Bei uns stand mal drinnen: "Eintrag auf schnellstem Weg". Rechtlich ist schnellster Weg auch 10 Birnen oder Äpfel, wenn ich vorher dort nicht direkt hinkommen.
Daher, ja. Fahren
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Was hast du heute mit deinem Z gemacht?
- Ersteller BlackZZ
- Erstellt am
Daher, ja. Fahren
hessenbub
macht Rennlizenz
Mit dem Zetti zum Zetti-Händler gefahren und mal getestet, ob wir mit dem Enkelchen warm werden.
Dann mit dem alten Zetti wieder heim und jetzt Eindrücke verarbeiten.
Dann mit dem alten Zetti wieder heim und jetzt Eindrücke verarbeiten.
Sibster
macht Rennlizenz
hier die Antwort der Zulassungsstelle:
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Sehr geehrter Herr Max Powers,
durch die per E-Mail bestätigte Erteilung der Betriebserlaubnis darf das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden.
Bitte beachten Sie, dass zusätzlich die unverzügliche Eintragung der technischen Änderung in die Fahrzeugpapiere erforderlich ist.
Ihr Termin am 16.07.2026 wurde in Ihrer Fahrzeugakte hinterlegt. Wir bitten Sie, diesen zur entsprechenden Eintragung wahrzunehmen.
Freundliche Grüße
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Hast den Namen von einen Haartrockner?
ThomasKatt
macht Rennlizenz
Vom E85 zum G29 ist es schon ein technischer Quantensprung.. welcher Eindruck hat sich bei Dir manifestiert? Ist der G29 eine "Sünde wert"?Mit dem Zetti zum Zetti-Händler gefahren und mal getestet, ob wir mit dem Enkelchen warm werden.
Dann mit dem alten Zetti wieder heim und jetzt Eindrücke verarbeiten.
Anhang anzeigen 727557
Ich bin Ende April mit meinem Zetti zum MX-5 Händler gefahren.Mit dem Zetti zum Zetti-Händler gefahren und mal getestet, ob wir mit dem Enkelchen warm werden.
Dann mit dem alten Zetti wieder heim und jetzt Eindrücke verarbeiten.
Anhang anzeigen 727557
Hab mich total verliebt, einfach das beste Auto das ich je gefahren bin.
Okay, der E85 klingt besser, aber außerdem war der MX-5 perfekt
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Sibster
macht Rennlizenz
diese Generation des MX5 sieht aber leider sche*ße aus. Die alten waren wunderschöne Autos (1-3 Generation)
Ich finde nur die 3. Generation eher hässlich
Sibster
macht Rennlizenz
klar ist halt Geschmackssache... technisch ist der Mazda bestimmt top. Vor 2 Jahren war es bei mir die Entscheidung MX5 oder Z4. Man sieht was es geworden ist.
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Und das auf Winter/Allwetterreifen, stell dir mal vor wie der auf vernünftigen UHPs einlenkt.Ich bin Ende April mit meinem Zetti zum MX-5 Händler gefahren.
Hab mich total verliebt, einfach das beste Auto das ich je gefahren bin.
Okay, der E85 klingt besser, aber außerdem war der MX-5 perfekt
Ich finde die Generation übrigens auch optisch gelungen.
Northbuddy
macht Rennlizenz
Mein totschlag-Argument gegen den MX-5: Ich passe 0,0 in ihn rein. Da hilft auch ein Schuhlöffel nicht 
Zum G29: Technisch ein Quantensprung. Absolut. Aber irgendwie war der für uns zu viel "modernes Alltagsauto, zu viel GT". Da war uns der E85 (auch wg. diverser Erinnerungen) lieber. Als Handschalter M40i aber ggf. eine Sünde wert...
Zum G29: Technisch ein Quantensprung. Absolut. Aber irgendwie war der für uns zu viel "modernes Alltagsauto, zu viel GT". Da war uns der E85 (auch wg. diverser Erinnerungen) lieber. Als Handschalter M40i aber ggf. eine Sünde wert...
hessenbub
macht Rennlizenz
Da bin ich bei beiden Aussagen 110% bei Dir !
Yep, die Reifen waren suboptimal, das Auto hat trotzdem enorm viel Spaß gemacht. Wenn ich mir den MX-5 leisten könnte, würde ich das Auto morgen kaufen...Und das auf Winter/Allwetterreifen, stell dir mal vor wie der auf vernünftigen UHPs einlenkt.
Ich finde die Generation übrigens auch optisch gelungen.
Ich bin 1.92m und ziemlich schlank. Mit den Recaro Sitzen konnte ich den MX5 bequem fahren.Mein totschlag-Argument gegen den MX-5: Ich passe 0,0 in ihn rein. Da hilft auch ein Schuhlöffel nicht
Zum G29: Technisch ein Quantensprung. Absolut. Aber irgendwie war der für uns zu viel "modernes Alltagsauto, zu viel GT". Da war uns der E85 (auch wg. diverser Erinnerungen) lieber. Als Handschalter M40i aber ggf. eine Sünde wert...
Der Motor ist die Achillesferse des MX-5 ND. Die Leistung ist für das Fahrzeuggewicht durchaus ausreichend, aber der Klang ist selbst für einen Vierzylinder eher mau und der Motor dreht zwar bis 7500 U/min, klingt aber jenseits der 4500 U/min aus dem Motorraum, als würde er sich gegen jede weitere Umdrehung wehren. Da kommt leider kein Genuss auf.
