Der ,,Kurze Frage -Kurze Antwort" Thread ( Z4 Roadster e85 )
- Ersteller d'Bernd.
- Erstellt am
Da ist die Felge glanzgedreht und mit Klarlack überzogen. Sprich, die Felge müsste zerlegt und aufbereitet werden.
RM_Z4
Testfahrer
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- 26 Juli 2021
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0si
Danke, zwar nicht was ich gehofft hatte ;-) gibt also gar keine einfachere Variante ohne zerlegen? Wer kann sowas, einen „Felgendoktor“??
Dazu gibts doch noch die Klebestreifen, die auf die Innenkanten vom Kotflegel geklebt sind. Gibts die auch einzeln?
.
Da bin ich jetzt überfragt, die habe ich aktiv noch nicht im ETK wahrgenommen.
Da würde ich aber sonst auch ungeniert Reste von Fenstersichtschutzfolie oder Aluklebeband für nutzen, je nachdem was noch da ist.
drivesix
macht Rennlizenz
Demontage sollte man hier auch nicht unbedingt in Betracht ziehen. Soweit mir bekannt handelt es sich um eine spezielle Verbindung mit besonderen Schraubparametern (streckgrenzenkontrolliertes Anziehen), die auch den Tausch der Schrauben nach Demontage erfordert. Also lieber Finger davon.
Du könntest versuchen, noch mal mit einem hochwertigen säurefreien Felgenreiniger ranzugehen. Ich habe mir diese Saison den Magic Wheel Cleaner MWC von Koch zugelegt und der holt selbst von allen Rädern noch was runter, die ich vorher schon jahrelang mit günstigen Discountprodukten gereinigt habe. Ist ein klasse Zeug, möchte den nicht mehr missen.
Wenn das nichts bringt und Du zerlegen und aufarbeiten lassen müsstest, würde ich doch eher den Verkauf der Räder erwägen und mir mit etwas mehr Budget neue Schuhe für den Zetti kaufen
Gruß Olli
14
Gitter Mitte
Hersteller
Original BMW / MINI
Teilenummer
51130151008
Zusatzinformation
FRONTSCHÜRZE
Verbaut ab / bis
-
Verbaumenge
1
Lenkung
-
Gewicht
0.880 kg
Das wären zumindestens Mal die Daten dazu,falls du es noch nicht gefunden hast.Bei Leebmann aber anscheinend schon Mal nicht verfügbar.
Zum Umbau von VFL Serie auf Aero brauchst du tatsächlich eigentlich nur die Front mit Gittern.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
NUR
Ich meinte jetzt,wenn man es mit der M-Front vergleicht. Da haben mich alle Anbauteile nämlich vom "ordnungsgemäßen" Umbau abgehalten.
ABXZ25
macht Rennlizenz
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- 29 November 2015
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Danke vielmals. das ist jetzt ein Problem wahrscheinlich wird das eine große Suche mit dem mittleren Gitter.....
Gerrit89
macht Rennlizenz
Hi zusammen,
kurze Frage - hab ne neue Windschutzscheibe bekommen und rechts und links oben in den Ecken der A Säule liegt die Dichtung (neue Dichtung verbaut) auf beiden seiten nicht sauber auf? Muss das Dicht schließen oder gibts dahinter Abläufe fürs Regenwasser? Mache mir jetzt bisschen Sorgen zwecks Rostnester zu produzieren...
bei meiner Freundin ihrem Z4 sieht es so aus, scheint aber auch nicht 100% dicht zu sein?!
Bin jetzt wirklich etwas verunsichert... einfach nen Klecks schwarzes Silikon vllt rein fürs gute Gewissen oder so lassen oder bessere Tipps?
Grüße Gerrit
kurze Frage - hab ne neue Windschutzscheibe bekommen und rechts und links oben in den Ecken der A Säule liegt die Dichtung (neue Dichtung verbaut) auf beiden seiten nicht sauber auf? Muss das Dicht schließen oder gibts dahinter Abläufe fürs Regenwasser? Mache mir jetzt bisschen Sorgen zwecks Rostnester zu produzieren...
bei meiner Freundin ihrem Z4 sieht es so aus, scheint aber auch nicht 100% dicht zu sein?!
