Update: Zum Z gibt's was neues altes und jetzt noch was älteres...

M-Roady schrieb:
Gratulation zu gestern 🥇🏆

Weiter so :t
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Tja, damit ist es ja quasi schon gesagt... ich konnte mich in Lauf 4 in der V2 gegen drei andere Starter durchsetzen und die Klasse zum vierten Mal gewinnen. Meine persönliche Bestzeit konnte ich auf 08:51,0 drücken und habe diese Zeit sogar direkt nochmal bis auf 3/10 Sekunden bestätigen können. Jetzt liege ich in der Gesamtwertung auf Platz 6. RCN-Meister werde ich auf Grund der geringen Teilnehmer in der Klasse mal mit Sicherheit nicht aber es war ein großer Schritt in Richtung V2-Klassenmeister. Mal schauen wie es am Ende aussieht. Mehr Infos folgen noch, bin mal eben etwas ausspannen. 8-)A80B796F-2C8B-4052-8294-3867F7154FBA.jpeg
 
Ach, fast vergessen euch den Pokal für Lauf 3 noch zu zeigen, den gab es am Freitag
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Nach Lauf 4 gab es ja mal ne „richtige“ Siegerehrung, wo also zum erste Mal mein Name als Klassensieger genannt wurde. Schön unter freiem Himmel im Alten Fahrerlager und mit viel Abstand...
 
Isoklinker schrieb:
Herzlichen Glückwunsch Achim :t und prima dein neuer Renntransporter :11smashz:
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Danke... ja, der sieht schon schick aus... nur fahr ich dafür das falsche Material... :unsure:
Aber ich bin ja sehr bescheiden und fahre den Wagen selbst hoch, helfe selbst beim Reifenwechsel, mache den ganzen Papierkram, tüftel die Taktik zurecht, kümmere mich um die Groupies und Fans...
 
Grüne Hölle schrieb:
Danke... ja, der sieht schon schick aus... nur fahr ich dafür das falsche Material... :unsure:
Aber ich bin ja sehr bescheiden und fahre den Wagen selbst hoch, helfe selbst beim Reifenwechsel, mache den ganzen Papierkram, tüftel die Taktik zurecht, kümmere mich um die Groupies und Fans...
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Bescheiden ... na, dann helfen wir Dir natürlich bei der lästigen Betreuung der Groupies. Nicht, dass Du auch dort und das falsche Material hast :D
 
So, das 24h-Rennen steht vor der Tür und damit auch der nächste Lauf zur RCN. Da es diesmal keinen Feiertag am Donnerstag gibt, müssen viele Leute, wie auch ich, dann halt Urlaub nehmen. Der Lauf startet morgens schon um 08:00 Uhr und ich gehe davon aus, dass das Wetter am Donnerstag die große Unbekannte sein wird. Es wird zwar Wetter sein, nur welches ist die Frage.
Ich bin wieder in der V2 am Start und neben mir diesmal leider nur zwei andere Teilnehmer. Laut Starterliste sind es nur 108 Teilnehmer insgesamt, was sicher Corona und dem Termin so mitten in der Woche geschuldet ist. Aber mit Blick auf die aktuelle Situation in Sachen Klassenmeisterschaft und Gesamtklassment nehm ich den Tag Urlaub in Kauf und versuche noch ein paar Punkte einzufahren.
 
