. Etwa die horizontale Anordnung, der aufgesetzte Bildschirm und die Klimaeinheit, die denjenigen aus den F20 und F30-Serien sehr ähnlich ist (übrigens: die Drehregler finde ich besser als die Drucktasten der neuen BMW-Generation).
ich glaub es bezieht sich weniger aufs Armaturenbrett, sondern auf die Summe der Einzelteile wie bspw. Schaltknauf, Supra-Navi-Knopf, Tasten RadiO/Klima, Tachoform (nicht was angezeigt wird), Lenkrad+MF-Tasten, Knöpfe...
Hast du nicht, sondern ich hatte das tatsächlich anders im Kopf. Mea culpa :-/
Oder der 3er ist eine Kopie des Z4Ich kapiere nicht, was ihr mit der Kritik am Supra meint!
Es gibt so einen schönen Grundsatz, der, leicht adaptiert, so lauten könnte: „Design ist mehr als die Summe der Teile / von Komponenten“.
Natürlich sind im Supra Baugruppen / Komponenten von BMW verbaut. Da besteht ja durchaus eine Einigkeit in der Wahrnehmung! Nur ist deren Einbindung in das GANZE, also zum Beispiel das Cockpit, bzw. gerne auch erweitert auf den ganzen Innenraum, im Supra doch tatsächlich „völlig“ anders, als bei irgendeinem mir bekannten BMW.
Die Kritik, dass im Supra BMW-Komponenten verbaut wurden kann ich ja durchaus noch nachvollziehen. Nur gilt diese Kritik dann auch und noch viel stärker für den Z4. Ich meine der Z4 ist doch annähernd 1:1 eine Kopie eines aktuellen 3er BMW...
PS: Ob einem nun das eine oder andere Design besser gefällt ist dann noch einmal eine ganz andere Thematik...
fragt sich welches Fahrzeug zuerst vorgestellt wurde
Ich kapiere nicht, was ihr mit der Kritik am Supra meint!
Es gibt so einen schönen Grundsatz, der, leicht adaptiert, so lauten könnte: „Design ist mehr als die Summe der Teile / von Komponenten“.
Natürlich sind im Supra Baugruppen / Komponenten von BMW verbaut. Da besteht ja durchaus eine Einigkeit in der Wahrnehmung! Nur ist deren Einbindung in das GANZE, also zum Beispiel das Cockpit, bzw. gerne auch erweitert auf den ganzen Innenraum, im Supra doch tatsächlich „völlig“ anders, als bei irgendeinem mir bekannten BMW.
Die Kritik, dass im Supra BMW-Komponenten verbaut wurden kann ich ja durchaus noch nachvollziehen. Nur gilt diese Kritik dann auch und noch viel stärker für den Z4. Ich meine der Z4 ist doch annähernd 1:1 eine Kopie eines aktuellen 3er BMW...
. Ich hingegen verstehe nicht, warum die deutlich erkennbare Ähnlichkeit zur BMW-Cockpit Architektur abgestritten wird - bei Verwendung des F30-Klimabedienteils und der Bildschirmintegration ähnlich derjenigen vergangener BMW-Modelle.
Wenn man das annimmt, dann müsste man sich aber auch gleich noch fragen, ob es den aktuellen 3er ohne diesen Z4 jemals gegeben hätte...Oder der 3er ist eine Kopie des Z4
Es ging ja hauptsächlich um das Interieur des Fahrzeugs und da denke ich, liefert BMW für der/die/das Supra, Jetzt ist es Ansichtssache ob das eine Aufwertung ist
Hier wird schon wieder zu viel vermutet. Fakt ist, das beide Fahrzeuge eine Gemeinschaftsproduktion sind, um solche Fahrzeuge auf den derzeitigen Markt zu bringen. Um die Entwicklungskosten, Materialien-, Lagerkosten niedrig zu halten, verbaut man gleiche Teile in zwei verschiedene Fahrzeuge.
Höflichkeit ist eine Tugend und die hat nicht jeder mitbekommen....also machen wir es besser.
Das war aber auch ein schwerer Brocken damals
Das war aber auch ein schwerer Brocken damals
www.autobild.de
Toyota Supra (2019): Tuning, Motorschaden, Motor - AUTO BILD
Ein deutscher Tuner verursachte den ersten Motorschaden im neuen Toyota Supra. Bei 650 statt serienmäßigen 340 PS kapitulierte der Sechszylinder!
Da wird tatsächlich vom Tuner dem Motorenwerk die Schuld gegeben. Das ist auch nicht schlecht :)
Der Tuner könnte Politiker werden :)
