Leistungssteigerungen für G29 - 20i, 30i, M40i
- Ersteller RainerW
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kun
macht Rennlizenz
@kun
Beim Z4 gehts ja angeblich nicht, wegen der Abgasführung….!?
Das war bisher zumindest immer die Ausrede von BMW, das er die 375 PS der og anderen Modelle nicht bekommen hat (hatte ich mal irgendwo gelesen…) …. Merkwürdig, das jeder Tuner das hinbekommt…und mehr als 340 PS rausholt beim M40i!? 
Unsere alten Gurken hätten ja eh nichts davon…. und mir reichen die 340 PS eigentlich auch.
Beim Z4 gehts ja angeblich nicht, wegen der Abgasführung….!?
Das war bisher zumindest immer die Ausrede von BMW, das er die 375 PS der og anderen Modelle nicht bekommen hat (hatte ich mal irgendwo gelesen…) …. Merkwürdig, das jeder Tuner das hinbekommt…und mehr als 340 PS rausholt beim M40i!? Unsere alten Gurken hätten ja eh nichts davon…. und mir reichen die 340 PS eigentlich auch.
Zuletzt bearbeitet:
Hatte ich ja oben geschrieben, das unsere alten Gurken nichts davon haben…
Aber selbst neue Z4 bleiben bleiben bei 340 PS…. da bekommen sie eine Mehrleistung angeblich nicht hin…!?
Neuwagen außer G29.Hatte ich ja oben geschrieben, das unsere alten Gurken nichts davon haben…
Aber selbst neue Z4 bleiben bleiben bei 340 PS…. da bekommen sie eine Mehrleistung angeblich nicht hin…!?
Mr. Z4
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- BMW Z4 G29 sDrive30i
Hatte ich ja oben geschrieben, das unsere alten Gurken nichts davon haben…
Aber selbst neue Z4 bleiben bleiben bei 340 PS…. da bekommen sie eine Mehrleistung angeblich nicht hin…!?
Alles nur Firmenpolitik nach meiner Meinung!
Die "echten" M Modelle müssen leistungstechnisch einen gebührenden Abstand waren.
Passt ja nicht, denn alle andern M-Performance Modelle bekommen ja die Mehrleistung- siehe Bericht oben…
Die einzige Ausnahme ist der Z4, den es ja als „richtigen“ M überhaupt nicht gibt.
ZI-30
Highspeed-Cruiser
Mr. Z4
macht Rennlizenz
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- 8 April 2024
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- BMW Z4 G29 sDrive30i
Ja genau und aus diesem Grund hat er eben "nur" 340PS und nicht mehr bekommen obwohl dieses technisch ohne Probleme möglich wäre...
Und von einem echten Z4 M spreche ich noch nicht mal...
Noch nicht.......
Wenn sie ihn nichtmal 392 PS geben wollen, dürfte ein „M“ erst recht gaaaaaanz weit weg sein…!? Aber zu den Thema gibts ja hier schon nen Thread…. müssen wir nicht nochmal aufwärmen….
M*A*S*H
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- BMW Z4 G29 M40i
Sehe ich genauso wie du.@kun
Beim Z4 gehts ja angeblich nicht, wegen der Abgasführung….!?
Unsere alten Gurken hätten ja eh nichts davon…. und mir reichen die 340 PS eigentlich auch.
Die Serienleistung reicht allemal für die Kurvenhatz - da bist du immer ganz schnell im Bereich des Führerscheinentzuges.
Mehr Leistung fällt in der Regel nicht mal auf weil Leistung vom ZZZZ erwartet wird - ein Sleeper sieht anders aus
Einzig der Serienklang ist schon mehr als Understatement für ein Sportwagen!
Wenn mir das ein Ingenieur sagen würde, würde ich ihn bis zur Rente nur noch Excel-Tabellen pflegen lassen (Thema: Geburtstagsliste, Geld sammeln für Babys in der Abteilung etc).@kun
Beim Z4 gehts ja angeblich nicht, wegen der Abgasführung….!?
Unsere alten Gurken hätten ja eh nichts davon…. und mir reichen die 340 PS eigentlich auch.
