Z3 Coupe 2,8 DV - Jetzt gehts los! Projektbericht
- Ersteller marc53844
- Erstellt am
Es geht schleppend voran. Irgendwie ist der Alltag gerade recht present.
Aber ich habe mal die Einspritzdüsen nach einer Anleitung aus dem WWW gereinigt.
Und ein bisschen geschraubt haben wir auch.
Übrigens, neue Bolzen für die Auspuffanlage inkl. Zugehöriger Muttern kosten auch mal eben über 50 eus ...
Aber ich habe mal die Einspritzdüsen nach einer Anleitung aus dem WWW gereinigt.
Und ein bisschen geschraubt haben wir auch.
Übrigens, neue Bolzen für die Auspuffanlage inkl. Zugehöriger Muttern kosten auch mal eben über 50 eus ...
Kuvy
Coupe Sammler
Das ist wohl wahr, da geht noch eine ganze Menge an Leistung
Ich könnte schwören beim M54B30 sahen die Auslässe größer aus. 
@marc53844 : Welche Bolzen meinst du? Stehbolzen samt Muttern am Kopf kommen bei mir auf gut 37€ Liste. Falls du die Bolzen unten am Flansch meinst, habe beim E39 auch den Fehler begangen die vermeintlichen Rändelbolzen bei BMW zu bestellen für um 10€ das Stück. Am Ende stellte sich heraus, dass es einfache M10x40 6-Kant-Schrauben sind. Mit Schaft immerhin meine ich. Hier die #5: Abgaskrümmer mit Katalysator - BMW Z3 E36 Z3 3.0i Roadster (CN51) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de
@marc53844 : Welche Bolzen meinst du? Stehbolzen samt Muttern am Kopf kommen bei mir auf gut 37€ Liste. Falls du die Bolzen unten am Flansch meinst, habe beim E39 auch den Fehler begangen die vermeintlichen Rändelbolzen bei BMW zu bestellen für um 10€ das Stück. Am Ende stellte sich heraus, dass es einfache M10x40 6-Kant-Schrauben sind. Mit Schaft immerhin meine ich. Hier die #5: Abgaskrümmer mit Katalysator - BMW Z3 E36 Z3 3.0i Roadster (CN51) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de
Zuletzt bearbeitet:
Ich meine die Stehbolzen. Ich brauchte sie " auf die Schnelle" und somit zahlt man dann auch den lokalen Preis....
Und die Bolzen musste ich heute auch tauschen... habe gar nicht realisiert das die Gewinde komplett im Eimer waren. Das war nicht ohne die alten Dinger da raus zu bekommen.
Mein Problem ist derzeit meine Kopflosigkeit.
Wir können oft nicht weiter machen weil noch irgendwas fehlt oder ich vergessen habe dieses und jenes fertig zu machen. Ach das wollte ich eigentlich noch ordentlich reinigen ...
Ich tanze da halt auf etlichen Hochzeiten weil halt ALLES Baustelle ist und nicht "nur" Motor.
Egal, jetzt wird erst mal zusammengebaut und nächsten Winter wird halt der Rest schön gemacht.
Nicht das ich nachher noch Langeweile hab ...
Aber gut, die Ansaugbrücke ist nun montiert, Krümmer sind fest, Sensoren alle neu und getauscht, Klimakompressor montiert.... so ein krimskrams eben.
Nächste Woche Samstag will ich ihn drin haben. Egal was kommt.
Ich bin extrem froh ein paar Leute um mich herum zu haben die wenigstens verstehen was sie tun und nicht so planlos wie ich da herum laufen.
Das muss ich also noch mal ganz klar sagen:
Alleine würde ich das nicht schaffen.
Das sage ich nun nicht weil es unschaffbar ist aber ich merke einfach das ich direkt alles richtig machen will und das für mich bedeutet: Ich verliere mich in kleinsten Kleinigkeiten und würde nie fertig.
Dafür ist das gesamte Projekt für mich einfach zu groß so als Hobbieschrauber der gerne mal was schraubt und handwerkt.
Es gibt Menschen denen liegt das und die behalten den Überblick und denen fällt es vielleicht leichter in verschiedenste Dinge einzuarbeiten...
Ich gehöre, zumindest jetzt in dieser Situation nicht dazu.
So und jetzt Feierabend
Und die Bolzen musste ich heute auch tauschen... habe gar nicht realisiert das die Gewinde komplett im Eimer waren. Das war nicht ohne die alten Dinger da raus zu bekommen.
Mein Problem ist derzeit meine Kopflosigkeit.
