E86-Fahrwerke - Anfragen

[keulejr]

Ich hab zwar keine Ahnung, was sich hinter den BBS-Gutachten-Nr. verbürgt, aber das KW hätte wohl an erster Stelle stehen sollen, damit bis dahin alles Serienstand ist (gehe mal davon aus, dass die BMW-Serienfelgen von BBS keine Ausführungen der Gutachten-Nr. bedürfen).

 

[oliver99]

KW Fahrwerk in Verbindung mit den BBS Felgen ist eine 21er Abnahme.

Meiner Meinung nach ist alles möglich ... auch mit dem Forums-Fahrwerksgott. Ich war mit meinen BBS LM beim Einstellen und danach beim TÜV in Vilshofen. Was anderes macht ja auch keinen Sinn. Und tadaaaa ... ich habe auch "nur" eine Abnahme nach §19. Steht sogar nicht mal was wegen original Rad-Reifen-Kombination dabei. Nur das Fahrwerk. Mangels eigenen Detail-Kentnissen, wann genau §19 und wann genau §21, habe ich das so hingenommen. Ich werde Genaueres wissen, wenn ich die Winter-Rad-Reifen-Kombination eingetragen habe. Bin gespannt, was der TÜV dann zum bisherigen sagt.

Ergebnis: Man muss (heutzutage?) tatsächlich das Wissen des Fachmannes mitbringen um dessen Arbeit kontrollieren können. Und nein, bei niemanden ist man vor Ungemach sicher.

Und zu einem Eintrag mit original Rad-Reifen-Kombination muss ich noch folgendes loswerden: Das geht an der VA so gar nicht. 8" x 17" ET 47 oder ET 46 (als original Rad angenommen) würde schleifen oder nur 1-2mm Platz lassen. Deswegen habe ich für Winter extra auf die 216er mit ET 34 gewechselt. ich verstehe also nicht, wie ein Eintrag nach §19 mit original Rad-Reifen-Kombination und ohen Distanzen überhaupt möglich sein soll!

 

[Scheinrise]

Meiner Meinung nach ist alles möglich ... auch mit dem Forums-Fahrwerksgott. Ich war mit meinen BBS LM beim Einstellen und danach beim TÜV in Vilshofen. Was anderes macht ja auch keinen Sinn. Und tadaaaa ... ich habe auch "nur" eine Abnahme nach §19. Steht sogar nicht mal was wegen original Rad-Reifen-Kombination dabei. Nur das Fahrwerk. Mangels eigenen Detail-Kentnissen, wann genau §19 und wann genau §21, habe ich das so hingenommen. Ich werde Genaueres wissen, wenn ich die Winter-Rad-Reifen-Kombination eingetragen habe. Bin gespannt, was der TÜV dann zum bisherigen sagt.

Der Forum-Fahrwerksgott nimmt aber keine Prüfung vor. Ganz schlicht. Dem ist komplett egal, was der Prüfer einträgt und nach welchen Paragrafen. Der Fahrwerksgott muss das ja auch nicht vertreten.
Die Prüfung selbst ist ohnehin identisch: verschränken, Teilenummern und Gutachten abgleichen und eventuell Probefahrt.

Der Unterschied ist: Wer auch nach §21 prüfen will, benötigt eine 10-wöchige Zusatzausbildung samt theoretischer und mündlicher Prüfung. Das kostet den Arbeitgeber - der Mitarbeiter erhält natürlich weiterhin Lohn und macht in dieser Zeit auch keinen Umsatz - etwa 30 000 Euro. Ob er 10 Wochen zur Weiterbildung war und die Zusatzausbildung für §21 hat oder nicht, das weiß jeder Prüfer.

Nach §21 dürfen auch nur Tüver im Westen und Dekraer im Osten abnehmen. Ist nach §19 abgenommen worden, obwohl §21 vorgeschrieben ist, handelt es sich - so sagt mein Tüv-Kumpel - um eine Fehlbegutachtung. Denn die Art der Prüfung ist vorgegeben und steht nicht im Ermessen des Prüfers. Das ist also keine "Beliebigkeit".

Ach ja, Tüv-Preise nach §21: KW-Fahrwerk ~130 Euro; Platten und Fremd-Felgen je ~50 Euro. Bei Platten und Felgen besteht Spielraum nach unten.

