Toyota Supra

[Surprize]

Mich hat der Supra auf Fotos bislang nur von der Seite überzeugt. Das Heck fand ich zu krawallig und die Front mit der heruntergezogenen Nase unglücklich. Zusammen mit der sportlich-eleganten Seitenlinie empfand ich das als unstimmig.

Das muss ich nach dem Besuch im Autohaus nun revidieren: In der Realität überzeugt mich das Auto. Ich finde es ziemlich cool. Es wirkt etwas kompakter und knackiger als der Z4; interessanterweise weniger kraftvoll. Die Front gefällt mir immer noch nicht, aber es ist nicht so schlimm. Das Heck ist super. Die Farbe dürfte dem BMW Mineralgrau entsprechen - sie passt sehr gut.

Das Interieur ist ok, aber sowohl von der Verarbeitung als auch den Materialien nicht so gelungen wie im Z4. Der Supra-Innenraum erinnert mehr an eine BMW-Limousine als es beim Z4 der Fall ist, weil er so sehr nach altem, gewohntem BMW-Innenraum aussieht.

Die nicht funktionsfähigen Luftein- und auslässe sind so miserabel „getarnt“, dass man nicht weiß, ob das peinlich oder „ehrlich“ ist .

 

[F-Type]

Das muss ich nach dem Besuch im Autohaus nun revidieren

handelt es sich bei dem händler um toyota levy in düsseldorf?
wenn ja, dürfte die graue supra auf den bildern der vorführer sein, der mir aus düsseldorf zur probefahrt zugeteilt wurde

viele grüße
rolf

 

[Surprize]

handelt es sich bei dem händler um toyota levy in düsseldorf?
wenn ja, dürfte die graue supra auf den bildern der vorführer sein, der mir aus düsseldorf zur probefahrt zugeteilt wurde

Ja, war der Levy. Das Auto war auch zugelassen (grüne Plakette). Aus dem Hintergrund habe ich gehört, dass sie schon ein paar verkauft haben.

 

[Brummm]

Man soll ja nicht zuviel meckern ...

... aber von hinten sieht der Supra m. E. viel zu sehr nach einem 600 PS-Sportwagen aus - der er eben nicht ist -, während das Innere eher an eine alte BMW-Limousine erinnert. Eine Diskrepanz, die ich nach wie vor nicht gut auf die Reihe bekomme. Zumal auch die Fake-Aerodynamik eher zur Limousine passt als zum Sportwagen.

Naja, vielleicht lassen sich ja im kommenden Jahr mal ein paar Supras auf dem Track blicken - und das dann hoffentlich in flotter Fahrweise. Vielleicht passt es ja dann doch irgendwie.

 

[Maritim]

Der Supra-Innenraum erinnert mehr an eine BMW-Limousine als es beim Z4 der Fall ist, weil er so sehr nach altem, gewohntem BMW-Innenraum aussieht.

Das verstehe ich nicht... erinnert denn ein aktueller BMW-Innenraum nicht an eine BMW-Limousine? Denn so ist es ja beim Z4.

Sachlich betrachtet steht die horizontalbetonte Gestaltung des Supra einem Sportwagen allerdings besser zu Gesicht als die höhenbetonte ("Stapeleffekt" in der Mitte) des Z4. Das "freischwebende" Radiobedienteil des Supra hat m. E. sogar etwas Elegantes.

Vom großzügigen Einsatz von Echtcarbon an exponierter Stelle gar nicht erst zu reden!

 

[F-Type]

Vom großzügigen Einsatz von Echtcarbon an exponierter Stelle gar nicht erst zu reden!

also ich hätte lieber holz anstatt carbon
aber auf meine bedürfnisse hört die autoindustrie schon lange nicht mehr

viele grüße
rolf

 

[time4Z]

also ich hätte lieber holz anstatt carbon
aber auf meine bedürfnisse hört die autoindustrie schon lange nicht mehr

viele grüße
rolf

Holz im Sportwagen

 

[Sowhat1]

Mercedes hat sowas bestimmt im Angebot

 

[Maritim]

Die sowieso. Porsche (bei den Sportwagen) aber auch.

 

[AirKlaus]

Holz im Sportwagen

Holzarmaturenbretter waren schon immer ein Vorzug echter Sportwagen. Deswegen hießen die auch Armaturenbretter
Zumindest bis die Plastik-Ära Ihren Lauf nahm. Damit ging dann auch der ganze Charme des Sportwagen-Interieurs verloren.

 

[MM13]

Holz im Sportwagen

Gab es beim E85, E86 und E89.

 

[Maritim]

Holzarmaturenbretter waren schon immer ein Vorzug echter Sportwagen. Deswegen hießen die auch Armaturenbretter

Man beachte allerdings die Vergangenheitsform in der Formulierung...

Übrigens ein Punkt in der Charme-Wertung des E85/86, dass die Form des Brettes hier noch in Reinkultur vorhanden ist.

 

[time4Z]

Holzarmaturenbretter waren schon immer ein Vorzug echter Sportwagen. Deswegen hießen die auch Armaturenbretter
Zumindest bis die Plastik-Ära Ihren Lauf nahm. Damit ging dann auch der ganze Charme des Sportwagen-Interieurs verloren.

Da bin ich wohl noch zu jung dafür

 

[CityCobra]

Gab es beim E85, E86 und E89.

Beim E85 würde mir Maritim gefallen!

 

[MM13]

Beim E85 würde mir Maritim gefallen!

