Zetti Utze
macht Rennlizenz
Zum absenken der Lenksäule muss der ganze linke Teil des Hauptkabelbaums gelöst werden und nach unten abgesenkt werden. Auch der Zentralstecker im Lichtschaltzentrum hängt da mit dran.
Gruss Utze
Gruss Utze
Aktion Problemlenkung
- Ersteller racerz336
- Erstellt am
AD@Z4
macht Rennlizenz
Ich muss sagen, dass Ihr hier Top-Arbeit abliefert. Das Ganze sieht gut aus.
Auch wenn ich bisher keine Probleme mit der Klebelenkung habe, lese ich hier fleißig mit.
Daumen hoch!
Auch wenn ich bisher keine Probleme mit der Klebelenkung habe, lese ich hier fleißig mit.
Daumen hoch!
Killernuss
macht Rennlizenz
Habe heute auf der Carfreitags-Tour mal drauf geachtet. Hatte die Heizung volle Pulle an und dann trat es bei mir auch auf.
Als die Temperaturen dann wieder runter gingen, war es irgendwann weg.
@Zetti Utze : Was würde denn die Modifikation bei Dir kosten??
Als die Temperaturen dann wieder runter gingen, war es irgendwann weg.
@Zetti Utze : Was würde denn die Modifikation bei Dir kosten??
Coups
Fahrer
- Registriert
- 5 August 2012
- Wagen
- BMW Z4 e86 coupé 3,0i
Bin jetzt auch betroffen. E86 Bj.6.2006. Nervt echt das an der Premiumkarre immer was anderes defekt ist. Ist das die Freude am fahren??? Hatte mir das irgendwie anders vorgestellt. Würde mich gerne einreihen um es auch mal anzugehen. Gr. Coups
Beachpapst
Fahrer
- Registriert
- 27 Juli 2013
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,2i
Ist das ein FL? Ich dachte da gäbe es das nicht mehr?!
PISTOLERO
macht Rennlizenz
Bis zu einem bestimmten Produktionsdatum können auch FL betroffen sein, weil vermutlich noch alte Chargen verbaut wurden.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Ja, das ist korrekt. Bis ca 08.2006 wurden u.U. noch Restbestände der alten Säulen verbaut.
Info:
Ich weiß zwar was du meinst aber um genau zu sein gibt es kein Facelift Coupé. :)
Jedes Coupé ist das Facelift Modell
Und wie sieht dann das Vor-Facelift Coupé deiner Meinung nach aus?
Beim VFL gabs das Dach nur durch Aufzahlung dazu. ;-)
Hardtop ne :p
Ich habe meinen Kleinen jetzt seit 10 Tagen,
daher bin ich mir in einigen Aspekten noch nicht sicher, ob das vlt normal ist.
RFT-Reifen mit 35er Querschnitt - M-Fahrwerk - andere Servo als zuvor...etc.
Mein Mechnaiker-Verständnis sagt jedoch nein, da stimmt was nicht.
Kleben...so würde ich das Gefühl vielleicht nicht beschreiben,
doch ich habe das Gefühl dass er Spurrillen hinterher fährt, wo keine sind.
Auch ein unvorhersehbares "ziehen" in die eine oder andere Richtung ist mir aufgefallen.
Kann in der einen oder anderen Situation wirklich unangenehm sein.
Sowie ein ständiger Korekturbedarf beim Lenken.
Jede Unebenheit wird mit einer Lenkbewegung quitiert.
Beim betätigen der SPORT-Taste wird es etwas weniger.
Vielleicht sprechen wir ja beim sog. "Kleben" in dieser Form von der gleichen Sache.
Bin dankbar für jede Info.
Aktuelle Software ?
Für die Lenkung ? Wie kann ich das verstehen?
Oder wird das gesamte Auto geflasht?