 

[Rudi88]

Der Fehler dürften vorne die 18" Reifen auf 19" Felge sein - sitzen dann etwas stramm :)

Der Schreibfehler ist schon korrigiert, und hat mich einen Tag Urlaub und einen weiteren Gang zum Amt + Wartezeit gekostet.
Das ist ein Foto bevor der Prüfspacken das auf meine Beschwerde hin "fachmännisch" korrigiert hat. (Die 19 durchgestrichen und daneben mit Kulli eine 18 geschrieben, Stempel drauf, fertig!)
Der hatte sogar noch große Fresse und meinte, dass die Frau vom Verkehrsamt ihn ja hätte anrufen können und sich nicht so anstellen sollte. Dreistigkeit siegt eben meist!
Die Dame vom Amt sagte: Sie tippt das genau so ab, auch mit Fehler, sie sei ja schließlich kein Sachverständiger.

Ja, ich habe noch lange nicht jede Einzelheit zu dieser hervorragenden Arbeit dieses KW-Vertragspartners geschrieben! Es gibt noch einige Kleinigkeiten die das Bild rund und runder machen.
Wenn jemand eine Empfehlung für eine Werkstatt bzw. KW-Vertragspartner benötigt ... einfach eine PN an mich, ich kenne da eine seriöse Anlaufstelle!

@Scheinrise
Du bist mein Held, danke!

 

[keulejr]

...
Die Dame vom Amt sagte: Sie tippt das genau so ab, auch mit Fehler, sie sei ja schließlich kein Sachverständiger. ...

Da hatte ich wohl Glück bei meiner damaligen Sachbearbeiterin. Diese hat mich lediglich scherzhaft gefragt, ob sie wirklich "Zündlindertank" übernehmen solle. Ohne Rückruf beim Gutachter oder ähnliches wurde das kurzerhand - und wohl auch vernünftig - auf korrektes Deutsch abgeändert. Sind halt offensichtliche Tippfehler (oder orthographische Schwächen), die keinen technischen Sachverstand zur etwaigen Korrektur bedürfen.

 

[Vinki]

@Rudi88
Die meisten haben keinen Bock sich auf die Fehlersuche zu machen.
Wenn das Lenkrad schief steht, dann muss man genauer untersuchen und eventuell was rechnen.
Das können viele nicht.

Wichtig ist jetzt auf Nachbesserung zu bestehen mit einer Frist von 14 Tagen und das schriftlich!!!
Wenn er sich weigert bist Du schon mal in einer besseren Position.
Du must jetzt eine "Aktenlage" schaffen.
Am besten sind immer Briefe mit einer Frist auf die nicht geantwortet wird von der Werkstatt Seite.

 

[CityCobra]

Irgendwie macht mich die aktuelle Info der KW Seite etwas nervös obwohl meine Werkstatt mich beruhigte:

Artikel derzeit nicht verfügbar, Lieferfristen von ca. 4-6 Wochen sind zu erwarten

In ein paar Tagen weiß ich es ja ganz sicher...

 

[berndqp]

Hey Leute, eine Frage - bekomme demnächst ein KW3 + Setup bei Schmickler. Hattet ihr danach nicht nachvollziehbare ESP-Eingriffe (ob mit oder ohne Leuchte)?

 

[UPZ]

Hey Leute, eine Frage - bekomme demnächst ein KW3 + Setup bei Schmickler. Hattet ihr danach nicht nachvollziehbare ESP-Eingriffe (ob mit oder ohne Leuchte)?

Nein, ich frage mich manchmal, ob das Lämpchen eventuell kaputt ist, weil es nur noch sehr selten leuchtet

 

[Sew]

gibt genug Leute die das bestätigen können. Wenn die HA agil wird, macht es mit ESP kaum noch Spaß schnell zu fahren, weil viel zu früh geregelt wird.
Haben aber wohl nicht alle, oder fahren einfach nicht schnell genug. Hängt halt von sehr vielen Faktoren ab.

 

[clemens]

Die Aussage das ESP früher eingreift wenn man ein gutes fahraktives Fahrwerk hat kann ich zwar nicht wiederlegen halte ich aber für gewagt ich kenn es zumindest nicht. Eher reagiert es auf die Reifen. Das das Regelverhalten von Auto zu Auto verschieden ist, stimmt liegt aber an der Ausrichtung. ESP bügelt in erster Linie die Unzulänglichkeiten der Fahrer aus ob nass oder trocken ist natürlich ebenfalls in Verbindung mit den Reifen und Lasteinsatz Ausschlag gebend.

