Bummler
Wer braucht schon Lack
Ich hab kurz drüber nachgedacht, aber bis die Maps für unseren Biturbo veröffentlicht werden kann es noch etwas dauern...
Tuning - Umbauten und mehr...
- Ersteller JML
- Erstellt am
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Nein, mein Plan ist ja, im Frühjahr entweder Aulitzky oder Schmickler näher in Augenschein zu nehmen (beide sind TÜV-fähig). Erst dann treffe ich eine finale Entscheidung...
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ja
G29 – Schmickler Performance
In diesem Thread geht es um den „neuen“ Z4 (G29). Ähnlich wie vor Jahren, möchte ich einige Fakten zum Fahrzeug zusammenstellen, wenn auch sicher nicht mit dem Aufwand, wie es beim E89 der Fall war. Zuvor ein kurzer Hinweis, der mich betrifft: Ich betrachte den G29 wie auch schon den E89 aus...
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
sehr sehr cool 
. Eigentlich können wir froh sein, dass der G29 die Supra als Schwester hat. Die Fangemeinde des Supra ist sicherlich in Sachen Tuning wesentlich schmerzbefreiter als wir langweiligen Roadsterfahrer 
. Eigentlich können wir froh sein, dass der G29 die Supra als Schwester hat. Die Fangemeinde des Supra ist sicherlich in Sachen Tuning wesentlich schmerzbefreiter als wir langweiligen Roadsterfahrer
Zuletzt bearbeitet:
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
sehr sehr cool
...ja, Toyota rechnet auch mit der Tuning-Szene und macht indirekt hier auch "Werbung". Die Toyota-Tuning-Szene ist aber eher in den Bereichen > 500-550 PS+ unterwegs. Das halte ich beim G29 für "Quatsch", weil ICH für MICH wenig Interesse am Rundkurs habe und in MEINEN Augen dafür ein offenes Fahrzeug sowieso die falsche Basis wäre. Aber schöne 410-450 PS und etwas Drehmoment-Zuwachs reizen mich schon sehr...
Brauchen tut man dies sicherlich nicht, den der G29 steht grundsätzlich schon nicht schlecht "im Futter" und macht auch in Serie schon Spaß ohne Ende. Mich reizt da eher das "moderate" Optimieren in Halbwegs vertretbaren Bahnen...
Ja
G29 – Schmickler Performance
In diesem Thread geht es um den „neuen“ Z4 (G29). Ähnlich wie vor Jahren, möchte ich einige Fakten zum Fahrzeug zusammenstellen, wenn auch sicher nicht mit dem Aufwand, wie es beim E89 der Fall war. Zuvor ein kurzer Hinweis, der mich betrifft: Ich betrachte den G29 wie auch schon den E89 aus...www.zroadster.com
wenn ich das richtig interpretiere, gibt es im Moment noch keine TÜV-Zulassung. Deshalb meine diesbezügliche Frage.
Leider wurde meine Frage ob es eine Tachoanpassung mit geänderter Höchstgeschwindigkeit und Eintragung gibt dort nicht beantwortet.
Aulitzky lässt 280 km/h eintragen, was für mich wichtig ist, wenn die 250 km/h Begrenzung herausgenommen wird.
Da ich mit meinen bisherigen Autos sehr zufrieden mit Schmickler war, möchte ich ungern wechseln.
ACeZ
macht Rennlizenz
die Leistunssteigerung wird aber doch sicherlich mit einer Box realisiert oder ist es ein Individuelles Mapping ?Finde Splitter und Schweller von allem was ich bisher gesehen habe, am besten. Preislich sind bei der Supra die Schweller in etwa so teuer wie der Splitter.
Beim Zetti kosten die Schweller ca. 850 Euronen. Die passen super zusammen!
Bzgl. Leistung bloß die FInger weg von Piggy-Bags (Zusatzsteuergeräte)
Beim Zetti kosten die Schweller ca. 850 Euronen. Die passen super zusammen!
Bzgl. Leistung bloß die FInger weg von Piggy-Bags (Zusatzsteuergeräte)
MorkVomOrk
Fahrer
- Registriert
- 12 Juni 2019
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Nein, eine Box die dem Steuergerät falsche Werte vorgaukelt ist nicht zu empfehlen.
Für etwa die Hälfte (2000 Euro) bekommst du bei Aulitzky Tuning eine vernünftige Kennfeldoptimierung mit TÜV und Garantie!
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...das bleibt Dir bei Aulitzky auch erhalten - denn bei den oberhalb genannten Kosten von Aulitzky ist die Leistungssteigerung, das TÜV-Gutachten und das Programmiergerät zum selbst aufspielen der Kennfelder enthalten. Damit kannst Du zurück auf die dort hinterlegte originale BMW-Map, der Aulitzky Map mit TÜV, oder einer anderen Map wechseln.
Wer sich das Programmiergerät sparen will, müsste in solch einem Fall aber tatsächlich nochmals zu Aulitzky (oder einem anderen Spezialisten, wie zum Beispiel Schmickler, wenn man deren Kennfeld nutzt), um sich gegen einen kleinen Service-Obolus nach einem Firmware-DME-Update die Map wieder herstellen (drüberflashen) zu lassen.
Auch wenn Schnitzer noch zu den ganz ordentlichen Tunern zählt - es bleibt dennoch eine vorgeschaltete Box, welche dem originalen Steuergerät völlig verbogene (falsche) Werte vorgaukelt. Wäre für mich kein "gangbarer" Weg - aber das muss jeder selbst wissen (zumal die Schnitzer Box auch noch richtig empfindlich sauteuer ist).
Zuletzt bearbeitet:
frozen o
macht Rennlizenz
Madmoments
macht Rennlizenz
Sind das Augenbrauen?
Dann fehlen nur noch Wimpern an der Leuchte
Dann fehlen nur noch Wimpern an der Leuchte
JürgenHSzzz
Fahrer
- Registriert
- 11 Juli 2004
@frozen: der Prototyp (wegen Kennzeichen, du kommst ja aus NL) oder bist du Eigentümer?
Jürgen
Jürgen
frozen o
macht Rennlizenz
Eigentümer frozen orange first edition seid mei
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...ein sehr schönes Fahrzeug - bitte NICHT mit den unschönen AC Schnitzer Teilen verschandeln - speziell diese hässlichen Heckflügellippen...
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
...sieht für mich schrecklich aus - die AC Schnitzer Anbauteile passen gar nicht und dieser komische Heckflügel-Lippen-Aufsatz geht gar nicht.
