Exoten, Young- und Oldtimer – ein Thread für Automobilsten zum Fachsimpeln und Plaudern
- Ersteller keulejr
- Erstellt am
Aber das es sowas noch gibt... da hatte ich früher meinen 10sek Sony antishock dran :-)
Jack Blues
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Ja genau, Antishock!
Hatte ich auch :) Es passt zum E36/E30
Jack Blues
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Meint ihr nicht, dass das zu sehr OT ist?
ICH GESTEHE!
Einen UKW-Sender wirst du dann sicherlich auch nicht haben wollen, oder?
Zemex & Co. dürftest erst ab Business-Radio mit Mode-Taste funktionieren.
Alternativ auch als Bluetooth Kassette
ION Audio Bluetooth Cassette Adapter | Wiederaufladbarer Bluetooth Musikempfänger für alle Kassettendecks https://www.amazon.de/dp/B00I3YLHAC/ref=cm_sw_r_cp_apa_7aguybMCHV118
Dachte in dem Thread gibt es kein OT :-)
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Dachte in dem Thread gibt es kein OT :-)
was es alles für einen Mist gibt :-)
Aber ok... OT beendet. Ich besorge passenden Ersatz :-) CD und Wechsler mit allen Eingängen dann
OP
keulejr
junger Oldie-Cruiser
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:-) schönDas war ein Scherz!Hier geht es doch gerade um solche Dinge.
Aber es scheint erst ab CD eine Möglichkit zu geben, sonst nur mit löten und basteln. Ich schau nach einem Gerät, um die Optik zu erhalten. So eine Lichtorgel ala Pionier oder Sony passt wohl kaum ;-(
Jack Blues
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Becker Traffic Pro passend in Bernstein :
Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/152352662436
Das geht in die Richtung... Klasse und Danke Dir :-)
alFanta
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- 9 Mai 2005
Ich habe mir einen Adapter für den Zigarettenanzünder gekauft.
Wir mit BT verbunden und sendet per Radiofrequenz zu "jedem" Radio ! Kostet nur 15 Euro und geht ausgezeichnet.
https://www.amazon.de/Transmitter-R...keywords=bluetooth+adapter+zigarettenanzünder
Gerade beim selten genutztem Autos ist eine Accu/Batterie Lösung eher schlecht.
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Gerade beim selten genutztem Autos ist eine Accu/Batterie Lösung eher schlecht.
OP
keulejr
junger Oldie-Cruiser
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- 2 Februar 2014
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Das kommt leider nicht an Xaver ran. Leider finde ich kein Hörbeispiel. Und der BMW mitsamt Traffic Pro ist wohl schon längst gewürfelt.
Schade, dass es bei Navis meist nur diese typischen Frauenstimmen gibt. Ich kann mich damit irgendwie nicht so recht anfreunden.
passend für die Hutablage gerade gebügelt... :-)
OP
keulejr
junger Oldie-Cruiser
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Um mich hier auch mal wieder etwas einzubringen, möchte ich gerne auf einen neuen Fund in den Weiten des Internets verweisen.
Zunächst geht es darum dem Forum gerecht zu werden. Daher fängt das Ganze mit einem apricotfarbenen Z3 an.
Schürze des M roadsters, Heck gleichermaßen wie auch die Felgen. Die Kiemen sind dagegen aus dem AG-Bestand. Und auch das Triebwerk ist keines mit S-Kennung, wie es bei der M-GmbH überwiegend vorkommt. Dafür hat man die Sechserreihe verdoppelt.
Für Kenner der BMW-Versuchsfahrzeuge ist das allerdings nichts Neues.
Jene kennen auch den BMW M3 compact,
den BMW X5 LeMans, welcher beweist, dass man auch Hausfrauenpanzer in unter 8 Minuten über die Nordschleife prügel kann.
Der BMW M5 Touring der E39-Baureihe ist schon weniger bekannt. Schade eigentlich, dass man nur den E34 und später den E61 mit Rücksack auf den Markt gebracht hat.
