Nicht unbedingt. Wer sich darüber im Klaren ist was im falle eines Motor oder getriebeschadens auf ihn zu kommt und dann nicht meckert das BMW die kosten nicht übernimmt, da geht das dann schon in Ordnung.
Jedenfalls nicht im Rahmen der Garantie, sondern allenfalls unter Zwang im Rahmen der gesetzlichen Mängelhaftung.
Richtig................male ehrlich, abgesehen von der Leistung hab ich keine Lust 3 Jahre mit bestenfalls mittelmäßigen Komponenten rum zu fahren.
Ohoh, das verspricht interessant zu werden ....
Insbesondere wenn externe Tuner meinen zu wissen, was dem Motor gut tut...Will sagen, ich bin auch ein Verfechter der These, nicht vom ersten Tag an rumzuschrauben und erstmal den Garantiezeitraum abzuwarten. Diskussionen mit dem Hersteller/Händler sind da ansonsten vorprogrammiert. Und ob alle Kunden am Schluss die Weisheit haben zu sagen, oh, es könnte ja an meinem Geschraube liegen, darf bezweifelt werden.
Ohoh, das verspricht interessant zu werden ....
Ansonsten würde ich sagen, dass man sich von Hause aus ein stärker motorisiertes Auto kauft und sich nicht auf die "Schrauberqualitäten" Dritter verlässt.
Na man sollte schon wissen wen man da was machen lässt.Ohoh, das verspricht interessant zu werden ....
Ansonsten würde ich sagen, dass man sich von Hause aus ein stärker motorisiertes Auto kauft und sich nicht auf die "Schrauberqualitäten" Dritter verlässt.
Es darf halt wie so oft nix kosten, low Budget ist in...
Leistung.....
Das der Vortrieb nicht bei 4500 Umdrehungen gefühlt aufhört.
Und ich dachte immer der B58 sei ein Benziner...
, denn ein E85 3,0 bringt es im Maximum mal gerade auf 315 Nm 
800 Nm500 Ps und 800Nm wären besser
nicht mal geschenkt wollte ich dieMit xdrive sehr gerne800 Nm
Dafür brauch ich aber kein riesen Drehmoment......Am Besten sind 1000Nm. Ich bin erst zufrieden wenn mir beim Beschleunigen die Zunge in den Schlund katapultiert wird und dort stecken bleibt bis ich sie wieder aushusten kann.
800 Nm
