Anhang anzeigen 566836
Habe im schönen Schwarzwald die Verschleißanzeige geknackt.
War ein schöner Aufwand 4 passende Reifen von jetzt auf morgen zu bekommen.
Hat aber bei einem netten Reifenhändler in Villingen geklappt.
Nun geht's zügig durch den Schwarzwald weiter.
Den Z bereits vor ein paar Tagen gecleant und in den Winterschlaf geschickt... Zugenommen hat er nicht, Pyjama passt noch...
Dank dem Forenkollegen @YoBroz steht er nun im Winter auf einem Orginal BMW 17" Radsatz. Danke dafür. Obwohl die Felge für den M40i freigegeben ist, hatte ich wirklich meine Zweifel, ob das das mit den Bremssätteln passt... Funzt! Vorne sieht es allerdings noch beengter aus als auf dem Foto. Das ist schon mächtig knapp und bei der Montage muss man genau zielen und aufpassen, sonst eckt man ständig an Bremssattel oder Ankerblech an...
18000 km.
Alter Geizkragen18000 km.
Konnte mich nach dem Anblick aber an letztes Jahr vorm Einwintern erinnern, das ich neue Reifen bestellen wollte.
Nein Nein.Alter Geizkragen
Na, da hat Schmickler aber den Sturz nach der Tieferlegung zu heftig eingestellt, oder?Anhang anzeigen 566836
Habe im schönen Schwarzwald die Verschleißanzeige geknackt.
War ein schöner Aufwand 4 passende Reifen von jetzt auf morgen zu bekommen.
Hat aber bei einem netten Reifenhändler in Villingen geklappt.
Nun geht's zügig durch den Schwarzwald weiter.
Das Verschleißbild sieht auch nach etwas zu niedrigem Luftdruck aus, der Sturz bei Tieferlegung tut sein übriges…Na da hat Schmickler aber den Sturz nach der Tieferlegung zu heftig eingestellt, oder?
Ich habe jetzt gut 16.000 km drauf und die Reifen sehen nicht annähernd so aus.
Sind zwar schon gut abgefahren….aber eben gleichmäßig.
Meine Hinterreifen waren mit Serienfahrwerk auch bei 20000 km komplett runter gefahren.Besonders die Innenseite leidet am meisten. Bei einem Sturz von -2,2 Grad auch verständlich. Schmickler verändert übrigens den Sturz an der Hinterachse nicht. Mir wurde nur empfohlen den Luftdruck auf 2,5 Bar zu erhöhen.Na, da hat Schmickler aber den Sturz nach der Tieferlegung zu heftig eingestellt, oder?
Ich habe jetzt gut 16.000 km drauf und die Reifen sehen nicht annähernd so aus.
Sind zwar schon gut abgefahren….aber eben gleichmäßig.
Bei allen meinen tiefergelegten Fahrzeugen sieht es nach einiger Zeit so aus.Na, da hat Schmickler aber den Sturz nach der Tieferlegung zu heftig eingestellt, oder?
Ich habe jetzt gut 16.000 km drauf und die Reifen sehen nicht annähernd so aus.
Sind zwar schon gut abgefahren….aber eben gleichmäßig.
Dann fahr mal etwas sportlicherHatte ich bei meinem E85 nie und beim Boxster auch nicht. Waren beide nur mit Federn tiefergelegt…wie auch immer…
Es kommt halt auch darauf an wo du fährst, Thorsten…Hatte ich bei meinem E85 nie und beim Boxster auch nicht. Waren beide nur mit Federn tiefergelegt…wie auch immer…
alleine sportliches Fahren reicht wohl nicht…
Es kommt halt auch darauf an wo du fährst, Thorsten…
Aber mal im Ernst, die Topographie spielt hier eine große Rolle. Bergauf aus engen Kurven herausbeschleunigt, belastet, wer hätte es anders vermutet, die Hinterräder beim Z4 sehr stark. Die dynamische Radlastverteilung und die dadurch eintauchende Hinterachse erhöht den Sturz, was wiederum die Innenflanke der Reifen stärker beansprucht.
Bei mir, als alter Schwarzwaldfahrer, taucht das Problem ebenfalls, auch ohne Tieferlegung auf.
Es kommt halt auch darauf an wo du fährst, Thorsten…
Aber mal im Ernst, die Topographie spielt hier eine große Rolle. Bergauf aus engen Kurven herausbeschleunigt, belastet, wer hätte es anders vermutet, die Hinterräder beim Z4 sehr stark. Die dynamische Radlastverteilung und die dadurch eintauchende Hinterachse erhöht den Sturz, was wiederum die Innenflanke der Reifen stärker beansprucht.
Bei mir, als alter Schwarzwaldfahrer, taucht das Problem ebenfalls, auch ohne Tieferlegung auf.
