Tuning - Umbauten und mehr...

[Aljubo]

Das kannste ja nicht aushalten, was der Kasper da für einen Dreck labert
VOR ALLEM sieht man das Facelift an den seitlichen Einlässen.
Die Farbe ist Frozen grey metallic, das ist ein Standardlack, also nicht Standard, aber halt von BMW
Tieferlegung um 15-25mm AC Schnitzer wollte das nicht so genau verraten.....

Junge Junge, und so jemand bekommt auch noch Geld fürs Labern.....

Du hättest es sicherlich besser gemacht! Dann gebe ich dir den Rat, bewirb dich bei AUTO BILD

 

[RainerNbg]

Du hättest es sicherlich besser gemacht! Dann gebe ich dir den Rat, bewirb dich bei AUTO BILD

Seit wann wollen die bei Bild Reporter die mit Fakten umgehen und die auch noch veröffentlichen?

 

[Airman]

.....und der Sound des ESD ist unter aller S..

 

[Aljubo]

Seit wann wollen die bei Bild Reporter die mit Fakten umgehen und die auch noch veröffentlichen?

Ich kenne die Auto Bild nicht ! Ich lese sie nicht und lese auch die Bildzeitung nicht.

 

[torlok]

.....und der Sound des ESD ist unter aller S..

Ja, da habe ich mich auch drüber gewundert. Ist nicht viel anders als der Serien-Sound.

 

[VFLJörg666]

Ja, da habe ich mich auch drüber gewundert. Ist nicht viel anders als der Serien-Sound.

möchte behaupten, dass mein Seriensound sich besser anhört als diese Schnitzer-Tröte

 

[H-P]

Das Schöne ist, noch nicht mal ACS kann diesen schönen Roadster verunstalten und 20000 € Aufpreis ist schon happig, aber jeden Tag steht ein Verrückter auf.

 

[VFLJörg666]

Auch die Felgen sind nicht der Brüller......sollen 21 Zoll sein?
Sehen nicht größer aus, als meine 20 Zoll BBS.

 

[VFLJörg666]

Auch der Fahrer von Schnitzer......viel zu Langweilig hält sich an die Geschwindigkeitsvorgaben (buuuuuh) laaaaaangweilig

Da ist der Shmee viel emotionaler unterwegs.
Und der Sound von Manhart (Wuppertal) grrrrrrrr sehr sehr geil

Ab Minute 02:20 (Der Start); 03:50; 07.13 und 13:30 schauen oder komplett

Der faucht wie ein V8 Jaguar F-Type

 

[SpeedIng]

Du hättest es sicherlich besser gemacht! Dann gebe ich dir den Rat, bewirb dich bei AUTO BILD

Besser als das ist keine Leistung. Schlechter geht ja garnicht....
Man sollte dabei beachten, das ist kein Privatier, der das einfach so macht. Schätze der macht das beruflich. Da sollte man doch ein bisschen mehr Professionalität erwarten können.
Und bevor ich mich bei den Springer-Verbrechern bewerbe, spring ich lachend in ne Kreissäge....

 

[Bummler]

Ja, da habe ich mich auch drüber gewundert. Ist nicht viel anders als der Serien-Sound.

Kommst du wieder mit deinem VFL-Alteisen ums Eck? Wahrscheinlich ist der Auspuff schon abgerostet und deshalb lauter
Bei nem FL lohnt sich auch die Investition in Tuning noch, der ist ja noch halbwegs aktuell

 

[Zjunkie]

Ich empfehle einen gebrauchten vor Juli 2020. Da ist der Sound noch nicht völlig kastriert. Wenn sich das erstmal rumspricht, gehen die Preise durch die Decke

 

[Mamaja01]

Kommst du wieder mit deinem VFL-Alteisen ums Eck? Wahrscheinlich ist der Auspuff schon abgerostet und deshalb lauter
Bei nem FL lohnt sich auch die Investition in Tuning noch, der ist ja noch halbwegs aktuell

Ich behaupte mal 95% + x fahren ihren Z so wie er ist und sind damit auch völlig zufrieden. Ich denke, Tuning lohnt sich zumindest finanziell betrachtet wohl eher nicht. Im Gegenteil, getunte Fahrzeug schrecken viele potenzielle Interessenten eher ab. Gepflegte Modelle im Originalzustand sind da wesentlich gefragter und auch preisstabiler. Zumindest für mich ist das so.