 

[Vinki]

Hallo

Bei einem guten Tuner (ich spreche hier ganz allgemein) werden die VA und die HA vom Gripniveau näher aneinander gebracht. Das bedeutet beide Achsen verlieren (bei optimaler Einstellung) zum gleichen Zeitpunkt die Haftung. Fahrer Performance lassen wir aus dem Spiel.

Wenn das ESP bei der HA bei jeder 2. Kurve anspricht obwohl Ihr nur zügig fahrt , dann stimmt etwas am ESP nicht oder am Setup.

Klar auf der Rennstrecke kann es dazu kommen, da sollte das ESP aus, wenn ihr euch sicher fühlt. Aber auf der Straße sollte das bei vernünftiger Fahrweise nie der Fall sein!

 

[Vinki]

@berndqp
Normalerweise macht jemand bei der Übergabe eine kleine Fahrt mit Dir zusammen. Dabei kannst du noch fragen stellen und sehen ob das ESP reagiert bei forcierter Fahrweise. Ich denke du brauchst Dir keine Sorgen zu machen dass das bei Dir auftritt!

Ich kenne das nicht dass das ESP bei mir im trockenen bei zügiger Fahrweise anspricht.

Mein Auto ist auf Motorsport Slalom hin von Setup her optimiert. Das bedeutet meine HA ist für Slalom hinten etwas agiler damit das Heck um die Pilone rutschen kann. Auf der Rundstrecke würde ich zu quer stehen.

Auch im nassen keine ESP Eingriffe bei normaler Fahrweise!.

Ich möchte nochmal betonen das mein Auto auch bei 250knh total stabil ist , sollte auf der Autobahn in einer Kurve ein Stauende auftauchen!

Nur fahre ich bei 8,5L im Straßenverkehr

 

[Vinki]

Hier kann man mein Setup erahnen

Ich bin da auf dem Dreck neben dem Abrieb gekommen ...

 

[berndqp]

@berndqp
Normalerweise macht jemand bei der Übergabe eine kleine Fahrt mit Dir zusammen. Dabei kannst du noch fragen stellen und sehen ob das ESP reagiert bei forcierter Fahrweise.

In der Tat hat jemand die kleine Fahrt mit mir gemacht. Ich hätte nicht gedacht, dass man das Auto so durch die Kurven prügeln kann (wobei Stefan S. sagte, da gehen nochmal 30% obendrauf und - sinngemäß - das mache er mit links ). Ich konnte nicht glauben, dass das mein Auto ist. Meine Erkenntnis nach der Probefahrt: das KW V3 in meinem Auto perfekt eingestellt ist Perlen vor die Säue . Jetzt muss ich ein paar Fahrertrainings machen, damit das Fahrwerk sich lohnte . Wobei, der Wagen fährt sich jetzt auf der Autobahn viel ruhiger. Ich werde aber sobald ich Zeit habe ausführlicher zu meinem Schmicklerupgrade (Motorabstimmung, KW V3, Fahrwerksabstimmung) berichten.

 

[Jack Blues]

In der Tat hat jemand die kleine Fahrt mit mir gemacht. Ich hätte nicht gedacht, dass man das Auto so durch die Kurven prügeln kann (wobei Stefan S. sagte, da gehen nochmal 30% obendrauf und - sinngemäß - das mache er mit links ). Ich konnte nicht glauben, dass das mein Auto ist. Meine Erkenntnis nach der Probefahrt: das KW V3 in meinem Auto perfekt eingestellt ist Perlen vor die Säue . Jetzt muss ich ein paar Fahrertrainings machen, damit das Fahrwerk sich lohnte . Wobei, der Wagen fährt sich jetzt auf der Autobahn viel ruhiger. Ich werde aber sobald ich Zeit habe ausführlicher zu meinem Schmicklerupgrade (Motorabstimmung, KW V3, Fahrwerksabstimmung) berichten.

Irre ich mich, oder warst du nicht immer ein Verfechter des M-FW?

 

[Vinki]

@berndqp
Da hast du genau den richtigen erwischt!

Der Stefan ist sicherlich schneller als viele viele Profi Rennfahrer!!!

Wenn mein Auto bei 160 ausbricht hab ich schon richtig schiss, doch für die VLN Jungs ist das ganze normal und geben dann erst recht Gas ...

Ja eine andere Welt!

 

[berndqp]

Irre ich mich, oder warst du nicht immer ein Verfechter des M-FW?