Der S62B50 fand auch, was wohl kaum bekannt sein dürfte, noch anderweitige Verwendung. Denn einem Motorenpapst steht auch ein adäquates Dienstfahrzeug zu.
Damit wurde er Nachfolger eines E32 mit Reihensechszylinder aus dem M5 der E34-Bauserie.
Und in der E32-Bauserie wurde noch ein anderes Highlight zu Testzwecken verbaut. Bislang gab es nur weniger Bilder vom Goldfisch, die Informationen bleiben dennoch vage.
Unscheinbar kommt er daher: kleine Niere, Langversion und hinten ein Loch.
Innen findet sich ein manuelles Getriebe und ein Lenkrad aus der E23-Resteverwertung.
Das Heck macht dann endgültig darauf aufmerksam, dass hier etwas nicht stimmen kann. Denn ein Kühlgitter im Heck bei einem Fahrzeug, dass vorne den Motor hat...
Aber irgendwo muss der Kühler halt Unterschlupf finden,
wenn man vorne statt des damals schon großen M70-V12 noch einmal das "Geweih" vergrößert wird.
Für alle die nachzählen: ja, man sieht doch einen V16-Motor!
Eine Abwandlung davon fand später auch in einem Rolls-Royce Phantom Coupé Verwendung, welche für den Film "Johnny English - Jetzt erst recht!" angefertigt wurde.
Es ist schön anzuschauen, dass BMW endlich ordentliche Bilder der wahren Schätze und bisweilen Einzelstücke immer weiter zulässt.
Denn das war nicht immer so.
Das BMW 8er Cabrio
kann man auch in der Art von ein paar bekannten Umbauten her kennen. Der BMW M8 dagegen galt lange Zeit wohlwollend als "verschollen", meist mutmaßte man, dass er schlichtweg verschrottet worden sei. Daher gab es meist nur solche Bilder zu finden.
Doch nach etlichen Jahren präsentierte BMW ihn dann doch noch - mehr oder minder - offiziell.
Denn zum Verschrotten ist jedes einzelne dieser Fahrzeuge schlichtweg zu schade. Es ist bedauerlich genug, dass sie der Öffentlichkeit kaum bzw. gar nicht zugänglich sind und auch nur wenig bewegt werden.
Falls BMW hier irgendwann auch andere Pläne verfolgen sollte. Ich melde mich gerne freiwillig für ein solches Ehrenamt und würde gerne solche Schätzchen hin und wieder bewegen.
Zunächst geht es darum dem Forum gerecht zu werden. Daher fängt das Ganze mit einem apricotfarbenen Z3 an.
Schürze des M roadsters, Heck gleichermaßen wie auch die Felgen. Die Kiemen sind dagegen aus dem AG-Bestand. Und auch das Triebwerk ist keines mit S-Kennung, wie es bei der M-GmbH überwiegend vorkommt. Dafür hat man die Sechserreihe verdoppelt.
Für Kenner der BMW-Versuchsfahrzeuge ist das allerdings nichts Neues.
Jene kennen auch den BMW M3 compact,
den BMW X5 LeMans, welcher beweist, dass man auch Hausfrauenpanzer in unter 8 Minuten über die Nordschleife prügel kann.
Der BMW M5 Touring der E39-Baureihe ist schon weniger bekannt. Schade eigentlich, dass man nur den E34 und später den E61 mit Rücksack auf den Markt gebracht hat.
Der S62B50 fand auch, was wohl kaum bekannt sein dürfte, noch anderweitige Verwendung. Denn einem Motorenpapst steht auch ein adäquates Dienstfahrzeug zu.
Damit wurde er Nachfolger eines E32 mit Reihensechszylinder aus dem M5 der E34-Bauserie.
Und in der E32-Bauserie wurde noch ein anderes Highlight zu Testzwecken verbaut. Bislang gab es nur weniger Bilder vom Goldfisch, die Informationen bleiben dennoch vage.