 

[Gelöschtes Mitglied 61114]

Zum o.g Thema..
Es gibt für jeden Topf einen Deckel. Original ist sicher besser als verbastelt. Ich glaube das man einen BMW oder Porsche mit Motortuning sicher nicht oder nur mit großem Verlust verkaufen kann.
Es gibt hier im Forum User mit Schnitzer Tuning. Kostet viel Geld zahlt aber beim Verkauf kein Mensch.


NEUES THEMA: LCI M40 I 2023 Leistungsdiagramm ( Originalzustand )
Sorry hatte das Thema erst in einer anderen Rubrik eingestellt....

Hallo zusammen,

bei dem LCI M40 I gab es umfangreiche Änderungen bezüglich der Abgasnorm EU6 RDEII
Der Katalysator und der OPF wurde erneut angepasst. Ferner wurde auch das Einspritzsystem optimiert.


Es gibt ja viel umfangreiche Infos zu dem Z4 M40 I leider finde ich kein Leistungsdiagramm zu dem aktuellen Facelift.
Vermutlich sprechen wir gar nicht mehr von einer Leistung 340 PS und 500 NM die nach oben streut


Kann hier jemand im Form mit einem Leistungsdiagramm im originalzustand bestätigen das der M40I noch die Leistung bringt......?
Ich würde es sehr begrüssen wenn es dazu sachliche Kommentare gibt.

 

[Airman]

Ich behaupte mal 95% + x fahren ihren Z so wie er ist und sind damit auch völlig zufrieden. Ich denke, Tuning lohnt sich zumindest finanziell betrachtet wohl eher nicht. Im Gegenteil, getunte Fahrzeug schrecken viele potenzielle Interessenten eher ab. Gepflegte Modelle im Originalzustand sind da wesentlich gefragter und auch preisstabiler. Zumindest für mich ist das so.

Sehe ich auch so. Wenngleich ich eine "Sünde" begangen habe: In Kürze kommt der Eisenmann ESD dran. Mich enttäuscht der Originalklang. Nur in Sport Plus so ab ca 4000 U/min tut sich etwas.....Es muss nicht laut sein, aber man sollte den rauchigen 6 Ender Klang hören. Die "singenden Straßenbahnen" kommen früh genug......

 

[Z4WK]

Das kannste ja nicht aushalten, was der Kasper da für einen Dreck labert
VOR ALLEM sieht man das Facelift an den seitlichen Einlässen.
Die Farbe ist Frozen grey metallic, das ist ein Standardlack, also nicht Standard, aber halt von BMW
Tieferlegung um 15-25mm AC Schnitzer wollte das nicht so genau verraten.....

Junge Junge, und so jemand bekommt auch noch Geld fürs Labern.....

Auch schade dass mit dem FL, dass adaptiv mode nicht mehr da ist, hab (auch) darum ein VFL gekauft ende 2022.

 

[crclk]

Auch schade dass mit dem FL, dass adaptiv mode nicht mehr da ist, hab (auch) darum ein VFL gekauft ende 2022.

Beim adaptiven Fahrwerk ist der Adaptive Mode immer da.

 

[vince92]

Beim adaptiven Fahrwerk ist der Adaptive Mode immer da.

Das Facelift hat den Adaptive Mode Knopf nicht mehr, auch mit dem adaptiven Fahrwerk nicht.
Facelift Z4 (G29) - evtl. 2021/22
2023 Z4 M40i The 2023 LCI for USA Has Eliminated the Adaptive Button!

