Heiko bastelt an "ZR4"

[STP2]

Ich habe Angst vor der Zukunft…

 

[WarLord]

Die darfst angesichts der Ersatzteillage durchaus haben, die ist ebenso chaotisch...

 

[Ronny G.]

Wahnsinn! Ab Werk schon Ausschuss… Gerade der blaue! Das ist wohl amerikanische Qualiätskontrolle!
Der Phoenix hingegen sieht gut aus!

Stephan, früher hat man das Raffleder genannt... ich dachte aber auch bis dato das dies völlig normal war und habe das nie als ein Mangel angesehn

 

[STP2]

Raffleder sieht doch aber noch mal anders aus, oder? Und so etwas gibt’s doch euch eher in der Oberklasse und ist bewusst gestaltet…

 

[Gelöschtes Mitglied 36080]

Also bei meinem sah das so stimmig mit den Falten aus, das muss ein unbekanntes Extra gewesen sein.

 

[STP2]

So würde Raffleder aussehen...

...und da sind die Türpappen vom Z4 schon noch etwas ganz anderes...
Zumal das dann häufig an den Sitzen auch weitergeführt/kombiniert wurde...

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PS: Aber zumindest die Sitzflächen, sehen bei manchen Z4 schon so aus...

PSPS: das dargestellte Paar Sitze soll 700€ kosten. Wenn man sich überlegt, für welche Preise die M-Sitze gehandelt werden...

 

[straba]

Ich dachte bisher auch das soll so sein.

Jetzt hast du die halbe Zettiwelt traumatisiert....und ich (meine sind auch nicht glatt)...
Anhang anzeigen 616564

...habe glatt mal einen Individualkatalog raus gekramt.

...und ich darf verkünden:

Die Türinlays sind ab Werk "wellig".
Anhang anzeigen 616561

Mal mehr...
Anhang anzeigen 616562

...mal weniger.
Anhang anzeigen 616563

Also ich würde jetzt Entwarnung geben, weil in jedem individual Prospekt die Türpappen wellig sind.

 

[STP2]

Das war dann offensichtlich aus der Vorserie und man hat noch am Klebstoff experimentiert...

 

[straba]

Na ja, letzte Instanz wäre direkt den Innenraumdesigner anzuschreiben und Fragen wie es eigentlich vorgesehen war.
Weiß wer wer es war? Bei BMW sind Innen- und Außendesign getrennt.

 

[STP2]

Der ist vermutlich schon im Ruhestand, arbeitet für einen anderen Konzern, oder ist sogar schon tot…

 

[WarLord]

Zuviel am Klebstoff geschnüffelt...

 

[bastelbert]

Ich empfehle statt Klebstoff Keramikversiegelung zum schnüffeln...ist lösungsmitteltechnisch gehaltvoller.

Da die originalen 152er Räder vom Zetti ja jetzt als Winterfelgen auf dem Ci dienen,....


...haben die Keramik drauf bekommen.


Bin nicht der Keramikfan aber für Felgen ist das eine super Sache.
Auftrag wirklich unkompliziert und Performance wie erwartet, bestens.


Standzeit wird sich zeigen. Kommt auf die Zettifelgen nach dem pulvern dann auch drauf. Flasche muss ja aufgebraucht werden.
Für die Reifen mal das Back2Black probiert, weil ich noch einen Tester liegen hatte. Bin begeistert.

Absolut nichts was speckig oder glänzend auf dem Reifen bleibt. Zieht wirklich komplett ein. Einfach nur schön dunkles Gummi. Ich denke das wird das neue Mittel meiner Wahl.


Auf den Lack vom Ci über den Winter mal eine Polymerversieglung. Sollte bis zum Frühjahr halten.






Den Zetti werde ich mir im Winter mal richtig gründlich vornehmen. Da bleibt es aber bei Wachs, auch wenn ich mal wieder was neues probieren will. Mal sehen wie sich das Neowax schlägt.

 

[straba]

Der ist vermutlich schon im Ruhestand, arbeitet für einen anderen Konzern, oder ist sogar schon tot…

Ab der Bangle Zeit heuerte BMW lauter junge Designer an, die jetzt noch sicher tätig sind. So auch Anders Warming.
Außerdem eröffnen viele Designer ihr eigenes Design Studio. So hat vor einigen Jahren die E34 iG mal den E34 Designer Ercole Spada angeschrieben und der war äußerst angetan und hatte sogar ein paar Skizzen aus damaliger Zeit mitgegeben und somit veröffentlicht.

 

[STP2]

PS: Mal kurz gegoogelt:

Das wäre der Herr fürs Interior:

Die Liebe steckt im Detail. Oliver Sieghart im Porträt.

