Noch ne Leidenschaft (Motorrad)
- Ersteller Red-Z4
- Erstellt am
Bummler
Wer braucht schon Lack
Es gibt spezielle Schlossöle oder PTFE Spray. Keine konventionellen Schmierstoffe verwenden, die Ziegen Schmutz an... das ist uncool. WD40 hat auch ein Schlossspray im Sortiment meine ich.Das Zündschloss mit sprühfett /Öl zu schmieren,
Kann man machen oder lieber lassen?
Ich meine 2-3 sprüher wd40 als bsp
Bei unserer neuen (Bilder
)hakelt das Zündschloss etwas.
Edit sagt ja:
Nur wenn es kein BMW Boxer ist. Die macht nämlich MUH…Macht das Zündschloss dann määäh?
Bummler
Wer braucht schon Lack
Scheißendreckfuckblödmistigeautokorreggdur!Macht das Zündschloss dann määäh?
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Heute 540km Landstraßen gefahren
michael z4
macht Rennlizenz
das Bild nach Italien rein ist der Staller Sattel 
sieht gar nicht voll aus 
sieht gar nicht voll aus
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Ging so, waren 5 Minuten zu spät und deswegen 40min Wartezeit. Mit der Zeit füllt es sich dann.das Bild nach Italien rein ist der Staller Sattel
michael z4
macht Rennlizenz
wo wollt ihr hin ?
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Wir sind schon am Ziel in Petersberg
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michael z4
macht Rennlizenz
Wir sind schon am Ziel in Petersberg
da waren wir gester zu Abend essen .....wegen der kurven runter nach Auer
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Zur Erklärung, Staller Sattel wird wechselseitig im Einbahnstraßen System gefahren. Abwärts geht es zur vollen Stunde bis viertel nach, aufwärts von halb bis viertel vor, danach sind die Ampeln dann wieder auf rot
.
michael z4
macht Rennlizenz
es soll immer wieder """" bis Donnerstag geben ,
von Tramin aus hatte ich eine sehr schöne Runde , mit der option schnell wieder zurück zu kommen
von Tramin aus hatte ich eine sehr schöne Runde , mit der option schnell wieder zurück zu kommen
michael z4
macht Rennlizenz
bei schönen Wetter geht natürlich auch der Lavaze
Heute gab es dann mal einen "beautiful scottish day", Zitat eines lokalen Bikers. Also 85% """" und windig wie Sau. Das Fahren hat trotzdem Spaß gemacht, muss man halt Regenklamotten anziehen.
Hier sind wir ungefähr 10 km Offroad gefahren und dann im Nirgendwo gestrandet, da ging es nicht mehr weiter, das Tor war abgeschlossen.
Hier sind wir ungefähr 10 km Offroad gefahren und dann im Nirgendwo gestrandet, da ging es nicht mehr weiter, das Tor war abgeschlossen.
Zuletzt bearbeitet:
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Bei uns hat das Wetter gehalten und wir konnten eine tolle Runde drehen
Pause mit Aussicht vom Monte Bondone aus
Route war gleichzeitig auch Kurventraining
.
Irgendwann kommt auch bei der GS der Punkt wo man seine Fußspitzen vernünftig verstauen sollte
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Pause mit Aussicht vom Monte Bondone aus
Route war gleichzeitig auch Kurventraining
.Irgendwann kommt auch bei der GS der Punkt wo man seine Fußspitzen vernünftig verstauen sollte
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Z4-Pilot
GP 500-Romantiker
- Registriert
- 18 Mai 2005
- Wagen
- BMW Z4 e85 M roadster
Man kann i.d.R. aber an den wartenden Pkw vorbeifahren und sich vor die Schranke stellen, bzw. mitdenkende Autofahrer lassen dort genug Platz, daß alle wartenden Motorradfahrer vorwegfahren können.Zur Erklärung, Staller Sattel wird wechselseitig im Einbahnstraßen System gefahren. Abwärts geht es zur vollen Stunde bis viertel nach, aufwärts von halb bis viertel vor, danach sind die Ampeln dann wieder auf rot
TuonoV4
macht Rennlizenz
Das sind mal amtliche Schräglagen, zumal mit einem solchen Lastenesel, höchster RespektIrgendwann kommt auch bei der GS wo man seine Fußspitzen vernünftig verstauen sollte
Ich komme mit meiner Tuono auch wenn mich der Hafer sticht lt. Calimoto kaum über 40 Grad.
Ich frage mich ehrlich gesagt eher, ob das der wirkliche Antrieb sein sollte, im öffentlichen Straßenverkehr je mehr je besser zu seinDas sind mal amtliche Schräglagen, zumal mit einem solchen Lastenesel, höchster Respekt
Ich komme mit meiner Tuono auch wenn mich der Hafer sticht lt. Calimoto kaum über 40 Grad.
Soll jeder für sich selbst wissen….. bis man irgendwann das heulen anfängt…. Egal sind nicht meine Schmerzen
TuonoV4
macht Rennlizenz
Das zügige Kurvenfahren ist das Salz in der Suppe. Je besser und sicherer man das beherrscht und die Grenzen kennt, umso mehr Spaß hat man. Und ich fahreob das der wirkliche Antrieb sein sollte, im öffentlichen Straßenverkehr je mehr je besser zu sein
ausschließlich zum Spaß, d.h. auch schnell. So what?Beim Hang - Off sehe ich das allerdings auch kritisch außerhalb der Renne - und nebenbei bemerkt habe ich festgestellt, dass die meisten in Kurven langsamer sind als ich ohne Hang - Off
...die Halbprofis und Hobbyracer mal ausgenommen.