Unscheinbar kommt er daher: kleine Niere, Langversion und hinten ein Loch.
Innen findet sich ein manuelles Getriebe und ein Lenkrad aus der E23-Resteverwertung.
Das Heck macht dann endgültig darauf aufmerksam, dass hier etwas nicht stimmen kann. Denn ein Kühlgitter im Heck bei einem Fahrzeug, dass vorne den Motor hat...
Aber irgendwo muss der Kühler halt Unterschlupf finden,
wenn man vorne statt des damals schon großen M70-V12 noch einmal das "Geweih" vergrößert wird.
Für alle die nachzählen: ja, man sieht doch einen V16-Motor!
Eine Abwandlung davon fand später auch in einem Rolls-Royce Phantom Coupé Verwendung, welche für den Film "Johnny English - Jetzt erst recht!" angefertigt wurde.
Es ist schön anzuschauen, dass BMW endlich ordentliche Bilder der wahren Schätze und bisweilen Einzelstücke immer weiter zulässt.
Denn das war nicht immer so. Das BMW 8er Cabrio
kann man auch in der Art von ein paar bekannten Umbauten her kennen. Der BMW M8 dagegen galt lange Zeit wohlwollend als "verschollen", meist mutmaßte man, dass er schlichtweg verschrottet worden sei. Daher gab es meist nur solche Bilder zu finden.
Doch nach etlichen Jahren präsentierte BMW ihn dann doch noch - mehr oder minder - offiziell.
Denn zum Verschrotten ist jedes einzelne dieser Fahrzeuge schlichtweg zu schade. Es ist bedauerlich genug, dass sie der Öffentlichkeit kaum bzw. gar nicht zugänglich sind und auch nur wenig bewegt werden.
Falls BMW hier irgendwann auch andere Pläne verfolgen sollte. Ich melde mich gerne freiwillig für ein solches Ehrenamt und würde gerne solche Schätzchen hin und wieder bewegen.
OP
keulejr
junger Oldie-Cruiser
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- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Zum Ausgleich, dass es nicht allzu BMW-lastig wird, füge ich mal noch ein paar weitere Fundstücke in beliebiger Reihenfolge bei. Für etwas Kurzweil haben sie bei mir allemal gesorgt.
Eine Erinnerung an den Bugatti EB110.
Bewegte Bilder für die Anhänger der Brüllkäfer:
Der Beweis, dass auch Garagengold Spaß machen kann, wenn man es denn nur will:
Denn eigentlich Autos sind zum Fahren da und nicht dafür, dass sie in irgendwelchen Garagen verweilen.
Und wenn inzwischen auch etwas her, so ist es dennoch ein schöner, kurzer Abriss über die Geschichte von Alpina.
In Anbetracht der Tatsache, dass Alpina seit 1983 ein eigenständiger Fahrzeughersteller ist und somit überwiegend kein BMW mehr ist, widerspreche ich auch nicht meiner eigenen Einleitung.
In diesem Sinne ein gesundes, neues Jahr allen Autonarren!
Eine Erinnerung an den Bugatti EB110.
Bewegte Bilder für die Anhänger der Brüllkäfer:
Der Beweis, dass auch Garagengold Spaß machen kann, wenn man es denn nur will:
Und wenn inzwischen auch etwas her, so ist es dennoch ein schöner, kurzer Abriss über die Geschichte von Alpina.
In Anbetracht der Tatsache, dass Alpina seit 1983 ein eigenständiger Fahrzeughersteller ist und somit überwiegend kein BMW mehr ist, widerspreche ich auch nicht meiner eigenen Einleitung.
In diesem Sinne ein gesundes, neues Jahr allen Autonarren!
Der S62B50 fand auch, was wohl kaum bekannt sein dürfte, noch anderweitige Verwendung. Denn einem Motorenpapst steht auch ein adäquates Dienstfahrzeug zu.