 

[Mini65]

Das Facelift hat den Adaptive Mode Knopf nicht mehr, auch mit dem adaptiven Fahrwerk nicht.
Facelift Z4 (G29) - evtl. 2021/22
2023 Z4 M40i The 2023 LCI for USA Has Eliminated the Adaptive Button!

Das Fahrwerk ist vorhanden, es fehlt lediglich der Button in der Mittelkonsole

 

[Z4WK]

Das Facelift hat den Adaptive Mode Knopf nicht mehr, auch mit dem adaptiven Fahrwerk nicht.
Facelift Z4 (G29) - evtl. 2021/22
2023 Z4 M40i The 2023 LCI for USA Has Eliminated the Adaptive Button!

So hab ich dass auch verstanden: auch der FL hat noch ein adaptives M-Fahrwerk (so softer in Comfort und harder in Sport/+) aber kein Adaptive driving mode mehr (wo der Z4 dann "automatisch" wahlt zwischen Comfort, Sport, usw).

Vielleicht is dass dann doch noch mit BC zu codieren? Liebe die Adaptive mode für "normales" fahren, so mein Z4 starts immer in Adaptive mode (default driving mode via BC coding). Nur wann es richtig notig is, nutze ich Sport und Sport+ mode (und Eco wann low on fuel )

 

[SpeedIng]

Beim adaptiven Fahrwerk ist der Adaptive Mode immer da.

Nope. Nur das Fahrwerk ist adaptive. Der Fahrmodus (= Knopf in der Mittelkonsole) ist nicht mehr vorhanden. Gibt nur noch Sport, Comfort und Eco

 

[Maggus440]

Nope. Nur das Fahrwerk ist adaptive. Der Fahrmodus (= Knopf in der Mittelkonsole) ist nicht mehr vorhanden. Gibt nur noch Sport, Comfort und Eco

Eco reicht eigentlich völlig …

 

[Frank S.]

Dachte, dass der Adaptive Mode das Fahrwerk vorausschauend auf die Strassengegebenheiten einstellt...

 

[Mini65]

Dachte, dass der Adaptive Mode das Fahrwerk vorausschauend auf die Strassengegebenheiten einstellt...

Macht es ja auch, nur abgestimmt auf Comfort und Sportmodus

 

[Prediger]

Ich behaupte mal 95% + x fahren ihren Z so wie er ist und sind damit auch völlig zufrieden. Ich denke, Tuning lohnt sich zumindest finanziell betrachtet wohl eher nicht. Im Gegenteil, getunte Fahrzeug schrecken viele potenzielle Interessenten eher ab. Gepflegte Modelle im Originalzustand sind da wesentlich gefragter und auch preisstabiler. Zumindest für mich ist das so.

Da bin ich voll bei Dir.

Ich würde auch im Leben nicht ein Fahrzeug kaufen, welches der Vorbesitzer, in welcher Weise auch immer, getuned hat.

Man muss ja davon aus gehen, dass solche Fahrer auch eine entsprechende Fahrweise an den Tag legen.
Wenn man Pech hat, sind sämtliche Verschleißteile sowie Motor, Getriebe und Antiebsstrang vollkommen am Ende. Das kann dann sehr schnell sehr teuer werden.

Ich war auch mal mit einem vormals getunten 540i bei ZF, da es die Automatik zerbröselt hat. Schaden: ca. 5000,- Euronen.

Nach Auslesung der Getriebeparameter wurde festgestellt, dass u.a. sämtliche Lamellen "verbrannt" waren.
Grund: Ständige Überlastung und Überhitzung. Alle Parameter waren weit außerhalb des Standards.
Das der Wagen vormals getuned war hatte ich leider erst später erfahren.

Daher: Finger weg von Tuningopfern.