Was hast Du heute mit Deinem Z4 G29 gemacht

olafkw schrieb:
...immer noch nix. Warte seit einer Woche immer noch auf eine gültige Police von meinem Händler / dessen hauseigenem Versicherungsservice. Also steht der am 18.9.2023 mit falscher eVB Nummer zugelassene Z4 weiter.
Ohne Worte...
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Du hast ja viel Geduld.
Ich hätte den Händler schon in den Allerwärtesten getreten.
Am einfachsten wäre abmelden und mit neuer EVB anmelden.
Ist in einem Tag erledigt.
 
... endlich selbst die VHV ans Ohr bekommen und innerhalb von 1 Std. war bei der Zulassungsstelle eine neue eVB hinterlegt und per Email eine Versicherungspolice rückwirkend tum Tag der Erstzulassung da.

Der hauseigene Versicherungsservice des Händlers in Köln war dazu innerhalb von 10 Tagen nicht in der Lage. Von nix bis Service ist da noch viel Luft...

Mal schauen was der Verkauf am Montag dazu sagt, wenn die WR darauf kommen.
 
Zuletzt bearbeitet:
olafkw schrieb:
... endlich selbst die VHV ans Ohr bekommen und innerhalb von 1 Std. wae bei der Zulassungsstelle eine neue eVB hinterlegt und per Email eine Versicherungspolice rückwirkend tum Tag der Erstzulassung da. Der hauseigene Versicherungsservice des Händlers in Köln war dazu innerhalb von 10 Tagen nicht in der Lage.
Von nix bis Service ist da noch viel Luft...

Mal schauen was der Verkauf am Montag dazu sagt, wenn die WR darauf kommen.
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Deine bisherige Geduld ist echt bewundernswert - ich drücke Dir die Daumen, dass sich das kommenden Montag alles ins Gute aufgelöst hat.
 
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Reaktionen: H-P
gestern durch den Odenwald gejagt, ok im Nassen etwas zahmer ;)
war allerdings überrascht wie mies der Conti, in 255 hinten, bei Nässe ist. Bis ich dann mal genauer geschaut hab, sind nach ü 40.000 Km immer noch die Werksreifen (DOT 32/18)
Ich hatte gehofft das bei dem noch gut vorhandenen Profil dies der 2. Satz schon ist, Der Vorbesitzer ist wohl nur geschlichen :D
Trotz Profil werd ich die Dinger dann wohl ersetzen.
 
smily schrieb:
gestern durch den Odenwald gejagt, ok im Nassen etwas zahmer ;)
war allerdings überrascht wie mies der Conti, in 255 hinten, bei Nässe ist. Bis ich dann mal genauer geschaut hab, sind nach ü 40.000 Km immer noch die Werksreifen (DOT 32/18)
Ich hatte gehofft das bei dem noch gut vorhandenen Profil dies der 2. Satz schon ist, Der Vorbesitzer ist wohl nur geschlichen :D
Trotz Profil werd ich die Dinger dann wohl ersetzen.
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...wenn Du uns noch teilhaben lassen würdest, welchen Conti Du aktuell drauf hast... :whistle:
 
smily schrieb:
gestern durch den Odenwald gejagt, ok im Nassen etwas zahmer ;)
war allerdings überrascht wie mies der Conti, in 255 hinten, bei Nässe ist. Bis ich dann mal genauer geschaut hab, sind nach ü 40.000 Km immer noch die Werksreifen (DOT 32/18)
Ich hatte gehofft das bei dem noch gut vorhandenen Profil dies der 2. Satz schon ist, Der Vorbesitzer ist wohl nur geschlichen :D
Trotz Profil werd ich die Dinger dann wohl ersetzen.
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Ich habe auch 255er Continental Reifen (ContiWinterContact TS 830 P) rundum mit aktuell ca. 7mm Profil. Die Traktion ist echt enttäuschend bei Nässe. Sehr viel Schlupf.
Halte mich mal auf dem Laufenden, welche Alternativen für Dich in Frage kommen und ob Du diese am Ende auch empfehlen kannst.
Vielleicht haben auch andere bereits diesen Schritt hinter sich und können hier positives berichten.
 
SGSII schrieb:
Ich habe auch 255er Continental Reifen (ContiWinterContact TS 830 P) rundum mit aktuell ca. 7mm Profil. Die Traktion ist echt enttäuschend bei Nässe. Sehr viel Schlupf.
Halte mich mal auf dem Laufenden, welche Alternativen für Dich in Frage kommen und ob Du diese am Ende auch empfehlen kannst.
Vielleicht haben auch andere bereits diesen Schritt hinter sich und können hier positives berichten.
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Was erwartest du von einem Winterreifen...
 
Die Straße von Schrauben befreit
IMG_5704.jpeg
Mit dem Kompressor aufgefüllt (2,6 Bar), mit zischendem Reifen und leicht gestresst, Reifendruckanzeige fest im Blick, die 12 min zum Reifenshop meines Vertrauens gefahren. An Ampeln stehen ist dann mal richtig uncool. Hat geklappt -> 1,1 Bar 😉
Spontan eingelagerte Winterreifen als schnellste Lösung montiert bekommen.
Und viel entspannter nach Hause gefahren.
Ja, ich weiß, die Felgen brauchen eine Wäsche. 😂
 
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smily schrieb:
genau da
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Na toll ... :(

Mir ist auf dem Season Ending im Trentino am Freitagabend eine Teilnehmerin mit einem ND auch fast auf die Front geknallt. Fuhr immer weiter (völlig unnötig) zurück und es hätte nicht einmal mehr ein Finger zwischen beide Autos gepasst. Und das auf dem riesigen Parkplatz des Hotels ... :g
 
Nach dem Zulassungsdebakel heut WR montieren lassen. Der Verkaufsleiter sagte aus sicherer Distanz: Das regelt der Herr Verkäufer. Die Entschuldigung/-entschädigung war angemessen. Gleichwohl konnte die Werkstatt mir keine befriedigende Antwort auf Fragen nach dem aktuellen Update geben. Schauen wir mal wo der Z4 dann in die Wartung geht.
 
olafkw schrieb:
Nach dem Zulassungsdebakel heut WR montieren lassen. Der Verkaufsleiter sagte aus sicherer Distanz: Das regelt der Herr Verkäufer. Die Entschuldigung/-entschädigung war angemessen. Gleichwohl konnte die Werkstatt mir keine befriedigende Antwort auf Fragen nach dem aktuellen Update geben. Schauen wir mal wo der Z4 dann in die Wartung geht.
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Wenn du den genauen Update Stand möchtest, dann solltest du bei den Connected Diensten anrufen, die können dir genau sagen, welches Update aktuell ist.
 
Bin gerade bei der ersten HU mit dem Z 4 gewesen. Wie ich es erwartet hatte, Prüfung ohne Mängel bestanden.
Der Prüfer war über den Zustand und die Bremsleistung der Bremsen bei 47800km erstaunt, alle Werte vollkommen gleich gut. Er meinte das sieht man selten.
Nächste Jahr zum Saisonstart im März bekommt der Z 4 einen neuen Satz Reifen😉
 
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