Hermann's TO DO-Liste

[drivesix]

Moin,

ein dauerhaftes Ärgernis sind ja die Cupholder im E85 - die halten schon nix wenn sie neu sind. Aber tauschen kann trotzdem nicht schaden, zumal mein rechter Cupholder wirklich kaputt ist und auch beide Softlackblenden etwas verkratzt sind. Also wieder mal AliExpress bemüht und über die Preise gestaunt. Ich hatte ein Paar lt. Beschreibung ausgemacht und es sollten beide Cupholder inkl. Lüftungsgittereinsätzen für rund 15€ zu haben sein. Nicht lange gefackelt und bestellt.

Die Tage kam dann ein kleines Paket an und ich dachte schon, dass ich wohl die Anzeige nicht richtig interpretiert hatte. Es war immerhin der linke Cupholder drin, robuste Qualität, funktioniert auch aber das war auch alles. Kein rechter Cupholder (der ja eigentlich im Eimer ist) und auch keine Gitter, die ich aber nur als nette Dreingabe noch genommen hätte, weil meine ja in Ordnung sind.

Jetzt muss ich doch noch einmal schauen um den rechten Cupholder noch zu finden und nichts zu bestellen, was ich schon habe

So stay tuned....

Gruß Olli

 

[CptDave]

Ich hatte mir die Ende letzten Jahres bei eBay bestellt. Sind auch zwei inkl. Blende angekommen und die Qualität scheint mir okay zu sein. Hatte original aber keine und daher kein Vergleich. Zwischen zeitlich waren die mal bei über 200€, aber jetzt sind sie scheinbar wieder bei 50€, dafür hatte ich sie auch gekauft.

 

[drivesix]

Die gestrige Abendstimmung möchte ich euch nicht vorenthalten. War das schön

 

[drivesix]

Hallo liebe Leute,

gestern erneut eine spannende Beobachtung gemacht, die mir schonmal begegnet ist. Beim ersten Mal war ich nicht sicher, ob ich mich getäuscht habe. Situation: ich fahre normal mit aktiviertem Sportbutton (nutze ich zu 100%) und aktivem Tempomaten. Es ging etwas bergab und der Wagen geht in den Schub. Dann steigt die Straße wieder etwas an und der Motor setzt mit einem leichten Ruck wieder ein.

Danach ist das Ansprechverhalten etwas lethargischer, es scheint Leistung zu fehlen. Insbesondere merke ich es beim Zwischengas, das ich gerne mal nutze. Normalerweise schnelles und kurzes Hoch- und Abtouren und er blubbert vernehmlich, wenn er warm ist. Nach der oben beschriebenen Situation beim Zwischengas leicht verzögerte Reaktion, dann Hochtouren und langes Abtouren wie eine langsam abfallende Rampe ohne das typische Blubbern.

Ich habe dann auf einer Geraden während der Fahrt einen Zündungswechsel vorgenommen, danach war das ursprüngliche Verhalten zurück. Ist vor ein paar Wochen schonmal aufgetreten, allerdings nicht aus dem Tempomatbetrieb heraus. Soweit ich es beurteilen kann, nur bei betriebswarmem Motor. Keine Kontrolllampen oder offensichtliche Fehler. Fahrzeug hat Schmickler-SW seit Saisonstart und ich fahre die letzten Tankfüllungen ausschließlich Ultimate 102 Kraftstoff. Ob es damit zusammenhängt, kann ich nicht sagen und vermute das auch nicht, aber vielleicht hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht.

Kerzen und Zündspulen habe ich bislang nicht getauscht, Auto läuft sonst perfekt und geht auch richtig vorwärts. Hat jemand Ideen, woran das liegen kann? Fühlt sich fast so an, als würde er sich verschlucken und dann auf eine andere Map wechseln und nach Zündungswechsel ist das wieder richtiggestellt.

Gruß Olli

 

[torlok]

Zündungswechsel

Sorry Olli….aber was ist damit gemeint?

Hört sich an, als wenn Du während der Fahrt die Zündkerzen gewechselt hättest…????

 

[jazzoo]

Sorry Olli….aber was ist damit gemeint?

Hört sich an, als wenn Du während der Fahrt die Zündkerzen gewechselt hättest…????

Wollte ich auch gerade fragen

 

[torlok]

Wollte ich auch gerade fragen

Jetzt bin ich beruhigt, wenn selbst DU damit nichts anfangen kannst….. als (in meinen Augen) absoluter „Bastel-Profi“ und „Technik-Freak“!

 

[drivesix]

Zündungswechsel

Achso, sorry. Das war wohl Fachchinesisch.

Damit ist gemeint:
Kupplung treten, Motor aus, nach etwa einer Sekunde wieder neu gestartet und wieder eingekuppelt. Das ganze bei langsam rollendem Auto.

Gruß Olli

 

[drivesix]

Moin zusammen,

wie HIER schon zu lesen war, habe ich mich die letzten Wochen mit den neuen Tachoscheiben auseinandergesetzt. Nachdem ich Ende August bereits das erste Paar erhalten habe, wurde für mich kostenlos noch einmal ein neues angefertigt, da es bei der Ausfertigung der Tachoscheibe zu einem Fehler kam (Skala wurde im Fertigungsprozess nicht gespiegelt), aber das hat der Anbieter anstandslos gemacht. Ich hatte zu dem Zeitpunkt noch ein paar Hinweise gegeben, da die Scheiben einen leichten Grünstich hatten, aber das Treffen der richtigen Farbe scheint bei grau wohl wirklich nicht so einfach zu sein.

Kürzlich kamen nun die finalen Scheiben und ich habe diese gestern eingebaut. Erster Eindruck ist gut, das Tagdesign ist etwas schwächer als im Original (Ziffern und Skalen wirken nicht ganz so "weiß") und die Oberflächen spiegeln leicht. Die Originalscheiben sind hingegen schön matt, was man im eingebauten Zustand aber nicht mehr sieht. Auch fällt auf, dass die Kontrollleuchten deutlich schwächer durchscheinen, aber auf die Schwierigkeit wurde schon im Vorfeld hingewiesen. Besonders aufgefallen ist mir das mit der Anzeige für die Reserve, die in der Dämmerung kaum zu sehen ist. Aber die Tankskala hat man ja auch noch.

Die Beleuchtung der Skalen Geschwindigkeit und Drehzahl ist im nachtbetrieb sehr homogen und schön. Bei Tankanzeige und Öltemperatur sieht man unter der Scheibe recht genau die Lage der LED, mittig ist es etwas heller. Die Fotos bringen es nicht ganz so raus, wie es wirklich ausschaut. Und auf der ÖT-Skala muss ich auf der Kunststoffmatrix der Platine wohl noch das "Fach" wegschneiden, welches bei der KWT separat beleuchtet werden kann, denn der Strich bleibt momentan noch dunkel.

Gut für den ersten Schuss, muss ich sagen, die ÖT hatte ich ja vorher schon codieren lassen. Ich finde es ein geiles Feature für das AG-Kombi und werde mir wohl nochmal ein neues Paar mit ein paar weiteren Anpassungen machen lassen. Wer Interesse hat, sich da ran zu hängen, kann mir gern eine PN schreiben.

So long,
Gruß Olli