Wir können oft nicht weiter machen weil noch irgendwas fehlt oder ich vergessen habe dieses und jenes fertig zu machen. Ach das wollte ich eigentlich noch ordentlich reinigen ...
Ich tanze da halt auf etlichen Hochzeiten weil halt ALLES Baustelle ist und nicht "nur" Motor.
Egal, jetzt wird erst mal zusammengebaut und nächsten Winter wird halt der Rest schön gemacht.
Nicht das ich nachher noch Langeweile hab ...
Aber gut, die Ansaugbrücke ist nun montiert, Krümmer sind fest, Sensoren alle neu und getauscht, Klimakompressor montiert.... so ein krimskrams eben.
Nächste Woche Samstag will ich ihn drin haben. Egal was kommt.
Ich bin extrem froh ein paar Leute um mich herum zu haben die wenigstens verstehen was sie tun und nicht so planlos wie ich da herum laufen.
Das muss ich also noch mal ganz klar sagen:
Alleine würde ich das nicht schaffen.
Das sage ich nun nicht weil es unschaffbar ist aber ich merke einfach das ich direkt alles richtig machen will und das für mich bedeutet: Ich verliere mich in kleinsten Kleinigkeiten und würde nie fertig.
Dafür ist das gesamte Projekt für mich einfach zu groß so als Hobbieschrauber der gerne mal was schraubt und handwerkt.
Es gibt Menschen denen liegt das und die behalten den Überblick und denen fällt es vielleicht leichter in verschiedenste Dinge einzuarbeiten...
Ich gehöre, zumindest jetzt in dieser Situation nicht dazu.
So und jetzt Feierabend
Ist dann vermutlich keine Niederlassung bei dir? Die hier in Frankfurt hat 1:1 die Leebmann Preise beim Teileservice.
Habe schon bei 2 Krümmer Sätzen die Bolzen ausm Flansch entfernt. Einmal mühsam rausgebohrt und dabei zig Bohrer stumpf gemacht (ja da gibts bestimmt highend Bohrer die nicht stumpf werden, hatte ich nicht). Das zweite mal einfach heiß gemacht (so heiß es eben mit einem Gasbrenner ging), den Flansch so aufn Schraubstock gelegt, dass der Kopf des Rändelbolzen zwischen den Spannbacken liegt und dann mitm Fäustel einmal kräftig draufgeschlagen. Ja ich weiß, dass das nicht das beste für die Kats ist. Aber ich denke die sind auch nicht aus Zucker.
Habe schon bei 2 Krümmer Sätzen die Bolzen ausm Flansch entfernt. Einmal mühsam rausgebohrt und dabei zig Bohrer stumpf gemacht (ja da gibts bestimmt highend Bohrer die nicht stumpf werden, hatte ich nicht). Das zweite mal einfach heiß gemacht (so heiß es eben mit einem Gasbrenner ging), den Flansch so aufn Schraubstock gelegt, dass der Kopf des Rändelbolzen zwischen den Spannbacken liegt und dann mitm Fäustel einmal kräftig draufgeschlagen. Ja ich weiß, dass das nicht das beste für die Kats ist. Aber ich denke die sind auch nicht aus Zucker.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Aber bis dahin werden erst mal ein paar Kilometer abgespult! :)
Leider nicht ohne massive kopf bearbeitung und entrümpelung der Abgasseite , das steht aber dann gegen die D4 norm .......
Sei froh das du den M52 EV hast, Kuvy, der ist wesentlich leistungsfreundlicher
schmieder
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2017
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Das sage ich nun nicht weil es unschaffbar ist aber ich merke einfach das ich direkt alles richtig machen will und das für mich bedeutet: Ich verliere mich in kleinsten Kleinigkeiten und würde nie fertig.
Dafür ist das gesamte Projekt für mich einfach zu groß so als Hobbieschrauber der gerne mal was schraubt und handwerkt.
Es gibt Menschen denen liegt das und die behalten den Überblick und denen fällt es vielleicht leichter in verschiedenste Dinge einzuarbeiten...
Ich gehöre, zumindest jetzt in dieser Situation nicht dazu.
So und jetzt Feierabend
Kenn ich nur zu gut... Immer geduld, 3x tief Durchatmen und weiter geht es. Du bist doch im Endspurt, wenn der Motor erstmal drin ist, dann kommen die Rückenschmerzen vom Einbau der Innenausstattung
Nee aber im Ernst, das hat ja bald ein Ende, gibt in jedem Projekt solchee Etappen und damit wächst man. Kopf hoch.
Mach dir nix draus, jeder Motor macht den Karren schneller als er jetzt gerade ist.
Ich würde ja lachen ... wenns nicht meine Karre wär ...