Oliver Sieghart leitet seit 2008 den Bereich Interieurdesign bei MINI. In seinen Verantwortungsbereich fällt die gesamte Innenausstattung für aktuelle und zukünftige MINI Modelle, von den Sitzen über das Lenkrad bis hin zum Cockpit und den Türen. Sein Erfolgsrezept: kreativen Spielraum schaffen.

www.press.bmwgroup.com

Oliver Sieghart - BMW Group | LinkedIn

Experience: BMW Group · Education: Hochschule München · Location: Bavaria · 500+ connections on LinkedIn. View Oliver Sieghart’s profile on LinkedIn, a professional community of 1 billion members.

www.linkedin.com

Und der war für das Exterior zuständig:

Anders Warming - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[Ronny G.]

Jupp und hier noch mal das coole Video zum Anders Warming der fürs Äußere zuständig war....

 

[WarLord]

Ich empfehle statt Klebstoff Keramikversiegelung zum schnüffeln...ist lösungsmitteltechnisch gehaltvoller.

Da die originalen 152er Räder vom Zetti ja jetzt als Winterfelgen auf dem Ci dienen,....
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...haben die Keramik drauf bekommen.
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Bin nicht der Keramikfan aber für Felgen ist das eine super Sache.
Auftrag wirklich unkompliziert und Performance wie erwartet, bestens.
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Standzeit wird sich zeigen. Kommt auf die Zettifelgen nach dem pulvern dann auch drauf. Flasche muss ja aufgebraucht werden.
Für die Reifen mal das Back2Black probiert, weil ich noch einen Tester liegen hatte. Bin begeistert.
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Absolut nichts was speckig oder glänzend auf dem Reifen bleibt. Zieht wirklich komplett ein. Einfach nur schön dunkles Gummi. Ich denke das wird das neue Mittel meiner Wahl.


Auf den Lack vom Ci über den Winter mal eine Polymerversieglung. Sollte bis zum Frühjahr halten.
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Den Zetti werde ich mir im Winter mal richtig gründlich vornehmen. Da bleibt es aber bei Wachs, auch wenn ich mal wieder was neues probieren will. Mal sehen wie sich das Neowax schlägt.
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Soll ich bei dir vorbeikommen oder kommst du zu mir? Hab da ein Projekt, an dem kannst du dich verwirklichen...

 

[bastelbert]

Ja wenn die liebe Zeit nicht wär...

Wenn ich mal Rentner und noch fit genug für sowas bin...es kribbelt mich wirklich. Also Kleingewerbe nebenher und ab und an ein schönes Projekt. "Verkaufsaufbereitungen", "Leichen schminken" für Autohändler oder sowas, wär nichts für mich.

Wie oft würde ich sowas gerne anbieten. Letztens erst stand ein E30 Cabrio (mußte mich mal der E-Verdeck Problemen annehmen) aus dem Besitz einer coolen älteren Dame bei mir. Eigentlich wirklich traumhafter Zustand. Kein Rost, keine Beulen, nichts. Nur das Weiß nach 30 Jahren komplett matt. Der Kunststoff nicht mehr richtig schwarz....ich hatte die Maschine mental schon in der Hand.

Ist aber wirklich keine Raketentechnik...und es gibt heute ja auch Unmengen Tutorials für Anfänger. Man muß natürlich einmal ein paar Hunderter in Mittel und Werkzeug investieren und sich dann einfach mal ransetzten. Wenn man nicht unter Zeitdruck steht, kann sowas sogar entspannend sein.

 

[bastelbert]

Leder vom Frontscheibenrahmen ist, nach langer Ledersoftener-Kur, endlich verklebt und wieder montiert. Ist ganz ordentlich geworden.




Ich hatte noch eine Dose Verdeckkleber vom E30 Cabrio liegen. Ich denke das Zeug sollte halten.



Nach dem Vorherzustand kann ich nicht meckern.

Beitrag im Thema 'Heiko bastelt an "ZR4"' Heiko bastelt an "ZR4"

 

[bastelbert]

Nachdem ich ja im Herbst eine Felge "glanzgedreht" hatte...


...die Felgen abseits der Front ab Werk nur Fabnebel abbekommen hatten (ja ich weiß, passt zum E85 )...


...und man beim pulvern eh die Farbe eher nicht trifft, habe ich sie komplett umfärben lassen.

Habe mich nach einigem überlegen für Chromsilber entschieden. Hatte erst Angst das es zu "amerikanisch" aussieht. Da es aber nicht sooo "chromig" ist, passt es.

 

[bastelbert]

Heute die Felgen nochmal runter genommen und versiegelt.

Ich habe mal ein Experiment gemacht. Innen (kommt man ja über die Saison eher nicht mehr ran) Keramik. Außen rechte Seite SwissWax Autobahn und links Neowax No.2 um mal Standzeiten zu testen.


Beading ist beim SwissWax etwas besser.



Ja, man testet das nicht gleich nach dem Auftrag...Geduld wurde bei mir nicht ins Lastenheft geschrieben.
Mal sehen wie es sich entwickelt.