Bin jetzt wirklich etwas verunsichert... einfach nen Klecks schwarzes Silikon vllt rein fürs gute Gewissen oder so lassen oder bessere Tipps?
Grüße Gerrit
Bumbum
macht Rennlizenz
- Registriert
- 1 November 2020
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Wo hast du das machen lassen?
Ist das eine Original Dichtung?
Gerrit89
macht Rennlizenz
Und was dann machen, alles nochmal raus? Einschließlich der scheibe???
Gerrit89
macht Rennlizenz
Nein keine original dichtung, konnte man zur scheibe dazu bestellen.
der, der sie mir geliefert (die Alte hatte nen Sprung von ihm) hat, hat's versucht auszubaden...
Zuletzt bearbeitet:
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ohne Original Dichtung würde ich das nicht machen.
Diese, auf der Windschutzscheibe umlaufende Dichtung ist nur von optischer Natur, damit man den Spalt zwischen Scheibenrand und A-Säule (Blech) nicht sieht und auch die Kante der Scheibe gegen manuelle Beschädigungen geschützt ist.
Normalerweise kann man dies komplette Dichtung einfach abziehen und wieder aufstecken, ohne Kleber usw.
Bildposition 1
Normalerweise kann man dies komplette Dichtung einfach abziehen und wieder aufstecken, ohne Kleber usw.
Bildposition 1
Diese Abdeckung geht keine klebende Verbindung mit der Scheibe oder Blech ein. Die wird nur gesteckt, wenn die Scheibe schon drinnen ist.
Außer es wurde gepfuscht und die Abdeckung wurde sofort beim Scheibe einkleben in den noch feuchten Scheibenkleber gedrückt.
Dann wird es schwierig das zu richten.
Gerrit89
macht Rennlizenz
also wie schon vermutet (da Freundin ihre originale auch wie auf dem Bild zu sehen) nicht 100% Wasserdicht ist, hat die Dichtung gar nicht den Zweck komolett Wasserdicht zu sein... Also auch wie vermutet mit Abläufen dann für das eindringende Regenwasser....
Also kann ich meine Paranoia wieder beiseitelegen wenn ich das richtig verstehe...?
Also kann ich meine Paranoia wieder beiseitelegen wenn ich das richtig verstehe...?
Ja. Diese Abdeckung ist genauso wenig wasserdicht wie der Windlauf unten an der Scheibe (wo die Scheibenwischerarme sind).
Auch hier nur eine optische, oder auch Windgeräusche mindernde Maßnahme.
.
Gerrit89
macht Rennlizenz
wie gesagt, mir geht es erstmal um den technischen Aspekt ob ich mir da Sorgen machen muss, dadurch einen Folgeschaden zu produzieren, welcher deutlich größer ist als ne Frontscheibe....
Optisch sieht es auf dem bild deutlich schlimmer aus als real, fällt eigentlich nur auf wenn man seinen Rüssel hindrückt und alles unter die Lupe nimmt
TL 77
Fahrer
Hey Leute...
wollte die Aufkleber hier bestellen:
und habe das hier bekommen:
hat jemand die richtige Teilenummer für mich ?
Danke Euch
wollte die Aufkleber hier bestellen:
und habe das hier bekommen:
hat jemand die richtige Teilenummer für mich ?
Danke Euch
Beide Piktogramme (Alt / Neu) sagen das gleiche aus.
Achtung Hochspannung (bei Xenon normal) und ins Handbuch für weitere Infos schauen.
Die alten Aufkleber gibt es so nicht mehr.
Achtung Hochspannung (bei Xenon normal) und ins Handbuch für weitere Infos schauen.
Die alten Aufkleber gibt es so nicht mehr.
Hier sieht man den alten Aufkleber (längliche Version)
Diverse Hinweisschilder - BMW Z4 E85 Z4 2.5si Roadster (BU31) - BMW Ersatzteile - leebmann24.de
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