Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)

Die, die das Problem haben, was tankt ihr denn ? Vielleicht liegt es ja daran.

Ich hab bei meinem keine Probleme in dieser Richtung.
 
diver57 schrieb:
Die, die das Problem haben, was tankt ihr denn ? Vielleicht liegt es ja daran.

Ich hab bei meinem keine Probleme in dieser Richtung.
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Sicherlich nicht - das Fahrzeug ist ab 95er Sprit freigegeben (ab und an tanke ich diesen auch, weil man gerade im Ausland auf längeren Touren häufig gar keine höhere Qualität bekommen kann) und hatte trotzdem noch nie einen solchen ruppigen Kaltstart-Kaltlauf.
 
diver57 schrieb:
Die, die das Problem haben, was tankt ihr denn ? Vielleicht liegt es ja daran.

Ich hab bei meinem keine Probleme in dieser Richtung.
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Ausschließlich Aral Ultimate 102.
Möglicherweise hat BMW auch ein DME-Problem. Die Original-DME hat bei mir sporadisch Fehlermeldungen produziert und teilweise sogar Leistung reduziert (Notlauf). Wurde dann kostenlos ausgetauscht und der Fehler ist seitdem nicht mehr aufgetreten.
Den unruhigen Motorlauf hat der Z allerdings mit beiden DME‘s.
 
Ich kann diese Beobachtung des unruhigen Leerlaufs in der Warmlaufphase bei allen drei G29, die ich bisher besaß, bestätigen. Reproduzieren lässt sich das leichte "Schütteln" am besten bei kühlerem Wetter und deaktivierter Start-/Stopp-Automatik, wenn man in den ersten Fahrminuten eine Weile an einer roten Ampel wartet. Ich habe das beim ersten G29 während eines Werkstattaufenthaltes prüfen lassen und mir wurde gesagt, dass dieses Verhalten normal sei. Da es die beiden Nachfolger dann ebenfalls hatten bzw. haben, hat sich diese Aussage bestätigt. ;) Man kann es meiner Meinung nach nur umgehen bzw. nicht mitbekommen, wenn man die Start-/Stop-Automatik nicht deaktiviert. Sobald der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat, ist der Leerlauf wieder seidenweich.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich fahre generell nur im Sport Indivual Modus, d.h. ohne Start/Stop Funktion, aber ich kenne dieses Symptom nicht.
 
Ich hatte diesen leichte unruhigen Lauf erst wahrgenommen als BMW ein komplettes Update drüber gemacht hat.

Ich hatte damals mein Steuergerät entsperren lassen und ein eine Leistungssteigerung gemacht.

Nach einem Defekt im Entertainmentbereich würde dann das Auto upgedatet.

Als ich ihn wieder bekam ist mir dieser unruhige Motorlauf gleich aufgefallen.

Aber jetzt 20000km später hab ich mich wieder dran gewöhnt.

Also kann ein Mapping für mehr Ruhe sorgen.
 
mausbiber schrieb:
Hallo AgentJS,

mein M40i ist 09/2024 und hat auch im Kaltlauf im Stillstand an der Ampel einen sehr unruhigen Leerlauf.

Man hat das Gefühl als würde der Motor gleich absterben, dann fängt er sich wieder und dann schüttelt er sich erneut.

Das ganze kann man deutlich mit dem ganzen Körper spüren aber anhand des Drehzahlmessers kann man nichts erkennen.

Mit ein wenig Motortemperatur ist das nach so ca. 10km weg, wird wohl Stand der Technik sein.

Ich hatte auch mal den E89 als 35is, der lief so ruhig, da musste man sich fragen ob der Motor überhaupt läuft.
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Genauso ist es bei mir bj. 08/2023 und dem da vor 08/2020 auch, manchmal schalte ich dann in den sportmodus, da ich denke der Motor geht gleich aus.
 
mein 20i macht das auch, kalt und warm, soll wohl so sein, ich finde es gut, als alter Mann mit so einer Karre ist man sowieso ein Witz :).
 
Vielen Dank an alle für das reichliche Feedback.
Ich fasse für mich zusammen:
- für mein Baujahr 2024 ist das Verhalten normal bzw. Stand der Technik
- eine nochmalige Vorstellung bei BMW würde nichts bringen
- was BMW hier abliefert ist eine Frechheit, vor allem da es bis zu einer Änderung gut war und dann aktiv verschlechtert wurde.
- Lösung 1 ist das nicht-deaktivieren von Start-Stopp (mach ich sonst automatisch noch bevor das Fahrzeug anrollt)
- Lösung 2 ist eine Software- Aktualisierung bei den einschlägigen Tunern mit dem Nebeneffekt mehr Leistung und Drehmoment. Allerdings soll das seit den cyber-security-Massnahmen auch nicht mehr so einfach sein und ich wollte wegen Gewährleistung/Garantie/Kulanz eigentlich um die 5 Jahre damit warten.
- Lösung 3 : Abstossen der Rüttelmaschine und einen 40i der ersten Baujahre anschaffen. Das kommt leider nicht in Frage, ohne Frozen Deep Green, ohne mich. :) :-)
 