Ansonsten gibt es wenig zu mäkeln. Ja, der MX-5 ist klein und spartanisch, aber er bietet mit einem modernen Infotainmentsystem und adaptiven LED-Scheinwerfern alles, was man im Alltag wirklich gebrauchen kann. Das Getriebe ist dazu ein Gedicht! Wirklich wahnsinnig gut und nicht mit den knochigen BMW-Getrieben zu vergleichen. Bremse und Kupplung sind dagegen nur durchschnittlich. Unbedingt zu ändern ist auch das Fahrwerk, denn die serienmäßig sehr weichen Stabilisatoren sorgen für Wankbewegungen, bei denen man unwillkürlich nach einer Reisetablette sucht.
Ansonsten gibt es wenig zu mäkeln. Ja, der MX-5 ist klein und spartanisch, aber er bietet mit einem modernen Infotainmentsystem und adaptiven LED-Scheinwerfern alles, was man im Alltag wirklich gebrauchen kann. Das Getriebe ist dazu ein Gedicht! Wirklich wahnsinnig gut und nicht mit den knochigen BMW-Getrieben zu vergleichen. Bremse und Kupplung sind dagegen nur durchschnittlich. Unbedingt zu ändern ist auch das Fahrwerk, denn die serienmäßig sehr weichen Stabilisatoren sorgen für Wankbewegungen, bei denen man unwillkürlich nach einer Reisetablette sucht.
Northbuddy
macht Rennlizenz
Ich möchte den MX-5 nicht schlicht reden. Für wen er passt, für den liefert er ein Top Fahrzeug für's Geld! Und ich hatte ihn auch auf dem Radar... bis zum Probesitzen...
Ich bin nur 1.82m gross, aber, wie soll ich sagen.... zu klein für mein Gewicht. Eher die 110+ Gewichtsklasse
MalibuZ4
macht Rennlizenz
Debütant(-in) mit 21 Betriebsjahren vorgestern beim Oldtimertreffen beim Wengerter in Klingenberg am Main.
Gerade die jüngeren Besucher haben sich für den E85 interessiert und teilweise sogar davor fotografieren lassen.
Gerade die jüngeren Besucher haben sich für den E85 interessiert und teilweise sogar davor fotografieren lassen.
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MalibuZ4
macht Rennlizenz
@theosincu Bei uns war es andersherum. 2005 sind wir zum BMW-Händler gefahren, zwecks Tausch MX-5 gegen Z4, da unser 2002er MX-5 bereits ordentlich zu rosten angefangen hat. Man muss aber Mazda zugute halten, dass sie in 2026 immer noch einen relativ leichten und agilen Roadster im Angebot haben.
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Ich hab mich letztes Jahr mal reingeschlichen. Da war der Z erst 18, hab aber geflunkert und da nicht viel los war durfte ich rein. Mal schön zu sehen, wenn man nicht selber Zuschauer ist
da müssen sich so langsam die Odies dran gewöhnenAber der Zetti wirkt optisch wie ein Fremdkörper zwischen all den Oldies
hessenbub
macht Rennlizenz
Spätestens 2033 kommen die ersten "historischen" Zettis 
Z1H
macht Rennlizenz
Einspruch
Die ersten historischen Zettis fahren seit 2019 (der erste Z1 wurde 89 ausgeliefert, wobei es Vorserienfahrzeuge von 88 Erstzulassung geben könnte). Dann kommen ab 2026 die Zettis Z3 und ab 2032 (ich glaube Pressefahrzeuge wurden 2002 zugelassen) die Zetties Z4 und so weiter....
Ich liebe die Vielfalt.
Die ersten historischen Zettis fahren seit 2019 (der erste Z1 wurde 89 ausgeliefert, wobei es Vorserienfahrzeuge von 88 Erstzulassung geben könnte). Dann kommen ab 2026 die Zettis Z3 und ab 2032 (ich glaube Pressefahrzeuge wurden 2002 zugelassen) die Zetties Z4 und so weiter....
Ich liebe die Vielfalt.
hessenbub
macht Rennlizenz
Da hast Du natürlich vollkommen recht
...aber wir sind ja hier in der Sweet-Spot-Rubrik im Forum ... E85 
... ich bin derzeit aber noch nicht scharf zum Thema H-Kennzeichen, zumindest rein Finanziell lohnt es sich nicht.
Aber für Verwunderung würde das schon sorgen, die meisten können den E85 einfach nirgends hinstecken, es ist ein wahrer Underdog.
In der Classic Remise in Berlin habe ich kürzlich bereits auch einen E85 stehen gesehen, sah auch dort irgendwie aus wie Falschgeld ... das Ding will optisch einfach nicht seines Alters gerecht altern.
... ich bin derzeit aber noch nicht scharf zum Thema H-Kennzeichen, zumindest rein Finanziell lohnt es sich nicht. Aber für Verwunderung würde das schon sorgen, die meisten können den E85 einfach nirgends hinstecken, es ist ein wahrer Underdog.
In der Classic Remise in Berlin habe ich kürzlich bereits auch einen E85 stehen gesehen, sah auch dort irgendwie aus wie Falschgeld
... das Ding will optisch einfach nicht seines Alters gerecht altern.