Ich war letztes Jahr auch in Südtirol und nahezu alles an verfügbaren Pässen gefahren. Absolut geniale Strecken und ein herrliches Panorama. Und das habe ich auch während der Fahrt genossen und nicht nur an irgendwelchen Stop-PunktenDas zügige Kurvenfahren ist das Salz in der Suppe. Je besser und sicherer man das beherrscht und die Grenzen kennt, umso mehr Spaß hat man. Und ich fahre
Beim Hang - Off sehe ich das allerdings auch kritisch außerhalb der Renne - und nebenbei bemerkt habe ich festgestellt, dass die meisten in Kurven langsamer sind als ich ohne Hang - Off
Also wirklich in absoluter Ruhe die Landschaft genossen und kann mich noch sehr intensiv daran erinnern. Und ja, ich bin seit über 40Jahren mit dem Bike unterwegs und ich kenne bestens die von Dir genannten Ambitionen. Wie oft hatte ich Glück dass es mich nicht gerissen hat. Ich hatte seinerzeit nicht grundlos den Beinamen “der Wahnsinnige”
Heutzutage sehe ich das nunmal anders und genieße das entspannte Fahren
Ich brauche den Nervenkitzel heutzutage einfach nicht mehr.
Bin ich deswegen ein schlechter Fahrer und deswegen nicht mehr der Held der Landstraße?
Wenn das jemand belächelt, so ist mir das schlichtweg sch…egal
Auch die Angststreifen an den Rädern.Komischerweise sind die Zeitungen voll mit Todesanzeigen von Moppedfahren. Zufall?
Hat nicht kürzlich jemand berichtet, dass die Schräglagenangst wieder weg sei und bei der Gelegenheit die Straße ausgegangen ist?
Ich gönne euch von ganzem Herzen Euch die Freude an Schräglagen und wünsche immer unfallfreie Km
Aber alles zu seiner Zeit… meine Haltung ist nunmal me andere geworden und glaube mir, ich habe deswegen nicht weniger Freude am fahren wie früher. Nur halt inzwischen anders.
Fazerfahrer
Tourenliebhaber
Jeder soll fahren wie es für ihn passt und er daran Spass hat.
Wir hatten eine tolle Tour heute mit schönen Kurven Kombinationen, nicht stumpf eine nur Kehre, Gerade, Kehre und kamen in einen schönen flow. Die tiefen Schräglagen wurden bei aus meiner Sicht überschaubaren Geschwindigkeiten gefahren. Ich schaue dabei nicht auf das Display um zu sehen ob es noch das ein oder andere Grad mehr gefahren ist, sondern ich versuche rund zu fahren und die GS unterstützt mich dabei aus meiner Sicht super. Ich mußte in keiner Kehre in den ersten Gang, meist reichte sogar der dritte Gang, an und ab mal herunter in den zweiten Gang bevor das Drehmoment einen ruckfrei wieder herauszieht. Die Technik bringt es heutzutage nun mal mit sich, dass viele Daten aufgezeichnet werden, welche man sich im Nachgang anschaut.
Übrigens mein Kumpel (ehemaliger Z4 Fahrer) ist mit einer Honda Forza 750 mit DCT unterwegs, sprich eigentlich ein Roller wobei die Technik aus meiner Sicht mit 17“ Vorderrad, Schwinge und Kettenantrieb eher einem Motorrad ähnelt.
Von daher würde ich uns nicht unbedingt als Knieschleifer Fraktion ansehen, sondern genießen Strecken und Landschaft nach unserem Gusto.
Wir hatten eine tolle Tour heute mit schönen Kurven Kombinationen, nicht stumpf eine nur Kehre, Gerade, Kehre und kamen in einen schönen flow. Die tiefen Schräglagen wurden bei aus meiner Sicht überschaubaren Geschwindigkeiten gefahren. Ich schaue dabei nicht auf das Display um zu sehen ob es noch das ein oder andere Grad mehr gefahren ist, sondern ich versuche rund zu fahren und die GS unterstützt mich dabei aus meiner Sicht super. Ich mußte in keiner Kehre in den ersten Gang, meist reichte sogar der dritte Gang, an und ab mal herunter in den zweiten Gang bevor das Drehmoment einen ruckfrei wieder herauszieht. Die Technik bringt es heutzutage nun mal mit sich, dass viele Daten aufgezeichnet werden, welche man sich im Nachgang anschaut.
Übrigens mein Kumpel (ehemaliger Z4 Fahrer) ist mit einer Honda Forza 750 mit DCT unterwegs, sprich eigentlich ein Roller wobei die Technik aus meiner Sicht mit 17“ Vorderrad, Schwinge und Kettenantrieb eher einem Motorrad ähnelt.
Von daher würde ich uns nicht unbedingt als Knieschleifer Fraktion ansehen, sondern genießen Strecken und Landschaft nach unserem Gusto.
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TuonoV4
macht Rennlizenz
So sieht es aus. Heisst ja auch nicht, dass man nur schnell und sportlich unterwegs ist. Zwischendurch gehts auch mal relaxed zu. Und andere gefährden ist sowieso ein NoGo. Aber dann fängt mein Biest irgendwann an, unruhig zu werden und fordert artgerechte Haltung
Die Schräglagenwinkel gucke ich mir übrigens sowieso nur spaßeshalber am Tourende an. Ich glaube auch nicht dass das genau ist (gefühlt und lt. Angststreifen am Reifen hab ich Minimum 10 Grad mehr)