Ich hatte ein M-FW und ich fand' (und finde) es gut. Aber ich war nie ein vehementer Verfechter davon. Das Beste ist des Guten Feind. Meine Überlegung: der Wagen hat jetzt 99Tkm runter. Früher oder später muss das Fahrwerk gemacht werden. Da habe ich es jetzt gemacht, umso mehr "Restlebensdauer" des Autos habe ich mit dem neuen Fahrwerk.

 

[Howie112]

@berndqp
Darf ich mal fragen, was dich das Ganze (Motorabstimmung, KW V3, Fahrwerksabstimmung) gekostet hat?
Meiner hat momentan 120Tkm runter und ich habe dieselbe Überlegung.....
Gerne auch per PN, wenn du das nicht öffentlich posten willst....

Gruß
Jörg

 

[morrich]

Das würde mich auch interessieren.

 

[Bednix]

Hallo Leute,
Frage: Ich spiele mit dem Gedanken meinem Z4 ein KW V3 zu spendieren. Fahre derzeit 18-Zoll Mischbereifung und überlege eventuell auf 19-Zoll umzusteigen. 19-Zoll nur deswegen, weil es die OZ-Felgen Ultraleggera HLT erst ab 19 Zoll gibt. Nur ich habe hier im Forum immer wieder gelesen, dass 19 Zöller Performance-Einbußen bedeuten. Weil schwerere Reifen und Räder. Die Optik des größeren Rads ist mir egal, ich bekomme nur meine Wunsch-Felgenfarbe erst ab 19 Zoll.
Daher meine Frage: Sind 19 Zoll und KW V3 so zusammenstellbar, dass das eine Performance hat, und wird sich das erhöhte Rad-Reifen-Gewicht ordentlich reinhängen?
Ich bin ein reiner, sportiver Landstraßenfahrer, Passheizer. Dort wird dann aber richtig Gas gegeben, nicht nur zügig.

 

[Bummler]

Ich bin ein reiner, sportiver Landstraßenfahrer, Passheizer. Dort wird dann aber richtig Gas gegeben, nicht nur zügig

Dann kein 19 Zoll. Die Performance ist schlechter und der Grenzbereich schmaler. Ich fahre 19er und der Kompromiss ist für mich OK aber wenn ich 18er fahre ist das einfach schneller.

Perfekt ist die OZ Alleggerita in 8,5x18 ET 35 mit 245 Reifen rundum.
Einen schnelleren Radsatz wirst Du kaum finden.

Die Ultraleggera gibt's übrigens aber auch in 18 Zoll, wenn auch nicht als HLT

 

[z4forMe]

Perfekt ist die OZ Alleggerita in 8,5x18 ET 35 mit 245 Reifen rundum.
Einen schnelleren Radsatz wirst Du kaum finden.

hmmm, ich komme mit meinen 235er Rundum (Motec Penta 8,5x18 ET 35) vorne gerade so ohne Schleifen durch, je nachdem wie breit der Reifen baut.
245er ohne Anpassung wären bei mir nicht möglich.

 

[Bummler]

hmmm, ich komme mit meinen 235er Rundum (Motec Penta 8,5x18 ET 35) vorne gerade so ohne Schleifen durch, je nachdem wie breit der Reifen baut.
245er ohne Anpassung wären bei mir nicht möglich.

Bei so einer Kombi fährt man auch 2.2 Grad Sturz oder mehr, dann passt das.

 

[Scheinrise]

ich bekomme nur meine Wunsch-Felgenfarbe erst ab 19 Zoll.

Was spricht aus Deiner Warte dagegen, eine optimale Felge zu wählen und die dann in Deiner Wunschfarbe zu spritzen oder zu pulvern?

Vielleicht ist das für Dich ein alter Hut, aber wenn Du den Reifenrechner bemühst und Deine jetzigen Felgen mit Deinen Wunschfelgen vergleichst, dann siehst Du schon, in welche Richtung das Ganze geht.
Das Maximale in meinem M-Fahrwerk (20/15) ist
VA 225/35 19/8 ET19
HA 255/30 19/9 ET32

Wird es knapp und Du denkst an eine stärkere Tieferlegung per KW, wird es nicht mehr passen.

KW und jede Felge, die von BMW nicht für den E86 vorgesehen war, heißt übrigens Einzelabnahme nach §21. Das gilt auch, wenn Du Platten oder andere Stabis verbaust.

Gutes Gelingen