Du sprichst vom VFL! Das FL macht einiges besser!Was mich noch viel mehr wundert:
Wie kann man beim i8 von (Fahr)-Spaß reden?
Ich bin vor 2 Jahren mal das Coupé gefahren mit folgendem Fazit:
- Beschleunigung ok
- Sound künstlich (wo soll der auch herkommen?)
- Optik außen ok, innen für einen 150k Wagen geht gar nicht!
-Kurvenfahren...was will man erwarten mit 195/215er Sprit-Spar-Bereifung. Das ist Golf 1.6l Niveau
kurz gesagt: für die Kohle bekommt man schon fast nen GT3, da fällt die Entscheidung nicht allzu schwer.
Die Argumentation, man würde aufgrund des geringen Verbrauchs (aber auch nur bei langsamer Fahrweise) was „gutes“ für die Umwelt tun, sollte man bei den dort verbauten Materialien (viel Carbon, Akku etc.) lieber nicht anführen!
Für mich ist der i8 eins der sinnfreisten Autos unserer Zeit
Nur ganz kurz, weil themenfremd: Gilt auch ganz weitgehend für das aktuelle Modell. Wir hatten das mehrfach auf dem Rundkurs dabei. Agilität ist, höflich formuliert, nach wie vor nicht dessen Stärke.
Du sprichst vom VFL! Das FL macht einiges besser!
Mal den Thread von @XRobsX suchen und lesen :)
Die ersten 1000 Km mit meiner neuen Liebe – ein I8
Klar ist das relativ, aber man hat ja einen Vergleich zu einem bestehenden Fahrzeuge, in dem Fall der E85. :) Danke! Mein 3,0i kostet bei gleichen Konditionen und Kilometer 450. Also in etwa die Hälfte....www.zroadster.com
www.caranddriver.com
Mich persönlich interessiert es nicht, wie das Fahrzeug aussieht, ich schaue es ja nicht an, sondern fahre es, daher müssen andere Attribute stimmen. BMW's machen Spass zum Fahren, aber bez. Ex- und Interieur Design, na ja, schön ist anders. Meine Meinung (Ausnahme, das Interieur des G29). Hatte mir sogar überlegt einen Porsche anzuschaffen und das, obwohl ich, sorry meine ganz persönliche Meinung, die Dinger einfach nur potthässlich finde! Man nehme einen VW Käfer, schmeisse einen grossen Betonblock darauf und fertig ist das Design. Dafür stimmt die Fahrdynamik und das ist das einzige, was für mich zählt, genau wie beim G29. Und wieso soll ich über CHF 60.000 für einen 5 Jahre alten Porsche Boxter GTS (6 Zyl.) mit 97.000 km ausgeben, wenn ich einen nigelnagelneuen Z4 M40i gerade mal CHF 59.000 bekomme? Zudem Gratis Service bis 10 Jahre oder 100.000 km und 3 Jahre Vollgarantie und, das absolut grösste Argument, ich lebe in der Schweiz; Schneckentempo auf der Autobahn und keine Rennstrecken, was bringt mir daher ein Porsche?
Für die 5–6 mal pro Jahr wo ich auf einer Rennstrecke bin, lohnt es sich einfach nicht soviel Geld auszugeben. Autos, die mir gefallen sind entweder nicht meine Preisklasse oder optisch zwar sehr ansprechend und bezahlbar, dafür aber auch so richtige Proll-Karren (z.B. AMG GT S). Und aus dem Alter bin ich definitiv draussen. 
