Informationen Sammlung zu Z4M in Mobile

Rsyed schrieb:
eine provokante frage: warum nimmst du nicht einen m2 f87 als track tool? mit wenig arbeit ist das relativ schnell track-ready um auch am track spass zu haben. preislich liegen sie auch bei ca. 40k.
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Das ist eine gute Frage. Ich war schon immer ein Fan vom Z4 M Coupé. Mit dem Auto verbinde ich Emotionen, Erinnerungen und Träume die mir kein M2 geben kann. Sinnvoller wäre es natürlich. Aber ein M2 gibt mir nichts. Entweder Z4 M Coupé oder mein 3.0si behalten. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Den silbernen finde ich zu dem Preis für einen Umbau schon passend. Die Historie gefällt mir und der (nach Bildern) optische Zustand sieht für die KM-Leistung i. O. bis gut aus, ich vermute aber auch gleichzeitig eine Unfallreparatur, s. u.

Hinsichtlich Preis bzw. verhandeln: Man muss bedenken, was die Bremsanlage (sofern tatsächlich alle vier Scheiben und Bremssättel) alleine beim letzten Service kosteten, bzw. anders gesehen, wenn man selbst schraubt, was man dort an Materialkosten spart. Meine Erfahrung war vor zwei Jahren meist, dass die Z4M e86 viele mit (fast) abgefahrenen Bremsen angeboten werden.

Was auf meiner Liste direkt nach Kauf stehen würde, da scheinbar nur bei BMW gewartet:
Vanos-Service klären/testen und ggf. bei gefühlten Leistungsverlust drangehen, ansonsten halt die Klassiker, Getriebe- und Diff-Öle, Klimaservice, sofern die Anlage drinnen bleibt. ;-)

Das Auto ist wie es anhand des Servicehefts und den Sitzen aussieht, regelmäßig für Langstrecke genutzt, daher für den Motor trotz 210 tkm sicher gut. Da aber Winterreifen drauf sind und die vielen km sonst bei Verfügbarkeit weiterer Autos, stellt sich mir die Frage, wie er darunter aussieht? Muss man da ggf direkt dran oder nur Optik und für Track eh egal?
Außerdem könnte evtl. ein zweiter Satz mit Sommerreifen vorhanden sein?

Preislich wird es m. E. vermutlich ehr schwierig, die aktuelle Weltlage kann helfen, aber denke ehr 28.5/29k wird beim Verkäufer, der letzten Servicerechnung die im Kopf sein dürfte und der Marktlage Schluss sein. Einzig was ggf. noch als Argument hilft, der Wagen ist vermutlich nicht unfallfrei, zum einen fehlt die Angabe (oder übersehe ich das?) und zum anderen sieht die Front und Scheinwerfer zu gut aus für 210 tkm nach all den Jahren.
 
alrusu schrieb:
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Wird ein Fake sein, steht hier für 45,1k
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Teilweise italienische Papiere und im Scheckheft steht was von AT-Triebwerk. Ok
 
Eingetragene Hamann Tieferlegung und zugleich originaler Zustand. OK.

Und dann immer dieses Gesabber von dem Wertsteigerungspotenzial. Abgabe ausschließlich in wertschätzende Hände Bla Bla Bla Würg.

Wieder einer von diesen Dummschwätzer-Anzeigentexten.

WENN der Käufer Geschmack gehabt hätte, dann innen NICHT schwarz. So ist das aber leider nur ein altes dunkelblaues Auto :) :-)
 
DomspatZ schrieb:
Eingetragene Hamann Tieferlegung und zugleich originaler Zustand. OK.

Und dann immer dieses Gesabber von dem Wertsteigerungspotenzial. Abgabe ausschließlich in wertschätzende Hände Bla Bla Bla Würg.

Wieder einer von diesen Dummschwätzer-Anzeigentexten.

WENN der Käufer Geschmack gehabt hätte, dann innen NICHT schwarz. So ist das aber leider nur ein altes dunkelblaues Auto :) :-)
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Ich frage mich immer, warum man solch ein abschätziges Posting losläst!?
Gerade in einer Zeit, die leider zunehmend nicht eben von gegenseitiger Wertschätzung geprägt ist.

Letztlich ist es doch Geschmacksache, welche Farbkombi man favorisiert. Und dem damaligen Käufer deshalb gleich den Geschmack abzusprechen, naja...
Ich kann in dem Inserat nun wirklich nichts verwerfliches erkennen,- schönes M Coupe, und selten ist es ja definitiv auch.
Nicht jeder ist zudem so forenafin und liest sich zuvor tagelang in die Materie ein, wie wir!?

Nundenn...
 
Mit Blick auf die "Bedienungsanleitung" in Beitrag 1 aus 2012 gebe ich dir vollkommen Recht:

Bitte keine Grundsatzdiskussionen oder persönliche Geschmackskategorisierung.
Hier soll es rein um Daten, Fakten und Zustand des Fahrzeuges bei Besichtigung gehen.

