Ist richtig,aber die letzten Batterien haben 12 Jahre ihren Dienst verrichtet.
Da er auch grad vom Service kam ist es unwahrscheinlich daß es nicht bemerkt wurde.
Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht
- Ersteller diver57
- Erstellt am
Da er auch grad vom Service kam ist es unwahrscheinlich daß es nicht bemerkt wurde.
Mhhhh.... Habe auch eben in der Garage nach dem Z geschaut.
Nach 2,5 Wochen stillstand hatte ich laut Voltmeter nur noch 12,2 V.
Mal das Ladegerät angeschlossen und nach 1,5 Stunden wurde mir angezeigt, dass die Batterie voll sei..... Mehr als 12,6 V bekomme ich in die Batterie nicht rein.
Natürlich wird die Spannung noch ein wenig abfallen.
Im Klartext : Die Batterie wird wohl langsam schlapp machen
Eine Spannungsmessung über 12 Volt sagt erst einmal gar nichts über den SOH (State of Health) der Batterie aus. Dafür gibt es spezielle Diagnosegeräte, welche eine zuverlässige Aussage zum Batteriezustand geben können. Wobei natürlich eine Tiefentladung jede Batterie zerstören kann. Das ist bei 12,2 Volt allerdings noch lange nicht der Fall.
Schönes Auto, ich meine mich dunkel zu erinnern, dass ich auch so ein Ähnliches habe, muss ich morgen mal schauen.
Knuddi11
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Hab ich heute auch gemacht, bin aber geschlossen gefahren, somit war ich mit ner Supra unterwegs
Z4-Schwabe
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Meiner darf am Samstag 28.12. wieder an die frische Luft, es geht Richtung Bottwartal, Besigheim, Löwensteiner Berge
Der Kunststoffrahmen hat sich mit Sekundenkleber ohne Probleme einkleben lassen. Interessant an der ganzen Sache, BMW hat die Manschetten aus den F-Reihen deutlich größer und großzügiger geschnitten als in den jetzigen G-Reihen. An der kleinen Falte unten habe ich das Material etwas überlappend geklebt. Ein saugeiler und für mich Mega Zugewinn ist die Tatsache, dass der Schaltknauf jetzt deutlich tiefer sitzt und ich somit ein viel besseres Schaltgefühl habe. Für mich eine indirekte Schaltwegsverkürzung. Muss nicht jedem gefallen, aber für mich ein totaler Vorteil.
smily
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Das Umland, bei Sonnenschein, genossen..............................
Ich habe heute meinen Zetti ans CTek zum Rekonditionieren gehängt (mache ich so einmal im Jahr) und war positiv überrascht, dass die nun etwas mehr als fünf Jahre alte Batterie quasi 3/4 voll war nachdem der Zetti nun etwas mehr als zwei Monate gestanden hat.
heike-k
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Ich gehe mal davon aus dass du eine AGM-Batterie hast.
In diesem Fall sollte man eher nicht rekonditionieren. Damit schadest du eher der Batterie.
Hallo @heike-k ,
Ehrlich gesagt, keine Ahnung aber ich glaube Du hast recht. Ich hatte das vor ein paar Jahren mal nachgeschaut.
Aber warum soll die Rekonditionierung der Batterie schaden? Und welchen Batterien schadet das nicht?
Ich dachte eigentlich, dass es allen Batterien gut tut ausser neuen Lithium-Ionen Batterien.
Aber ich bin was das angeht sicher kein Experte.
LG, M
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
So schöne Tage wie heute sind der Grund warum ich mir niemals ein Saisionkennzeichen holen werde.
Wir waren heute auch bei strahlendem Sonnenschein unterwegs. Irgendwo kam uns ein gut erhaltener Z3 entgegen. Die Straßen waren durch den nächtlichen Reif und den Einsatz von Streusalz zum größten Teil nass bis zumindest feucht und es spritze fast überall die Salzbrühe hoch. Wir waren, dank Saisonkennzeichenam Z, natürlich mit dem Daily unterwegs und ich freute mich darüber, dass der Zetti schön zu Hause in seinem Winterquartier steht. 
@Maggus440
Bei normalen Batterien kann dieses Recond die Sulfatierung, die entsteht wenn die Batterie älter wird, durch höhere Impulsströme wegsprengen.
Wird die Sulfatierung zwischen den einzelnen Platten zu groß, bekommt man einen Plattenschluss und die Batterie ist hin.
Bei AGM Batterien saugt ein Flies Wasser und Säure auf.
Da kann nichts weggesprengt werden.
Bei normalen Batterien kann dieses Recond die Sulfatierung, die entsteht wenn die Batterie älter wird, durch höhere Impulsströme wegsprengen.
Wird die Sulfatierung zwischen den einzelnen Platten zu groß, bekommt man einen Plattenschluss und die Batterie ist hin.
Bei AGM Batterien saugt ein Flies Wasser und Säure auf.
Da kann nichts weggesprengt werden.
Danke u. warum würde das der AGM Batterie schaden?
heike-k
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Ich bin auch kein Experte, das sagt ctek dazu:
SALE SUPPORT CTEK SWEDEN AB schrieb:
Sehr geehrter Herr ...,
nein das sollten Sie nicht machen, da dies der Batterie schaden. Die AGM Batterien sind bis maximal 14,4 V oder 14,7 V ausgelegt, je nach Hersteller. Das RECOND Programm kommt aber bis auf eine Spannung von 15,8 V.
AGM Batterien können aber auch keine Säureschichten bilden, da intern keine freie Flüssigkeit ist sondern diese gebunden ist in das Absorptionsvlies.
Mit freundlichen Grüßen/ Med vänlig hälsning
Danke Heike!
Das hätten die Herrschaften aber auch mal in die Bedienungsanleitung schreiben können … :/
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Mein Ctek hat ein AGM Modus.
Da wird's schon passen.
heike-k
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Klar, das haben so ziemlich alle Ladegeräte.
Das hat aber dann mit dem Recond-Modus nichts zu tun.
Hallo Karsten,
Ich denke eigentlich auch das es die Batterie erkennt. Jedenfalls hatte ich nie Probleme. Ich habe jetzt auch nicht das günstigste Ctek.
Aber gut wenn es nicht Not tut kann ich ja auf‘s Recond verzichten.
Erwähnte es nur weil auf dem Foto der Modus nicht zu erkennen war.