Stimmt. Ich meinte das mit den 30 Ortschaften nur als extra Beispiel, dass wir uns wohl oder übel generell auf mehr Einschränkungen einstellen müssen, das AB Tempolimit wäre nur ein Teil davon.
Ja klar... Sind alle selber schuld die Anwohner....
Beispiel gefällig.... Meine Schwiegereltern haben vor ca.50 Jahren einen Hof mit Wohnhaus in einem kleinen Kaff gebaut - Einwohnerzahl noch heute in niedrigen 2 Stellen Bereich..... Mehr oder weniger auf freiem Feld damals.... Es ging nur ein geschotterter Feldweg quer durch die Siedlung.
Heute ist dieser Feldweg eine gut ausgebaute Landstraße die von vielen als direkter Zubringer zur nächsten Autobahnauffahrt genutzt wird.... Das Ortsschild wird gerade Mal dazu genutzt kurz den Fuß vom Gas zu heben....
Wie man dort leben bzw. Schlafen kann ist mir ein Rätsel.... Gerade an Sonntagen oder in der Nacht... Wenn 2 oder 4 Rädrige Rennfahrer kurz runterschalten um dann am Ortsausgang bis zum Drehzahlbegrenzer auszudrehen.... Oder der ständige Schwerlastverkehr..... Hatte man natürlich damals wissen können das sich das so entwickelt und lieber woanders hinbauen können....
Sorry - das Recht auf Freiheit des einzelnen hört da auf wo die Rechte der anderen dadurch eingeschränkt werden.
Und wenn es auch oftmals nur einzelne sind die zb durch illegale Auspuffanlagen - viele andere in Verruf bringen - Anwohner gibt es nunmal fast überall - ob freiwillig oder unfreiwillig - auch die haben Rechte.
Ob du es glaubst oder nicht - ein Tempolimit auf Autobahnen würde auch die Lautstärke senken...
Da wäre ich mir nicht so sicher. Ich bin 1.5km Luftlinie (freies Feld) an der A61 aufgewachsen und wohne jetzt mittlerweile seit 20 Jahren 1.48km in der selben Flucht von der A61 weit weg. Den meisten Lärm verursachen die Wind und Abrollgeräusche der LKWs. Und für die ist das Tempolimit von 130 an der Stelle irrelevant. Durch das gestiegene Verkehrsaufkommen hat sich das natürlich in Richtung leicht nervig entwickelt, vor allem wenn der Wind blöd steht.Ob du es glaubst oder nicht - ein Tempolimit auf Autobahnen würde auch die Lautstärke senken...
Experte oder Google, ich kann nur auf 5o Jahre Anwesenheit vor Ort berichten und das auch nur subjektiv. Wobei meine komplette Nachbarschaft das gleiche empfindet. Ich gehe mal davon aus, dass Du die einzelnen Messungen eines Autos bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten meinst. Das hat aber nichts mit der Lärmentwicklung in der Realität zu tun. Mal ganz abgesehen von dem individuellen Empfinden was man als unangehm und störend bezeichnet. Also mir persönlich würde es besser gefallen, wenn alle 2 Stunden ein offenporiger V8 mit 250 über die A61 brettert als dieses permanente langweilige unterschwellige Rauschen.
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Das geht voll in Ordnung - die Grünen können intern doch ruhig mit max. 120 km/h fahren.
Das geht voll in Ordnung - die Grünen können intern doch ruhig mit max. 120 km/h fahren.
Die Wahlzettel sollten mit dem KFZ-Steuerbescheid verschickt werde. Für jeden EURO Steuern gibt es genau eine Stimme
Alternativ eine pro zugelassenes Fahrzeug. Notfalls könnte man auch jedem mit gültigen Führerschein abstimmen lassen; allerdings sind dann viele dabei, die überhaupt nicht regelmäßig auf der Autobahn Auto fahren. Genau das sollte man aber verhindern; jemand der nur in der Stadt mit dem Rad oder der Bahn unterwegs is, sollte nicht anderen ein Tempolimit aufs Augen drücken können.Keine; schließlich überweist Du das Geld an Österreich. Warum solltest Du also über das deutsche Tempolimit auf Autobahnen mitbestimmen dürfen. Könnte mir aber auch gut vorstellen, dass so ein System auch in Österreich zu einem anderen Limit führen würde. Der Grundgedanke dabei ist ja, dass die Leute, die die Infrastruktur finanzieren, auch über deren Verwendung entscheiden dürfen sollten. Wer nichts beiträgt und nur Nutznießer ist, der sollte keine Forderungen stellenIch zahle knapp 2000€ Kfz-Steuern im Jahr. Wie viele Stimmen hätte ich damit in Deutschland?
Keine; schließlich überweist Du das Geld an Österreich. Warum solltest Du also über das deutsche Tempolimit auf Autobahnen mitbestimmen dürfen. Könnte mir aber auch gut vorstellen, dass so ein System auch in Österreich zu einem anderen Limit führen würde. Der Grundgedanke dabei ist ja, dass die Leute, die die Infrastruktur finanzieren, auch über deren Verwendung entscheiden dürfen sollten. Wer nichts beiträgt und nur Nutznießer ist, der sollte keine Forderungen stellen
Oft genug erlebt, da wird regelrecht in Panik verfallen jenseits der 100kmh.....dann gibt es noch eine ganze Menge Leute die meinen man darf nur 130 fahren.(kein Scherz).
Danke für den Hinweis, aber bei der Zusammensetzung erwarte ich da keine allzu kontroverse DebattenHier wird es wohl auch um das Tempolimit gehen
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Tempolimit wird mehr und mehr zum Wahlkampfthema. Einige Parteien wie die Grünen, SPD und Linke fordern die sofortige Einführung von 130 km/h auf Autobahnen. Da müssen wir gegensteuern.
Deutschland braucht wieder Mut und Entschlossenheit, um den Herausforderungen der Zukunft gerecht zu werden. Das wünschen sich auch die Autofahrer in diesem Land. Denn die Themen Auto und Mobilität und die damit einhergehenden Probleme bewegen die Deutschen sehr: Tempolimit, Fahrverbote, Euro 7 Norm, synthetische Kraftstoffe, Elektromobilität oder die Automobilindustrie.
Hier wollen wir im Hinblick auf die bevorstehende Bundestagswahl für ein wenig mehr Klarheit sorgen und laden Dich daher zu unserem vierten Online-Event ein.
Online-Event „AUTO UND MOBILITÄT VON MORGEN" auf ZOOM
Datum: Donnerstag, 26. August 2021
Beginn: 19:00 Uhr | Ende: ca. 20:00 Uhr
Dieses Thema „Auto und Mobilität von morgen“ diskutieren in einem Online-Event:
- Friedrich Merz (CDU), Kandidat der CDU Hochsauerlandkreis für den Deutschen Bundestag
- Arno Klare (SPD), Abgeordneter im Deutschen Bundestag, MdB
- Oliver Luksic (FDP), Verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion, MdB
- und Dr. Michael Haberland, Präsident von Mobil in Deutschland e.V.
Welcome! You are invited to join a webinar: AUTO UND MOBILITÄT VON MORGEN. After registering, you will receive a confirmation email about joining the webinar.
Online-Event mit Friedrich Merz (CDU), Arno Klare, MdB (SPD) und Oliver Luksic, MdB (FDP) zum Thema "AUTO UND MOBILITÄT VON MORGEN" Gastgeber und Moderator: Dr. Michael Haberland, Präsident des Automobilclubs Mobil in Deutschland e.V.zoom.us
