n30z4
Rennfahrer
Zum Getriebe kann man also sagen: gleicher Käse wie der Motor
Leistungssteigerungen für G29 - 20i, 30i, M40i
- Ersteller RainerW
- Erstellt am
Bummler
Wer braucht schon Lack
Hier wurde in den letzten Beiträgen über das Getriebe gesprochen. Da ich an einem ähnlichen Fahrzeug interessiert bin habe ich versucht zu recherchieren welche Reserven das Getriebe offiziell hat und da ist mir aufgefallen "gar nicht so viele" beim Motor finde ich das ähnlich ärgerlich, auch da ist durch den integrierten Krümmer bei der ML schneller Ende als das sein müsste. Aber natürlich möchte man das Fahrzeug möglichst günstig bauen und nicht möglichst viel Potential verschwenden.
Mein Fazit : Dieses getriebe möchte ich für mein Vorhaben nicht haben. Kann natürlich jeder anders machen, war ja mal ein freies Land...
Bummler
Wer braucht schon Lack
@Aljubo es freut mich dich zu amüsieren, wenn du belastbare technische Fakten gegen meine Überlegungen anführen kannst, dann immer gerne. Ein "der hat das aber auch gemacht" ist jetzt nicht so ganz meine Diskussionsgrundlage. Ich möchte ein Fahrzeug haben das jeden Tag voll belastbar ist, auch mal 45 Minuten Vollgas auf der Bahn verträgt, 120k Kilometer abspult ohne kapitalen Schaden zu erleiden und das auf ca 10 Jahre. Wenn deine Anforderungen andere sind und / oder du weitreichende Informationen wie z. B. Interne Testberichte von ZF besitzt, oder eine Freigabe für 650 NM, dann freue ich mich sehr über Post. Wenn nicht, dann Lache, denn Lachen ist gesund und man kann Manches dahinter verstecken.
Aljubo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 25 Oktober 2009
Sorry Bummler
mit meinem Bericht hatte ich nicht dich gemeint, sonder jene Zeitgenossen, die einen schönen G29 zu Hause stehen haben und sich langweilen. Für deinen Bericht, waren meine Zeilen nicht gedacht.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Verstehe ich nicht
Kann keinen Bericht über die Technik des G29 von dir finden.
Sei es drum...
Wie genau sieht den dein Vorhaben aus? Was soll das Dingen den an Leistung und Drehmoment haben?
wahrscheinlich mehr als serienleistung und das ganze bitte dauerhaltbar. das argument "ich fahre 2000 Nm mit einem 0W-12 seit 100.000km" ist ungültig.
Zuletzt bearbeitet:
den fred haste nicht gelsen, wa? nur die überschrift.Ich finde die Fred überschrift ja ganz lustig, warum soll ich einen neuen 2.0 leistungssteigern, dann kauf ich halt den 3.0, beim 3.0 würde ich halt nen m40 kaufen, ab dann kann gesteigert werden
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich war am überlegen einen M140 Automatik zu holen und in Richtung 450 PS 600NM oder etwas höher zu entwickeln. Natürlich ohne OPF, das ist ja das schöne beim M140. Da ich aber die Leistung gerne abrufe, auch wenn es weniger Sinn macht
, hätte ich gerne ein Getriebe das diese Leistung auch offiziell kann. Ich möchte damit keine Diskussion anfangen, für mich passt es so halt nicht.
Damit lasse ich euch hier auch schon wieder in Ruhe.
Ich war am überlegen einen M140 Automatik zu holen und in Richtung 450 PS 600NM oder etwas höher zu entwickeln. Natürlich ohne OPF, das ist ja das schöne beim M140. Da ich aber die Leistung gerne abrufe, auch wenn es weniger Sinn macht
Ich möchte damit keine Diskussion anfangen, für mich passt es so halt nicht.
Damit lasse ich euch hier auch schon wieder in Ruhe.
Ich habe einen 340i der hat 650 Nm und etwas mehr als 450 PS, fast 20.000 km gelaufen, ohne zu mucken oder nur einen Liter Öl zu verbrauchen.
Aber jeder so wie er möchte.
n30z4
Rennfahrer
Bernd25
Fahrer
Hallo dann.007,Hallo Zusammen
Stage 2 abgeschlossen mit 437 PS
Auspuffanlage kommt Anfang Juli
Liebe Grüße
Daniel
wie sind deine Erfahrungen mit der Leistungssteigerung?
Welche hast Du verbaut?
Gruss
Bernd
dan.007
macht Rennlizenz
Hallo Bernd
Software, Rennfilter, Downpipe 200 Zellen, Akrapovic Anlage.
Gemacht bei PPperformance.
Leistung heute: 447Ps und 660Nm
Bin super zufrieden.