Die Liste meiner FREUNDE wird immer länger ...
na ich bin mir relativ sicher das dein Motor weil er revidiert + dicht ist, mindestens einen oe 3,0l in die tasche steckt , das entschädigt beim fahrenDas du mir das immer unter die Nase reiben musst ... Unverschämtheit!
gut die schweren riesenräder bremsen dann wieder ein wenig
na ich bin mir relativ sicher das dein Motor weil er revidiert + dicht ist, mindestens einen oe 3,0l in die tasche steckt , das entschädigt beim fahren
gut die schweren riesenräder bremsen dann wieder ein wenig
Leichte Riesenräder
8 kg ??
4,27
Gibt's was neues? Keine Ahnung.
Ja ich weiß, optisch hätte ich sicher noch die eine oder andere Riemenscheibe schön machen können oder die Lichtmaschine etc. Die hat übrigens einen neuen Regler mit neuen Kohlen erhalten. Also nicht ganz unbearbeitet.
Übrigens sieht es auf den Bildern viel schlimmer aus als es ist. Komisch was die Kamera da macht?!
Aber ich habe einfach keine Zeit das nun so auszuführen wie ich es gerne hätte und deshalb lasse ich es erstmal so.
Mir fehlten natürlich wieder einige Teile ... dadurch verzögerte sich wieder alles etwas aber der Motor inkl. Getriebe sind nun drin.
Heute noch mal die Steuerzeiten überprüft und dann zu gemacht.
Tolles Gefühl das der Motor nun drin ist.
Morgen wechsel ich nochden Nehmerzylinder und dann wird nächste Woche das Bremssystem befüllt.
2 Spritleitung habe ich wieder schön gemacht. 1 wird neu bestellt. Ich habe zwar eigentlich Universalleitungen gekauft .... aber irgendwie... ich mach halt doch das BMW Zeug rein. Auch wenn die Kacke SAU TEUER ist.
Es geht voran
Vergess den Zentrierdorn in der Kupplungsscheibe net. 
Was hat es eigentlich mit dieser Umlenkrolle zwischen Generator und Wasserpumpe auf sich? Ist das ein Vorteil? 
Meine M54 haben das bspw. nicht. Aber da gibts ja irgendwie auch wieder unterschiede mit und ohne hydraulischem Spanner, mein ich. Wobei ich bisher nicht das Bedürfnis hatte die mechanischen bzw. federbasierenden Spanner zu ersetzen..
Was hat es eigentlich mit dieser Umlenkrolle zwischen Generator und Wasserpumpe auf sich? Ist das ein Vorteil? Meine M54 haben das bspw. nicht. Aber da gibts ja irgendwie auch wieder unterschiede mit und ohne hydraulischem Spanner, mein ich. Wobei ich bisher nicht das Bedürfnis hatte die mechanischen bzw. federbasierenden Spanner zu ersetzen..Bei mir war der Federspanner verbaut und ich wollte damals umrüsten.... aber es ist in Vergessenheit geraten und heute aufgefallen das mir die Teile dazu fehlen. Also die Standardlösung beim Teilehändler vor Ort bestellt und am selben Tag bekommen. So konnten wir vorne alles fertig machen.
Ich weiß auch gar nicht mehr warum ich umrüsten wollte.
Der Dorn bleibt drin. Gefällt mir optisch viel besser.
Ich weiß auch gar nicht mehr warum ich umrüsten wollte.
Der Dorn bleibt drin. Gefällt mir optisch viel besser.
Falscher Thread. Du meinst sicher diesen Schokoladensüchtigen, Felgenverschenkenden Frevel welcher dem schönsten BMW ein anabolika verseuchtes Herz einpflanzt.
Ja, kann sein. Muss aber nicht, oder?
Ich finde nicht das du neidisch sein solltest. Du durftest den z3 schon wesentlich länger fahren als ich und fährst ihn später mit einem sehr geilen Antrieb! Ich habeden Wagen nach Hause gefahren und abgemeldet. Wann das war kannst du hier nachlesen.
Und nochmal, ja ich weiß was ein Schraubenschlüssel ist und ich kann ihn bedienen.
Aber ohne meine Mechaniker- und Karosseriekumpels hätte ich längst aufgegeben.
Und das ist Fakt.
Dennoch Danke
So und jetzt texte deinen Thread voll ...
Reicht mir langsam mit dir.
P.S. Der erste Ableger gehört mir! Mr.Greenthumb
Hatte mir vor Jahren schon ein paar HM Bohrer zugelegt, die gehn da durch wie Butter.
Hat sich gelohnt, wenn man öfter was an älteren BMWs macht...