Tja, in der Nacht von Mittwoch auf Donnerstag kam es dann genau so, wie erwartet. Es hat hier in der Eifel recht stark """" und alles war nass. Trotz allem hieß es für mich früh aufstehen und meinen Schrauberkollegen abholen, damit wir rechtzeitig oben am Ring sein konnten. Die ganze Abnahme wurde von mir schon am Mittwochabend erledigt und der Wagen musste den """" der Nacht im provisorischen Fahrerlager an der Touristenzufahrt stehen. Da wir ja im Rahmen des 24h-Rennes fahren, müssen wir da leider etwas ausweichen, aber es läuft komischerweise immer sehr entspannt ab. Es standen endlich mal wieder 15 Runden auf dem Program und das gesamte Starterfeld ging in den üblichen Startgruppen gemeinsam auf die Strecke. Pünktlich um 08:10 Uhr starte die erste (blaue) Startgruppe und dann folgte blau-weiß, dann rot (wo ich starte) und gelb (RCN-Light). Ich entschloss mich, trotz der nassen Bedingungen direkt auf Slicks zu starten, was meiner Meinung nach auch Sinn machte. Wir haben ja den kleinen Vorteil, dass vor uns dann schon einige Fahrzeuge 2 Runden gefahren sind und die Ideallinie dann eigentlich recht schnell trocknet. Nun war es aber gestern so, dass es nur 10 Grad Lufttemperatur und ca. 16 Grad Streckentemperatur am Anfang waren.
Also war absolute Vorsicht angesagt und ich habe eine Setzzeit von 13 Minuten gefahren um auf Nummer Sicher zu gehen. Der Lauf war leider von recht vielen Zwischenfällen und Unfällen geprägt. Durch die ganzen Gelb- und Code60-Phasen war es sehr schwierig einen guten Rhythmus zu finden. In meiner Klasse waren leider nur zwei weitere Fahrzeuge am Start, aber mit einem dieser beiden hatte ich im ersten Turn viel Spaß. Wir sind ziemlich identische Rundenzeiten gefahren und, was ja eher selten ist in der RCN, 4 Runden im ein bis fünf Sekunden Abstand hintereinander her. Richtiges Racing, hat super Spaß gemacht. Leider hatte ich die ganze Zeit schon mit Zündaussetzern zu kämpfen und mir fehlte vor allem aus Kurven heraus Leistung. Daher konnte der Kollege mich am Ende von Runde 4 auf der Döttinger Höhe überholen und durch eine Unfallsituation mit Code60 konnte ich nicht ganz dran bleiben. Daher hatte ich zur Pause 12 Sekunden Rückstand.
In der Pause habe ich den Luftdruck nochmal anpassen lassen und etwas abgesenkt. Die Slicks, welche jetzt den vierten Lauf bestritten haben, wurden doch etwas zu warm auf der abtrockenden Strecke und ich hatte mit starken Rutschen im ersten Turn zu kämpfen. Im zweiten Turn ging es dann direkt viel besser. Ich konnte später in die Kurven reinbremsen und höhere Kurvengeschwindigkeiten realisieren. Das sollte sich am Ende bezahlt machen. Ich hatte recht viel Verkehr unterwegs, aber ich bin langsam abgeklärt genug um genau zu wissen, wo ich Platz machen kann, wo nicht und wo ich auch an größeren Autos mal vorbei fahren kann. Das hat auch ein Porsche Cayman gemerkt der mir in den kurvigen Streckenteilen immer im Weg stand und auf der Geraden natürlich weg fuhr. Ich konnte ihn dann in der Anfahrt zum Brünnchen ausbremsen und erst auf der Döttinger Höhe kam er wieder vorbei.
In der letzten Sprintrunde wurde es nochmal kritisch. In der rechts raus aus dem Brünnchen verabschiedete sich meine Servolenkung, ein Schlauch ist dort geplatzt. Ist kein so schönes Gefühl, wenn man fast am Limit unterwegs ist. Ich konnte mit dem Wagen noch zur Box und mein Team hat die Lage kurz gecheckt. Da kein Öl mehr im System vorhanden war und ich dann fast das letzte Auto im Wettbewerb war, bin ich die Auslaufrunde noch gefahren um in der Wertung zu bleiben. Selbst in der Runde 15 gab es immer noch Stellen auf der Strecke die noch feucht vom """" der Nacht waren. Zum Beispiel die Miss-Hit-Miss war die ganze Zeit nass/feucht und schwierig zu fahren.
Ich hatte mich schon seelisch und moralisch auf P2 eingestellt und war sehr erstaunt, dass ich trotz der technischen Probleme am Ende doch wieder einen Klassensieg einfahren konnte. Somit war das gestern für mich Sieg Nummer 5 in der V2. Damit konnte ich meine Führung in der V2-Meisterschaft ausbauen und auch im Gesamtklassement meine Position unter den Top 10 weiter festigen, bisher war ich da auf Platz vier. Ich werde durch die geringe Teilnehmerzahl in meiner Klasse ja sicher kein RCN-Meister, aber ich bin schon super happy, wie es dieses Jahr bisher gelaufen ist und das ich soweit vorne in der Tabelle bin. :) :-)
Der Wagen ist schon auf der Bühne und wird für den nächsten Lauf wieder fit gemacht und es gibt auch nochmal nen Satz neuer Reifen.
 
Tolles Wochenende für BMW:
Nachdem ich das lange Rennwochenende am Ring mit einem weiteren Sieg in der V2 in der RCN erfolgreich starten konnte, hat das BMW Rowe M6GT3 Team nachgelegt und den Gesamtsieg beim 24h Rennen 2020 geholt. Herzlichen Glückwunsch! :thumbsup:

Leider habe ich hier nur Bilder von der RCN... :DRCN 5 (640) klein.jpgRCN 5 (923) klein.jpg
 
Sorry, war gestern nach der TA komplett durchgefroren und heute bin ich platt... zwar positiv platt aber ihr müsst etwas auf den Bericht zum Lauf 6 der RCN warten. Nur soviel vorab: Klassensieg Nummer 6! :) :-)
 

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