Vielen Dank für die tollen Bilder!
Der E38 als Facelift mit dem S62 Handschalter, das wäre ein Traum.
OP
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Die Bilder konnte ich leider auch nur aus den verschiednen Quellen zusammentragen. Einfach Bild im neuen Tab öffnen, dann sieht man es. Oder den Link am Anfang anklicken.
Ohne Presseakkreditierung wird man wohl leider keinen Einlass erhalten, wenn man nicht gerade Quandt/Klatten heißt oder den Führungsetagen angehört. Dabei würde ich mir die heiligen Hallen sehr gerne mal von innen anschauen.
Ich finde den E38 optisch als VFL sogar ansprechender. Denn die "Tränensäcke" wollen mir irgendwie nicht so sehr gefallen. Insgesamt ist der E38 aber so oder so ein sehr schönes Fahrzeug. Gegen die Motor-Getriebe-Kombination hätte ich auch nichts einzuwenden. Einzug auf Komfort- oder Kontursitze würde ich noch beharren.
Nochmal ich...mit sehr schönen Infos zum Auto.
BMW 316i, E36/2, Typ BE21,
Linkslenker, LA314 Hellrot,
Polster D6AT Stoff Flachgewebe "Klee" / anthrazit,
weltweit 17 stück,
deutschlandweit 9 Stück
Klimautomatik 6 Stück weltweit,
deutschlandweit 3 Stück
Somit dürfte dieser mit 20 Jahren, 37.000km in diesem Neu-Zustand wohl der letzte Mohikaner sein...
Quelle: BMW Kundenbetreung
Zuletzt bearbeitet:
Hammam
BMW Freak
Die Bilder konnte ich leider auch nur aus den verschiednen Quellen zusammentragen. Einfach Bild im neuen Tab öffnen, dann sieht man es. Oder den Link am Anfang anklicken.
Ohne Presseakkreditierung wird man wohl leider keinen Einlass erhalten, wenn man nicht gerade Quandt/Klatten heißt oder den Führungsetagen angehört. Dabei würde ich mir die heiligen Hallen sehr gerne mal von innen anschauen.
Ich finde den E38 optisch als VFL sogar ansprechender. Denn die "Tränensäcke" wollen mir irgendwie nicht so sehr gefallen. Insgesamt ist der E38 aber so oder so ein sehr schönes Fahrzeug. Gegen die Motor-Getriebe-Kombination hätte ich auch nichts einzuwenden. Einzug auf Komfort- oder Kontursitze würde ich noch beharren.
Danke fürs zusammentragen!
Hier gibts auch noch Bilder eines Norwegers, der sich auch einen E38 M gebaut hat
http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2287900-My-Norwegian-E38-with-S62b50-engine
sogar später noch mit kompressor...
Zuletzt bearbeitet:
sausapia
macht Rennlizenz
sausapia
macht Rennlizenz
Von außen ist der 993 zeitlos. Das Interieur deutet eher auf einen Youngtimer der 90er-Jahre hin....
Von außen ist der 993 zeitlos. Das Interieur deutet eher auf einen Youngtimer der 90er-Jahre hin....
Ich liebe dieses Design [emoji106] auch innen...
964 und 993 sind defintiv die schönsten je gebauten Porsche [emoji41]
OP
keulejr
junger Oldie-Cruiser
- Registriert
- 2 Februar 2014
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Absolute Zustimmung!
Gerade als Turbo weist der 993 für mich das schönste Außenbild auf.
(Ich weiß, dass es in dem Fall kein Porsche, sondern ein Ruf ist. Hab aber kein anderes Bild in entsprechender Pose gefunden.)
Gerade als Turbo weist der 993 für mich das schönste Außenbild auf.
(Ich weiß, dass es in dem Fall kein Porsche, sondern ein Ruf ist. Hab aber kein anderes Bild in entsprechender Pose gefunden.)