Gruss
Daniel
Ulizetti35
Fahrer
Es gibt auch Z4 Interessenten, die vielleicht gern eine Farbwahl treffen wollen, wie mediterran blau/Elfenbein weiß oder mineral weiß/Cognac braun und da ist bei 30i Schluss kein M40i möglich. Hab auch schon mit dem Gedanken gespielt: schöne Farbkombi und dann ein bischen Leistungskit drauf 30i z.B. von dähler 300ps/480Nm für 2500 CHFIch finde die Fred überschrift ja ganz lustig, warum soll ich einen neuen 2.0 leistungssteigern, dann kauf ich halt den 3.0, beim 3.0 würde ich halt nen m40 kaufen, ab dann kann gesteigert werden
Frozen40
macht Rennlizenz
- Registriert
- 14 März 2020
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Gibt es frozen grey 2 nicht auch für den 3.0?
Ulizetti35
Fahrer
Hat jemand aus dem Forum für seinen 30i nachfolgendes Kit verbaut? --> PowerControlX von DTE (+18KW /+24PS/+66Nm)
Jemand aus der Schweiz dabei, falls ja, wie und woher hast du /habt ihr die CH-Eignungserklärung für die Strassenzulassung bekommen? (wird über SwissTuning CH Vertriebspartner von DTE nicht geliefert - meine Anfrage dort ist noch hängig). Danke und Gruss aus BL
Jemand aus der Schweiz dabei, falls ja, wie und woher hast du /habt ihr die CH-Eignungserklärung für die Strassenzulassung bekommen? (wird über SwissTuning CH Vertriebspartner von DTE nicht geliefert - meine Anfrage dort ist noch hängig). Danke und Gruss aus BL
fotoloft
macht Rennlizenz
Danke für Deine Frage, könnte mich ggf. später auch interessieren
crake-
RNA SPEZIALIST
- Registriert
- 24 November 2016
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Um es auch dem Tuning Laien verständlich zu machen (mir): was sagt Ihr zu diesen Tunings und in wieweit sind wir nun tatsächlich vom N54 entfernt und ist bei einem solchen Tuning der Verschleiß „unabsehbar“ hoch oder doch ansatzweise „kalkulierbar“?
Zum Getriebe hatte ich im ZF Datenblatt gelesen, dass es bis zu 1000 Nm toleriert.
Und immer schön mind. 100 Oktan im Tank
Zum Getriebe hatte ich im ZF Datenblatt gelesen, dass es bis zu 1000 Nm toleriert.
Und immer schön mind. 100 Oktan im Tank
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Tuning - Umbauten und mehr...
"Bekleben" reicht für die Optik sicherlich auch aus. Ein Echt-Carbon-Diffusor hat wohl technisch keinen wesentlichen Einfluss. Außer natürlich, dass die Gewichtsverteilung ungünstig weiter nach vorn verlagert wird. :whistle: Jehooooova :d da beisst du bei @RainerW auf besonders harten Granit:b
Lesebefehl
OP
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
OP
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...wurde schon mehrfach gepostet - ich bin zu faul, das nochmals heraus zu suchen. Man muss auch extrem aufpassen, weil ZF eine ganze 8HP-Familie mit unterschiedlichen Spezifikationen im Sortiment hat.
Beim G29 ist das 8HP50 verbaut. Das ist auf den M40i mit seinen 500 Nm + einer Reserve (meistens 50 Nm - aber das gibt ZF offiziell nicht an) ausgelegt. In der Tuningszene wird seit längerem das Getriebe auch mit mehr Drehmoment problemlos gefahren und wenn man es nicht völlig übertreibt ist das auch nicht problematisch, mit höherem Drehmoment zu fahren. Hinzu kommt noch, dass ZF auch eine Sicherheitsbegrenzung aktiv hat, dass das Getriebe vor zu viel Drehmoment schützt.
Alles, was über 659 Nm hinüber geht, dürfte "materialmordend" sein. Empfohlen wird in der Tuningszene etwas um 600 Nm.
Zuletzt bearbeitet:
Tom Ford
馬馬虎虎
…ja, meine AC-Schitzer-Box liefert ja 600Nm bei 400PS…und da wurde bei Bestellung durch den Freundlichen und Vorabeinbau vor Auslieferung (bei einem Leasingfahrzeug wohlgemerkt) null moniert (…da ja AC Schnitzer in die Garantie eintritt und ich noch nichts über einen Motor- oder Getriebeabschmierer aufgrund des AC-Tunings beim M40i gehört oder gelesen habe).
Isoklinker
Performance Monster
Immer das Märchen, dass Schnitzer alles übernimmt
Schnitzer beteiligt sich z.b. beim Z4M40i mit max. 10.000,- Taler - da kann es je nach Schaden eng werden