Mich persönlich interessiert es nicht, wie das Fahrzeug aussieht, ich schaue es ja nicht an, sondern fahre es, daher müssen andere Attribute stimmen. BMW's machen Spass zum Fahren, aber bez. Ex- und Interieur Design, na ja, schön ist anders. Meine Meinung (Ausnahme, das Interieur des G29). Hatte mir sogar überlegt einen Porsche anzuschaffen und das, obwohl ich, sorry meine ganz persönliche Meinung, die Dinger einfach nur potthässlich finde! Man nehme einen VW Käfer, schmeisse einen grossen Betonblock darauf und fertig ist das Design. Dafür stimmt die Fahrdynamik und das ist das einzige, was für mich zählt, genau wie beim G29. Und wieso soll ich über CHF 60.000 für einen 5 Jahre alten Porsche Boxter GTS (6 Zyl.) mit 97.000 km ausgeben, wenn ich einen nigelnagelneuen Z4 M40i gerade mal CHF 59.000 bekomme? Zudem Gratis Service bis 10 Jahre oder 100.000 km und 3 Jahre Vollgarantie und, das absolut grösste Argument, ich lebe in der Schweiz; Schneckentempo auf der Autobahn und keine Rennstrecken, was bringt mir daher ein Porsche?
Mir hat der i8 Roadster (2019) super gut gefallen! Der Roadster wie auch der M1/Z8 sind bislang die einzigen BMWs die mich optisch wirklich ansprechen. Ja, das Interieur war jetzt auch nicht der Brüller und klar ist er kein Supersportler, aber trotzdem hat er mir auf seine Weise sehr viel Spass gemacht. Dieser Review beschreibt, was auch mein Feeling war und das, obwohl ich definitiv kein Fan der Elektrifizierung bin, ausser sie dient als Unterstützung zum Verbrenner.
Danke für den tollen Review! Es ist ja wirklich eine Erholung, nach ein paar Hundert Jubelorgien mal ein paar kritisch-objektivere Töne zu vernehmen.2020 BMW Z4 M40i Should Drive More Like the Toyota Supra
The M40i's velvety turbo inline-six fixes the entry-level Z4 sDrive30i's power deficit but it could still learn a few things from the mechanically-identical Supra.
Gerne. Dieses ungewöhnliche Statement kommt daher, dass ich 20 Jahre lang Audi gefahren bin. Nach meiner Meinung schöne Autos mit einer nicht gerade berauschenden Fahrdynamik (Quattros die Untersteuernd ausgelegt sind und null Feedback von der Lenkung, als Bsp., wie kann man nur
) . Besass unter anderem den Ur-TTR (der mir heute überhaupt nicht mehr gefällt), der aber vor der Rückrufaktion aufgrund von Todesfällen echt genial und nach dem Umbau einfach nur noch Schrott war. Nach dieser Erfahrung hatte ich mir geschworen, dass das Aussehen nur noch zweitrangig für mich ist und ich mich nur noch auf die Fahrdynamik konzentriere. Wie frg bereits erwähnt hat, er ist ja nicht abstossend, das Heck z.B. oder auch der Innenraum gefällt mir echt gut, aber eine Schönheit finde ich ihn trotzdem nicht (denoch wesentlich besser als der Fast and Furious Supra). Dafür kann ich extrem tief im Auto sitzen (ist mir wichtig), der breitere und kürzere Radstand tut ihm sehr gut und das BMW typische Fahrverhalten gefällt mir einfach. Habe den Wagen nun etwas mehr als 2 Monate und geniesse es jeden Tag aufs Neue ihn zu fahren. Noch 300 km und dann freue ich mich schon darauf, ihn hauptsächlich im Sport+ Modus bewegen zu können.
Sehe ich auch so. Hätte ich das Geld, dann würde der P1 in meiner Garage stehen.
Träumen darf man ja noch. Bin zwar nicht der grosse Fan von SuperSportCars, aber den finde ich einfach den Hammer
www.sueddeutsche.de
Ich versteh‘ da schon, nur gehen solche Stories halt häufig nach hinten los, weil sich jemand stolz über einen Überholvorgang o.ä. auslässt, obwohl gar nicht klar ist, ob der andere voll auf dem Gas war.
Ein Artikel aus der Süddeutschen Zeitung
Harter Hobel gegen komfortablen Roadster
Man könnte meinen der Dialog findet zwischen zwei Kindern statt, die gerade ein Autoquartett spielen und sich darauf freuen als Erwachsene endlich in ein Auto steigen zu dürfen.
Den gebrauchten Manhart Z4 versuchen die seit Monaten für völlig überteuerte 69.900 Euro zu verkaufen
