Z4 M / 3.0si Chiptuning - Ergebnisse

[Moscha]

Klar wäre das möglich. Da sind dann auch immer andere Zettis dabei. Moscha kennt die Nordausfahrten. Ist immer eine illustre Runde rund um Hamburg, auch Alpina Roadster S und Z1 dabei etc.
Schau mal auch mal hier.

Und keine Sorge ich war mit meinem "fast Serien 3.0si" auch immer gerne und gut dabei. Aber auch M54 Fahrer (selbst mit halben Liter zu wenig ) haben sich dabei noch wohl gefühlt.... Wenn die Seuche sich mal beruhigt hat, dann kann ich mir vorstellen das ordentlich Nachholbedarf bei allen bezüglich Touren sein wird!

 

[Guggag]

Für den normalen Straßen gebraucht reicht meiner Meinung nach das KW V3 und das Schmickler Mapping schon aus... aber ich bin auch einfach keiner der am Limit oder übelst sportlich fährt... erst recht nicht bei unseren immer schlechter werden Landstrassen.

Bei Rennstreckenbetrieb mag das anders sein.. aber da gehts dann ja auch um mehr als nur Bremsen etc...

Nun kurz OT....
Zu @Harleyzqp: super Idee... wäre auch direkt dabei... noch steht der Wagen im Emsland... aber irgendwann soll er nach Hamburg kommen.
Aber falls jemand auch Lust hätte mal im Nord Westlichen Raum zu fahren... wäre ich bereits sofort dabei... Richtung Nordsee ist das super schön... alles schön altmodisch, ländlich und viel zu sehen. Gerne melden

Ggf sollten wir dann mal per PN unsere Nummern austauschen und eine Whatsappgruppe gründen, wenn es konkrete wird

 

[keulejr]

Ggf sollten wir dann mal per PN unsere Nummern austauschen und eine Whatsappgruppe gründen, wenn es konkrete wird

Dafür braucht es doch gar kein Whatsapp. Touren können hier im entsprechenden Bereich geplant und diskutiert werden. Das würde den Interessentenkreis auch deutlich erweitern. Denn wer sucht schon im Chiptuning-/Schmickler-Bereich nach Touren im Norden?

 

[Harleyzqp]

Warum den nicht?
Brauchst keine Bastelbude, um bei Touren mit dabei zu sein.

Ich hatte erst unterstellt, nur M's wären "zugelassen"...

 

[GTZ4]

Sehr schade, was die Spezialisten hier aus dem ursprünglich einmal interessanten Fred gemacht haben. Wofür gibt es Titel für einen thread???

@dwz8 Kannst Du hier bitte einmal aufräumen?

 

[Speedreak4]

Servus!
Weil es zum Thema passt, hier mein Leistungsdiagramm von voriger Woche bei Schmickler!

Zur Info was gemacht wurde:
Da mir im Winter etwas langweilig war, überlegte ich meinen S54 zu revidieren und bisschen eine Leistungskur zu verpassen...

- Kopf mit ZKD neu gemacht
- Einlass und Auslass poliert
- Vanos mit Beisan System überarbeitet
Supersprint Fächer (würde ich nicht mehr machen) hat ein wenig Drehmoment im unteren Drehzahlbereich gekostet)
- supersprint Kat
- Eisenmann ESD
- Evolve Airbox

Ansonsten ist alles Original!
In Anbetracht der Umbauten bin ich mit der Leistung echt Happy!

 

[ByteBurger]

Tolle Entwicklung.
Hast Du die Diagramme vor der Optimierung?
Max Drehmoment 6.000 U/min? So hoch?
Die Felgen sehen auch toll aus!

 

[Speedreak4]

Tolle Entwicklung.
Hast Du die Diagramme vor der Optimierung?
Max Drehmoment 6.000 U/min? So hoch?
Die Felgen sehen auch toll aus!

Danke!
Vorher hab ich leider keine, da ich vor den Umbauarbeiten kein Testlauf machen hab lassen! Ich bin ja aus Tirol da ist eine Anreise zu Schmickler (650km) schon etwas aufwendiger!
Aber gefühlt hatte er vor der Optimierung so um die 320... sind aber wie gesagt nur Gefühlswerte!

Felgen sind Titan7 aus den USA


Noch ein paar Bilder vom Motor im zerlegten Zustand...

 

[Speedreak4]

Tolle Entwicklung.
Hast Du die Diagramme vor der Optimierung?
Max Drehmoment 6.000 U/min? So hoch?
Die Felgen sehen auch toll aus!

Zu deiner Frage wegen dem Drehmoment!
Das liegt leider am Supersprint Fächer
Der Originale Fächer bringt dir unten herum nochmals 10 Nm mehr, dafür fällt er oben etwas ab! Resümee ich würde beim Originalen bleiben und nicht den Supersprint nehmen!
Also für meine Straßennutzung!

 

[ByteBurger]

Die Felgen sind Titan 7 S5
Dimensionen:
Vorne 18x9,5 +35 mit 235/40/18
Hinten 18x10 +35 mit 265/35/18
In 19 Zoll hat es leider keine passenden gegeben! Wobei fürs handling sind die 18“ auch um einiges agiler!

Die 18x9,5 ET35 finde ich für M2 auf der Titan 7 Website aber die 18x10 ET35 finde ich nicht für BMW (LK 5x120).
Welche sind sie?

 

[Speedreak4]

Die 18x9,5 ET35 finde ich für M2 auf der Titan 7 Website aber die 18x10 ET35 finde ich nicht für BMW (LK 5x120).
Welche sind sie?

Sorry hatte mich verschrieben!
Hinten sind es:
18x10 ET25

Die findest du im E46 M3 Ordner!

Bei den Felgen musst du aber aufpassen welches Fahrwerk du hast!!! ET35 geht sich ansonsten vorne bei den Federtellern nicht aus!

 

[dwz8]

Zu deiner Frage wegen dem Drehmoment!
Das liegt leider am Supersprint Fächer
Der Originale Fächer bringt dir unten herum nochmals 10 Nm mehr, dafür fällt er oben etwas ab! Resümee ich würde beim Originalen bleiben und nicht den Supersprint nehmen!
Also für meine Straßennutzung!

so ist es. Eine einfache, aber wirksame Kombination für den M ist: mittlere Schrick-Nockenwellen, Airbox, Serienkrümmer, ab X-Pipe Supersprint, dazu dann natürlich das passende Mapping. Dann liegen bei fast allen Autos schon um die 400 PS an

 

[Janno]

Sorry für Off topic:
@Speedreak4

Ich wollte dich per PN was zu deinen Felgen fragen. :)
Kann dir allerdings keine Nachricht schicken.
Vielleicht kannst du mir ja einmal schreiben.

 

[Ano-Oobist]

so ist es. Eine einfache, aber wirksame Kombination für den M ist: mittlere Schrick-Nockenwellen, Airbox, Serienkrümmer, ab X-Pipe Supersprint, dazu dann natürlich das passende Mapping. Dann liegen bei fast allen Autos schon um die 400 PS an

Wie sähe denn die „einfache, aber wirksame Kombination für den 3.0si aus?

Hat jemand nen Link aus diesem Fred mit dem 3.0si Mappings?