Bummler
Wer braucht schon Lack
Das ist ziemlich sicher nicht die Lenkung sondern die alten RFTs und der falsche Luftdruck. ggf. ein schlecht eingestelltes Fahrwerk, eine gebrochene Feder hinten und oder Dämpfer die am Ende sind. Das war die Kurzform, Details zu jedem Thema gib es zu Genüge in den entsprechenden Threads
@Maddin_si
Geb doch mal deine letzten Ziffern der Fahrgestellnummer hier ein www.bmwarchiv.de
Dort sieht man das genau Produktionsdatum (das ha ja nix mit der Erstzulassung zu tun).
Da in deinem Profil si steht, ist es ein FL, sprich, hier sollte es die Klebelenkung nicht geben, außer dein Z wurde genau im Wechsel von VFL auf FL gebaut.
Dann kann es sein, dass "alte" Teile noch verbaut wurden....
.
Geb doch mal deine letzten Ziffern der Fahrgestellnummer hier ein www.bmwarchiv.de
Dort sieht man das genau Produktionsdatum (das ha ja nix mit der Erstzulassung zu tun).
Da in deinem Profil si steht, ist es ein FL, sprich, hier sollte es die Klebelenkung nicht geben, außer dein Z wurde genau im Wechsel von VFL auf FL gebaut.
Dann kann es sein, dass "alte" Teile noch verbaut wurden....
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Reifen HA - 2x Neu
Reifen VA - 2x 60-70% von 2011
Luftdruck - nach Aufkleber überprüft
Federn rundum - i.O.
Dämpfer defekt nach 105tkm ?
Achsvermessung ?
Könnte ich noch machen lassen.
Doch zuvor wollte ich etwas Licht ins Dunkle bringen.
@pixelrichter
Die Fahrgestellnummer habe ich auch gerade überprüft - Poduziert 04/2007
04/2007, dann ist das definitiv nicht die Klebelenkung.
Danke.
Dann kann ich das schonmal ausschließen.
Doch leider ist mein Problem damit noch nicht gelöst.
Dann such ich mal weiter...
Du fährst normalerweise Mischbereifung.
Eine Achse hat neue Schuhe, die andere Achse "alt" Schlappen. Da ist der Z sehr sensibel. Daher mal dies versuchen über die SuFu zu finden.
Notfalls die 60%-Reifen ebenfallsl ersetzen.....
Eine Achse hat neue Schuhe, die andere Achse "alt" Schlappen. Da ist der Z sehr sensibel. Daher mal dies versuchen über die SuFu zu finden.
Notfalls die 60%-Reifen ebenfallsl ersetzen.....
Mischbereifung = unterschiedliche Größen.
Ja.
225/40R18 Vorn und 255/35R18 Hinten.
Alle 4 sind Runflat.
Oder fahrt ihr einen anderen Luftdruck als auf dem Aufkleber angegeben?
Nachdem mir der :) letztens 64€ für einen RFT Reifen aufziehen abgeknöpft hat.
Werd ich die Vermessung in einer mir vertrauten Werkstatt machen lassen.
Oder sogar selber machen, wenn ich die Zeit dazu finde.
Habt ihr Spur und Sturzwerte für die Achsvermessung ?
Ja.
225/40R18 Vorn und 255/35R18 Hinten.
Alle 4 sind Runflat.
Oder fahrt ihr einen anderen Luftdruck als auf dem Aufkleber angegeben?
Nachdem mir der :) letztens 64€ für einen RFT Reifen aufziehen abgeknöpft hat.
Werd ich die Vermessung in einer mir vertrauten Werkstatt machen lassen.
Oder sogar selber machen, wenn ich die Zeit dazu finde.
Habt ihr Spur und Sturzwerte für die Achsvermessung ?
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ja, die meisten fahren hier andere Luftdrücke als Serie was u.a. daran liegt dass die meisten auch keine RFT mehr fahren weil diese das Auto sagen wir "sehr sensibel" machen. Mach doch für dein Thema einen neuen thread auf damit dieser hier übersichtlich bleibt, danke.