Ich hab nur 3 Beispiele gegeben.
Weder im E85, E86 oder E89 gefällt mir Holz, da bekomme ich Brechreiz.
In einer S-Klasse (oder andere, teurere Luxuslimousinen (exklusive 7er)), ja, da könnte ich mir Holz vorstellen.

Aber wie immer kommt es da auf den Besitzer an.

 

[Big AL]

Toyota GR Supra gegen Audi TTS Competition: Feuertaufe für den neuen Japan-Sportler

 

[Surprize]

Das verstehe ich nicht... erinnert denn ein aktueller BMW-Innenraum nicht an eine BMW-Limousine? Denn so ist es ja beim Z4.

Sachlich betrachtet steht die horizontalbetonte Gestaltung des Supra einem Sportwagen allerdings besser zu Gesicht als die höhenbetonte ("Stapeleffekt" in der Mitte) des Z4. Das "freischwebende" Radiobedienteil des Supra hat m. E. sogar etwas Elegantes.

Vom großzügigen Einsatz von Echtcarbon an exponierter Stelle gar nicht erst zu reden!

Nun, Carbon ist ja Geschmackssache - meine ist es nicht . Ich verstehe nicht, warum "sachlich betrachtet" die horizontale Gestaltung einem Sportwagen besser stehen soll. Tatsächlich ist es so, dass gerade der nicht integrierte, sondern aufgesetzte Bildschirm im Supra sehr hoch ist (die Oberkante ist im Vergleich zum Instrumentenkasten höher angeordnet, als dies beim Z4 ist - ob er absolut auch höher, habe ich aber nicht gemessen). Gerade das führt zu einem Stapeleffekt (Klima - Radio - Luftströmer - Bildschirm), während das dem Fahrer zugeneigte in einem Element zusammengefasste Cockpit des Z4 mE "sportwagenmäßiger" ist.

Der Z4 Innenraum kam so zuerst im Z4. Die 3er Limousine hat natürlich eine ähnliche Architektur, von daher wird dem Dreierfahrer das Z4 Cockpit an eine Limousine erinnern. Ich meinte aber, dass der Supra-Innenraum aufgrund der horizontalen Anordnung mit dem hoch- bzw. (später, ab 2008) aufgestetzen Bildschirm mehr an ältere BMW Baureihen erinnert, denn das ist - seit dem Bangle-7er aus 2001 - BMW Cockpitarchitektur.

 

[MorkVomOrk]

weiß hat was...

Oh ja, sieht sehr schick aus

 

[Maritim]

Dass der Supra trotz quirligeren Hecks sogar noch die besseren Rundenzeiten erzielt (normalerweise ist bei "Heckschleudern" wie bspw. auch dem GT86 ja das Gegenteil zu erwarten), ist eine tolle Leistung der Toyota-Ingenieure!

 

[Schmuddel-kind]

Also in weiß erinnert er mich ein bisschen an Star Wars

 

[Brummm]

Hmmm...



"Tääääätääää,tädälätätätääääätäääää, tädälätätätääääätäääää, tätätätääääääää!"

 

[Maritim]

Ich verstehe nicht, warum "sachlich betrachtet" die horizontale Gestaltung einem Sportwagen besser stehen soll.

Ich meinte mit "sachlich betrachtet" einfach "wenn man die Sache an sich betrachtet", also nicht nur Vergleiche zieht.

Tatsächlich ist es so, dass gerade der nicht integrierte, sondern aufgesetzte Bildschirm im Supra sehr hoch ist (die Oberkante ist im Vergleich zum Instrumentenkasten höher angeordnet, als dies beim Z4 ist - ob er absolut auch höher, habe ich aber nicht gemessen).

Ich sprach nicht von absoluter Höhe des höchsten Punktes in cm, sondern vom optischen Gesamteindruck.

während das dem Fahrer zugeneigte in einem Element zusammengefasste Cockpit des Z4 mE "sportwagenmäßiger" ist.

Im Z4 ist nichts "dem Fahrer zugeneigt. Alles schön gerade :-)

Der Z4 Innenraum kam so zuerst im Z4. Die 3er Limousine hat natürlich eine ähnliche Architektur, von daher wird dem Dreierfahrer das Z4 Cockpit an eine Limousine erinnern. Ich meinte aber, dass der Supra-Innenraum aufgrund der horizontalen Anordnung mit dem hoch- bzw. (später, ab 2008) aufgestetzen Bildschirm mehr an ältere BMW Baureihen erinnert, denn das ist - seit dem Bangle-7er aus 2001 - BMW Cockpitarchitektur.

Einverstanden Euer Ehren ;-) Der Supra erinnert also an alte, der Z4 an neue BMW Limousinen. An die tolle, eigenständige, sportwagenadäquate Gestaltung des E89 Cockpits reicht es auch damit nicht heran.

 

[Mini65]

Alles schön gerade ????? dann hab ich wohl doch eine Brille nötig

 

[Uli_ESA]

Dass der Supra trotz quirligeren Hecks sogar noch die besseren Rundenzeiten erzielt (normalerweise ist bei "Heckschleudern" wie bspw. auch dem GT86 ja das Gegenteil zu erwarten), ist eine tolle Leistung der Toyota-Ingenieure!

Warte mal, die Ingenieure kamen aber von BMW
Toyota hat Vorgaben gemacht und BMW musste diese zum Teil umsetzen.
Toyota hat selbst nur wenige Fahrten mit den Erlkönigen gemacht, das waren zu 99% BMW Ingenieure.

 

[STP2]

Ich wüsste auf Anhieb nicht, welches BMW -Cockpit jemals so ausgesehen haben soll...