Aber da auf den folgenden 272 Seiten auch andere User hin und wieder impulsgesteuerte Beiträge verfasst haben ist dies gepaart mit meinem rheinisch-impulsiven Temperament ursächlich für Beitrag 6.785. Inhaltlich bleibe ich dennoch bei meiner Einschätzung, wenngleich diese sich in der Tat (entgegen der vorgenannten "Bedienungsanleitung") auf den Verfasser und bedauerlicherweise nicht auf das Kfz bezog. Eine andere Lederfarbe hätte dem QP dennoch besser gestanden.
 
inhaltlicher Nachtrag:

In der Datenbank, auf die ich zugreife, sind 40 nachtblaue Z4M QP verzeichnet. Davon 23 LHD. Von den 23 sind nur 4 mit der Lederausstattung LSSW (Leder Walknappa schwarz), von diesen 4 sind 3 mit Alu brushed (ein M hat Pianolack).

Alle 3 wurden im Juli bzw. September 2006 produziert, bedeutet bei EZL 2007, dass dieser M eine Weile beim Autohaus stand, bis ihn sich der 1. Besitzer geschnappt hat.

Auf einem Foto in der Anzeige kann man die letzten 6 Ziffern der VIN nicht komplett erkennen, sie beginnt aber mit LK43. Die 3 oben genannten MQP haben LK43415, LK43446 und LK43886

Von den 23 LHD nachtblauen Z4M QP haben 2 Caramel (mein Favorit bei der Außenfarbe) und 7 Champagner, diese insgesamt 9 QP gingen in die Schweiz, die Niederlande, nach Frankreich und Deutschland.
 
DomspatZ schrieb:
inhaltlicher Nachtrag:

In der Datenbank, auf die ich zugreife, sind 40 nachtblaue Z4M QP verzeichnet. Davon 23 LHD. Von den 23 sind nur 4 mit der Lederausstattung LSSW (Leder Walknappa schwarz), von diesen 4 sind 3 mit Alu brushed (ein M hat Pianolack).

Alle 3 wurden im Juli bzw. September 2006 produziert, bedeutet bei EZL 2007, dass dieser M eine Weile beim Autohaus stand, bis ihn sich der 1. Besitzer geschnappt hat.

Auf einem Foto in der Anzeige kann man die letzten 6 Ziffern der VIN nicht komplett erkennen, sie beginnt aber mit LK43. Die 3 oben genannten MQP haben LK43415, LK43446 und LK43886

Von den 23 LHD nachtblauen Z4M QP haben 2 Caramel (mein Favorit bei der Außenfarbe) und 7 Champagner, diese insgesamt 9 QP gingen in die Schweiz, die Niederlande, nach Frankreich und Deutschland.
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Ist die Datenbank öffentlich? Spannende Infos.
Mich würde ja interessieren wie oft mein Coupé in der Ausstattung gebaut wurde
 
Also in Anbetracht des sehr niedrigen Kilometerstand finde ich den Preis angebracht, diese Autos sind ja schon selten. Der Z4 als M fliegt aber immer noch ziemlich unter dem Radar finde ich, M3 E46 kennt und wollen viele, beim Z4 sieht das anders aus.wenn ich so drüber nachdenke werden diese Fahrzeuge auch weiterhin unter dem Radar fliegen, sind einfach nicht so beliebt, populär und gefragt wie die 3er coupes.
 
Das Problem ist, dass die meisten Z4 M Coupé Besitzer ihr Auto nicht verkaufen müssen. Dann steht es eben zum Mondpreis im Netz und steht sich die Reifen eckig.
 
BlackTom92 schrieb:
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Danke für den Link, interessant zu lesen, dass ich einen der verbliebenen sechs Stück mein eigen nennen darf.

Was mich nur wundert, womit waren die Klone-Armee bestuhlt und wo sind die abgeblieben?

Optisch wirklich Top und Preis passt im Verhältnis zu den sonstigen Angeboten, wenn man einen mit wenig km sucht!
Fraglich nur, ob er wirklich so wenige km hat(te) nach den Zeit, vorstellbar ist es aber, nach den Bildern zu urteilen.

@BlackTom92
Richtig, die meisten schauen auf den e46 M3, konnten sich diesen damals nicht leisten und greifen jetzt zu. Da ich aber fast 18 Jahre den e46 330iger hatte, war ich „e46-Satt“ und der Z4 für mich optimal. Damals konnte ich als Z3-Fahrer mit der Optik nix anfangen, als er auf den Markt kam. Aber als ich nach dem Z4 Coupé schaute, fand ich es sehr interessant in Verbindung mit dem S54-Motor, den ich gerne wegen Sound haben wollte.
 
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