Unabhängig davon würde die Maßnahme für den G29 keinen Sinn machen. Was soll man da für ein paar Monate einen EU7 Motor mit 0W-12 Öl einführen?
TedStriker
macht Rennlizenz
Sehe ich nicht so
Ich fahr keine Autobahn damit, aber ich will dass er von unten heraus, aus langsamen Kurven etc. mir die Falten ausm Sack zieht.
Da sind 500nm nicht soo krass.
crclk
macht Rennlizenz
Ich glaube, das ist kein Problem deines Autos sonder eher deines SackesSehe ich nicht so
Ich fahr keine Autobahn damit, aber ich will dass er von unten heraus, aus langsamen Kurven etc. mir die Falten ausm Sack zieht.
Da sind 500nm nicht soo krass.
Es geht ja nicht um die letzten Monate….. der G29 hatte von Anfang an weniger Leistung als alle anderen og M-Performance Modelle.
warum auch immer? Lt BMW soll der Grund eben irgendwo bei der Abgasanlage liegen….. habe ich zumindest mal gelesen…!?
Ich glaube, der Z4 verkauft sich so schlecht, dass der Aufwand der Umstellung auf einen neueren Motor in Europa nicht gelohnt hätte.
Die neuere Version mit 37x/38x HP/PS gab es nur auf den Non-EU-Märkten (im Z4 und in der Supra als A91), dort ist die Zulassung wahrscheinlich einfacher.
Es handelt sich übrigens um einen anderen Motor mit niedrigerer Verdichtung – also nicht einfach +40 PS auf unseren B58.
Was die Abgasanlage betrifft, könnte ich mir nur vorstellen, dass es am OPF liegt.
Der M340i zum Beispiel hat zwei OPFs nebeneinander mit deutlich höherem Durchsatz (der kann ~600PS mit OPF machen), und es ist gut möglich, dass das bei uns im Z4 schlicht nicht mehr reingepasst hätte.
In den USA hingegen gibt es keinen OPF, sondern nur einen MSD – damit war es dort vermutlich kein Problem.
Die neuere Version mit 37x/38x HP/PS gab es nur auf den Non-EU-Märkten (im Z4 und in der Supra als A91), dort ist die Zulassung wahrscheinlich einfacher.
Es handelt sich übrigens um einen anderen Motor mit niedrigerer Verdichtung – also nicht einfach +40 PS auf unseren B58.
Was die Abgasanlage betrifft, könnte ich mir nur vorstellen, dass es am OPF liegt.
Der M340i zum Beispiel hat zwei OPFs nebeneinander mit deutlich höherem Durchsatz (der kann ~600PS mit OPF machen), und es ist gut möglich, dass das bei uns im Z4 schlicht nicht mehr reingepasst hätte.
In den USA hingegen gibt es keinen OPF, sondern nur einen MSD – damit war es dort vermutlich kein Problem.
Vorsicht, es gibt genug User die nicht glauben, dass „er“ sich schlecht verkauft hat.
Schande
Zuletzt bearbeitet:
Meine Vermutung liegt in einer Kombination aus kleinem OPF, der billigeren Krümmerausführung und der Positionierung im Markt. Schließlich war bei der Einführung noch nicht klar, dass es keinen Z4M geben würde.Es geht ja nicht um die letzten Monate….. der G29 hatte von Anfang an weniger Leistung als alle anderen og M-Performance Modelle.
warum auch immer? Lt BMW soll der Grund eben irgendwo bei der Abgasanlage liegen….. habe ich zumindest mal gelesen…!?
In den Verkaufs-Ranglisten bei Sportwagen steht er schon seit sehr langer Zeit immer auf Platz 2 hinter dem 911er in Deutschland.
Soooo schlecht kann es also nicht gelaufen sein…!?
Wie... Wer will, der kann ja seinen Z tunen lassen und vielleicht damit glücklich werden.
Genug Tuner gibt es doch am Markt.
MPS und Kotte Motorsport zum Beispiel.
Dann ist es doch egal welche Serienleistung anliegt
Genug Tuner gibt es doch am Markt.
MPS und Kotte Motorsport zum Beispiel.
Dann ist es doch egal welche Serienleistung anliegt
55Parts ?
GQ7
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 März 2024
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Ja, ist die TÜV Stage 2