Performance Bremse - ein paar Fragen

[schulz0507]

Spannend, warum nicht die Compound Scheiben?

Ich schätze den Rat meines Gurus sehr Wenn wir so fachsimpeln würde ich sagen wir fahren recht ähnlich, wobei ich glaube er lässt es hier und da noch heftiger krachen. Daher denke ich die ATE reicht erstmal für mich und ist einen Versuch wert.

Dann ist es natürlich auch eine Preisfrage. Habe dieses Jahr noch ein wenig was vor mir...

Für den Alltag ist die ATE jedenfalls gut.
Bald wird es ja Zeit für die ersten Ausfahrten, dann wird es langsam interessant.
Werde dann auch noch einen halben Trackday mit dem DSK auf der Nordschleife fahren, wobei ich das eher unkritisch sehe.
Richtig interessant wird es dann gegen Ende der Saison beim DSK Trackday in Spa. Da können Bremse und Reifen zeigen was Sache ist.

 

[undecider]

Spannend, warum nicht die Compound Scheiben?

Auch die von Ate, wenn die vom E46 M3 gemeint sind, sind Compound Scheiben.

Ich wüsste nicht warum man Bmw das Geld in den Rachen werfen muss?!

 

[clemens]

Moin Moin
Auf dem Zett meiner Frau werden auch ATE verbaut.
Ich möchte damit aber keine Pässe fahren.

gruß
Karsten

Ich fahr mit den Dingern Rennstrecke aber die kannst auch nicht mit den Scheiben für AG Modelen vergleichen

 

[clemens]

Auch die von Ate, wenn die vom E46 M3 gemeint sind, sind Compound Scheiben.

Ich wüsste nicht warum man Bmw das Geld in den Rachen werfen muss?!

Richtig meiner Meinung nach sind die besser als die OEM Scheiben

 

[rocc]

Moin Moin
Auf dem Zett meiner Frau werden auch ATE verbaut.
Ich möchte damit aber keine Pässe fahren.

gruß
Karsten

Vermutlich wurden die nicht hochgekohlten Scheiben von ATE verbaut. Hatte ich auch auf dem 2.2i und nach einer moderaten Tour waren die Dinger krumm.

Jetzt sind hochgekohlte, gelochte Brembos verbaut und plötzlich wird der G29 M40i zum Snack. Uli war schon am Fluchen...

 

[Kurt_K]

Vermutlich wurden die nicht hochgekohlten Scheiben von ATE verbaut. Hatte ich auch auf dem 2.2i und nach einer moderaten Tour waren die Dinger krumm.

Jetzt sind hochgekohlte, gelochte Brembos verbaut und plötzlich wird der G29 M40i zum Snack. Uli war schon am Fluchen...

??

 

[rocc]

Was genau möchtest du wissen?

 

[Bummler]

Spannend, warum nicht die Compound Scheiben?

Das sind Compound aber halt von ATE. Die fahre ich auch (noch) auf der PB

 

[Bummler]

Moin Moin
Auf dem Zett meiner Frau werden auch ATE verbaut.
Ich möchte damit aber keine Pässe fahren.

gruß
Karsten

Hallo Karsten,

hier wird speziell von den ATE-Scheiben für die Performance-Bremse gesprochen. Das hat wenig mit den Scheiben für die AG-Modelle zu tun. Ich hatte auch schon normale ATE-Scheiben und kenne das Problem. Auf der PB sind die Scheiben von ATE aber echt gut und ebenfalls echte Compoundscheiben.

Gruß
Sven

 

[clemens]

eigentlich sprechen wir von Bremsscheiben für den Z4M

 

[MM13]

Hier im Thread geht es doch um die Performance Bremse, nicht um die Serienbremsen AG /GmbH Modelle.
Das wird sonst ziemlich unübersichtlich.

 

[Mattl688]

Fahre auch die ATE Compound Scheiben auf der PB und hatte auf Pässen oder am SBR noch keine Probleme damit.

 

[Gelöschtes Mitglied 31328]

Wo bekommt man denn aktuell die passende Performance Bremse für den E86 mit den guten ATE-Scheiben? :-)

 

[MM13]

Da wo Du die bestellst.
Im Post #140 ist ne Liste mit den BMW Teilen, die fragst halt bei dem Händler deines Vertrauens an.
Lebemann, Baum oder Matthew sind drei, wo du fragen kannst.
Die Nicht-BMW Teile bei dem Online-Shop, wo Du bestellst.
Die Distanzstücke bei einem Metallbauer Deiner Wahl.

 

[Jack Blues]

Wo bekommt man denn aktuell die passende Performance Bremse für den E86 mit den guten ATE-Scheiben? :-)

Frag mal beim @Mattl688 an :)

 

[flip]

Ich empfehle auch aus Preis Leistungs Sicht die Ferodo DS2500 zu verbauen und nach Anleitung einzubremsen. (wichtig!)

Gruß Sven

Was hast du denn mit dem Verschleißanzeiger gemacht? Oder gibt es die DS2500 auch mit der Nut für den Verschleißanzeiger?

 

[Bummler]

Was hast du denn mit dem Verschleißanzeiger gemacht? Oder gibt es die DS2500 auch mit der Nut für den Verschleißanzeiger?

Einfach zu Seite gehängt. Ich prüfe die Beläge und Scheiben sowieso bei jeder Gelegenheit

 

[timol125]

Hi, wisst ihr, ob der Abstand von der Radnabe zum Bremssattel beim M und beim 3,0Si identisch sind? Sprich: Ist die nötige Freigängigkeit der Bremse bei beiden identisch oder kann es sein, dass man bei einem Spurplatten bräuchte und beim anderen nicht?

 

[Bummler]

Naja..
Die Scheibe ist gleich, der Sattel sitzt mittig auf der Scheibe, entsprechend sollte auch jede Felge die am AG über die bremse geht beim M über die Bremse gehen.

 

[timol125]

Danke

 

[MM13]

Hi, wisst ihr, ob der Abstand von der Radnabe zum Bremssattel beim M und beim 3,0Si identisch sind? Sprich: Ist die nötige Freigängigkeit der Bremse bei beiden identisch oder kann es sein, dass man bei einem Spurplatten bräuchte und beim anderen nicht?

108er brauchen Spurplatten
313er könnte vom Prüfer her Spurplatten brauchen.
Da kann @markusoh was zu schreiben.

 

[markusoh]

313er (8x19 et 37) braucht 10mm Spurplatten...

 

[French_guy]

Hallo,
Ich möchte die Performance Bremse auf mein Z4M umbauen.
Ich würde OZ Ultraleggera (18 z) kaufen: welche ET brauche ich? Dann brauche ich noch Spurplatten?
Oder kennen sie andere leicht Felgen, die ich ohne Spurrplatten nutzen kann?
Danke
MfG

 

[Bummler]

Hallo,
Ich möchte die Performance Bremse auf mein Z4M umbauen.
Ich würde OZ Ultraleggera (18 z) kaufen: welche ET brauche ich? Dann brauche ich noch Spurplatten?
Oder kennen sie andere leicht Felgen, die ich ohne Spurrplatten nutzen kann?
Danke
MfG

8x18 et 29 sollte passen.
Sparco asetto gara sind ein wenig schwerer aber auch von oz und billiger

 

[markusoh]

Oder kennen sie andere leicht Felgen, die ich ohne Spurplatten nutzen kann?

OZ Allegerita / 8,5x18et35 auf dem normalen (nicht M) Z4 Coupe...