AgentJS schrieb:
Vielen Dank an alle für das reichliche Feedback.
Ich fasse für mich zusammen:
- für mein Baujahr 2024 ist das Verhalten normal bzw. Stand der Technik
- eine nochmalige Vorstellung bei BMW würde nichts bringen
- was BMW hier abliefert ist eine Frechheit, vor allem da es bis zu einer Änderung gut war und dann aktiv verschlechtert wurde.
- Lösung 1 ist das nicht-deaktivieren von Start-Stopp (mach ich sonst automatisch noch bevor das Fahrzeug anrollt)
- Lösung 2 ist eine Software- Aktualisierung bei den einschlägigen Tunern mit dem Nebeneffekt mehr Leistung und Drehmoment. Allerdings soll das seit den cyber-security-Massnahmen auch nicht mehr so einfach sein und ich wollte wegen Gewährleistung/Garantie/Kulanz eigentlich um die 5 Jahre damit warten.
- Lösung 3 : Abstossen der Rüttelmaschine und einen 40i der ersten Baujahre anschaffen. Das kommt leider nicht in Frage, ohne Frozen Deep Green, ohne mich. :) :-)
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...Deine ganze Liste bringt Dir nichts, weil Du den wichtigsten Punkt vergessen hast:

Im Forum bekanntgeben, in welcher Region Du wohnst und aktiv nachfragen, ob Du mal bei einem Foren-Mitglied dessen Fahrzeug im Kaltlauf / Kaltstart hören und vergleichen kannst.

Erst danach folgt Deine Liste, wenn feststeht, dass dies "normal" ist. :w
 
Es geht zwar um meine Supra, aber hier sollten die G29-Kollegen helfen können:

Fahre ich in der Supra mit (Abstands-) Tempomat z.B. auf einer Bundesstraße, reguliert sie in Kurven sehr früh die Geschwindigkeit herunter. Unser Familienwagen behält die Geschwindigkeit lang bei, erst wenn die Kurve für das eingestellte Tempo deutlich zu eng wird, regelt er auch. Die Supra sehr früh und übertrieben deutlich.

Zeigt der Z4 auch dieses Verhalten - ist es also "normal"?

Tim
 
RainerW schrieb:
...logisch, was erwartest Du? Im Sport Modus und noch mehr im Modus Sport Plus ist alles auf "scharf" geschaltet - dadurch fühlt sich der Wagen aggressiver an, das Ansprechverhalten (Gas) ist ruppiger und auch das Fahrwerk geringfügig straffer.
Sport oder Sport Plus sind nicht unbedingt optimal, wenn es um komfortables fahren in der Stadt geht - dafür sind diese Fahrprogramme aber eigentlich auch nicht vorhanden. Den einen stört dieses etwas ruppigere Verhalten, den anderen eben nicht.

Wo ist aber das Problem, in der Stadt mit Comfort zu fahren, wenn es Dich stört?

Oder Du verwendest Sport Individual und stellst halt die Parameter so ein, bis es Dir zusagt.
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Nö, so hatte ich das auch erwartet bzw. dieses "scharfstellen" als Ursache vermutet - wollte nur sichergehen das dies der Grund ist ;-)
 
Snow-White schrieb:
Es geht zwar um meine Supra, aber hier sollten die G29-Kollegen helfen können:

Fahre ich in der Supra mit (Abstands-) Tempomat z.B. auf einer Bundesstraße, reguliert sie in Kurven sehr früh die Geschwindigkeit herunter. Unser Familienwagen behält die Geschwindigkeit lang bei, erst wenn die Kurve für das eingestellte Tempo deutlich zu eng wird, regelt er auch. Die Supra sehr früh und übertrieben deutlich.

Zeigt der Z4 auch dieses Verhalten - ist es also "normal"?

Tim
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Ja ist bei meinem G29 und G31 auch so.
 
Snow-White schrieb:
Es geht zwar um meine Supra, aber hier sollten die G29-Kollegen helfen können:

Fahre ich in der Supra mit (Abstands-) Tempomat z.B. auf einer Bundesstraße, reguliert sie in Kurven sehr früh die Geschwindigkeit herunter. Unser Familienwagen behält die Geschwindigkeit lang bei, erst wenn die Kurve für das eingestellte Tempo deutlich zu eng wird, regelt er auch. Die Supra sehr früh und übertrieben deutlich.

Zeigt der Z4 auch dieses Verhalten - ist es also "normal"?

Tim
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Jepp, meiner ist auch so ängstlich.
 
Hallo zusammen,
bei meinem zweijährigen Z4 zeigen sich im Verdeck deutliche Spuren. Ist das normal oder ein Garantiefall?
Danke
 

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torlok schrieb:
Hätte der G29 ein Verdeck aus Stoff, wäre das wahrscheinlich noch schlimmer…!? So wie bei Dir ist es „normal“, wie die Anderen oben schon beschrieben haben…. 🤷🏻‍♂️
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Sorry, man kann sich alles schönreden.
Das Verdeck beim G29 isi leider eine nicht optimale Konstruktion. Mein Fiat Spider Turbo hatte nach 6 Jahre nich ansatzweise solche Knickfalten. Und der war preislich mal eine ganz andere Liga.
Bitte nicht immer durch die BMW Brille schauen...

Aber im Prizip hast Du schon recht. Da fast alle G29 diese Falten haben, kann man von "normal" reden...
 
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