...und auch Jack Blues hat endlich einen Z4!

Soo, mal wieder ein kleines Update, kurz vor dem Odenwald :2balloon3
Altes ging:
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Neues hält Einzug:

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Endlich auch mal den Schalknauf von @RONON verbaut :D

Rarität - BMW M-Shortshift Schaltknauf Massiv Alu

Hallo zusammen, ich verkaufe hier einen original BMW M-Shortshift Schaltknauf aus massivem, gebürsteten Aluminium. Das Teil war nur bei ein paar ausgewählten Modellen (u. A. M3) verfügbar. Eine weitere Herausforderung war es, ein passendes 6 Gang Emblem zu bekommen. Dies hat mir damals ein...
www.zroadster.com www.zroadster.com

War ein lustiger und schöner Bastelabend mit @bezerker und @Hammam und der Polizei :D 8-)
 
Jack Blues schrieb:
Soo, mal wieder ein kleines Update, kurz vor dem Odenwald :2balloon3
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Endlich auch mal den Schalknauf von @RONON verbaut :D

Rarität - BMW M-Shortshift Schaltknauf Massiv Alu

Hallo zusammen, ich verkaufe hier einen original BMW M-Shortshift Schaltknauf aus massivem, gebürsteten Aluminium. Das Teil war nur bei ein paar ausgewählten Modellen (u. A. M3) verfügbar. Eine weitere Herausforderung war es, ein passendes 6 Gang Emblem zu bekommen. Dies hat mir damals ein...
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Uh Schaltknauf aus Aluminium - sieht gut aus, aber ich hatte sowas in meinem schwarzen Golf 3 (lang ists her ;) ) und jeden Sommer hab ich es bereut. Da galt wirklich der Spruch wer schön sein will muss leiden, ich denke der Knauf hatte teilweise so um die 70 Grad an heißen Tagen.
 
DarkLoG schrieb:
Uh Schaltknauf aus Aluminium - sieht gut aus, aber ich hatte sowas in meinem schwarzen Golf 3 (lang ists her ;) ) und jeden Sommer hab ich es bereut. Da galt wirklich der Spruch wer schön sein will muss leiden, ich denke der Knauf hatte teilweise so um die 70 Grad an heißen Tagen.
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Ja, habe ich im Hinterkopf. Deswegen bleibt der schwarze auch im Lager :)
 
Jack Blues schrieb:
Soo, mal wieder ein kleines Update, kurz vor dem Odenwald :2balloon3
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Endlich auch mal den Schalknauf von @RONON verbaut :D

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Hallo zusammen, ich verkaufe hier einen original BMW M-Shortshift Schaltknauf aus massivem, gebürsteten Aluminium. Das Teil war nur bei ein paar ausgewählten Modellen (u. A. M3) verfügbar. Eine weitere Herausforderung war es, ein passendes 6 Gang Emblem zu bekommen. Dies hat mir damals ein...
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War ein lustiger und schöner Bastelabend mit @bezerker und @Hammam und der Polizei :D 8-)
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Da hast dir aber Zeit gelassen mit dem Einbau. 😄
 
Update zum Z:

Nachdem meine ZV dann doch recht regelmäßig nicht mehr ging, habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen:
36x Klebendes Relais :D

Also erst einmal alles erforderliche bestellt:
Glasfaserradierer, neuer Schutzlack, 2 Relais UND ein Backup GM5, für den Fall der Fälle :eek: :o

Was soll ich sagen? Ich lasse Fotos sprechen :) :-)


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Mein Nachbar und @bezerker haben sich dann der Materie angenommen und ich habe, als doch recht unbedarfter, lieber den Profis das Feld überlassen :O_oo:

Das erste Relais war etwas widerspenstig, aber auch das kam raus. Am Ende meine ich sagen zu können, dass man die Arbeit zu zweit definitiv besser als alleine hinbekommt.

Fazit:

Klack
Klack

So herrliche Geräusche 8-)

Also, vielen Dank im speziellen an Serkan :thumbsup:

ps: Relais 2x: V23084-C2001-A303
 
Zuletzt bearbeitet:
Sehr cool V̶o̶l̶k̶e̶r̶ Thorsten (oha)!

H̶a̶s̶t̶ ̶D̶u̶ ̶d̶i̶e̶ ̶D̶e̶t̶a̶i̶l̶s̶ ̶z̶u̶ ̶d̶e̶n̶ ̶R̶e̶l̶a̶i̶s̶ ̶z̶u̶f̶ä̶l̶l̶i̶g̶ ̶z̶u̶r̶ ̶H̶a̶n̶d̶?̶

ZV macht zwar keine Zicken, aber vorbereitet sein ist immer gut ;) Die nächste Elektronikbestellung kommt bestimmt, notfalls hat man die dann für einen Forenkollegen zur Hand :D

Edit: ah, je nach Baujahr und Modell gibts Unterschiede - wäre ja auch zu einfach:
BMW Z4's (E85, E86)
61356919275 -- 2003 Z4 GM5RD E85, 12V BMW61.35-6919275 (Relays 2x V23084-C2001-A303 and 2x V23078-C1002-A303)
61356931707 -- 2004 Z4 GM5RD E85, 12V BMW61.35-6931707 (Relays 2x V23084-C2001-A303 and 2x V23078-C1002-A303)
61356939943 -- 2004 Z4 GM5RD E85, 12V BMW61.35-6939943 (Relays 2x V23084-C2001-A303 and 2x V23078-C1002-A303)
61356963038 -- 2006 Z4 GM5Star12 LOW 61.35 6 963 038 DELPHI MEX 12V(Relays 4x EP2F-B3G1S)

Quelle: BMW General Module 5 (GM5) Part Numbers
 
Zuletzt bearbeitet:
ZettiMarkus schrieb:
:roflmao:

Eindeutig Kaffee-Entzug - ich korrigiere das umgehend => Espresso :b

Sorry "Volker" Thorsten :b:b:b

Verzweifelter Erklärversuch: auf den Bildern war kein Gin zu sehen, da muss man das ja verwechseln :eek: :o
Zum Vergrößern anklicken....
Da sollten wir dann einen oder zwei drauf trinken, bis aus Volker Thorsten wird ;-) Gin richtet es ;-)
 
War ne gelungene Aktion.

Operation geglückt
Patient lebt
Auto funktioniert
Kunde glücklich
Ich müde :d

Das schwierigste beim GM5 ist die dicke Platine und die Menge an temperaturfestem Zinn in den Bohrungen. Das war echt ne Fleißarbeit bei 20 Beinchen das ganze Zinn rauszupumpen.

Aber wie gesagt, Ende gut, Bierchen gut :thumbsup:
 
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