Wer da die Nase vorn hat (falls man was möchte), entscheiden alle möglichen anderen Faktoren.
Das Video zeigt wohl immerhin, wenn auch wenig überraschend, dass bei solch starken Motoren ein Leistungsunterschied von ca. 70 PS außerhalb der Rennstrecke so gut wie nichts mehr ausmacht.
Ich finde den Challenger ja durchaus interessant. Allerdings wird der ZL1 in der Tat das gesamtheitlich bessere Auto sein.
Warten wir mal ab, ob und zu welchem Preis er hierher kommt.
Ich habe Bezug auf Camaro und Z4 genommen, weil das hier für den ein oder anderen die Alternativen sind. Ein M4 als Gegenstück zum Camaro sieht in der Versicherung auch nicht besser aus, das ist klar.
Der Unterschied zur Corvette ist noch mal heftiger, klar ist auch, eine Z06 wird es auch gebraucht nicht geben, die kostet in der Versicherung glatt das doppelte wie die normale C7 und die liegt schon über 50% über dem Z
Ist alles Geschmackssache, aber ich würde das sehr gute Fahrwerk des Camaros nicht verändern - und schon gar nicht das Ding tieferlegen, solange man damit nicht andauernd auf die Rennstrecke möchte.
Was aber wirklich weg muss ist der Heckspoiler. Da muss eine kleine Version á la Corvette dran. Das geht ja auch offenbar.
...was aber wirklich weg muss ist der Heckspoiler. Da muss eine kleine Version á la Corvette dran. Das geht ja auch offenbar.
Jawoll!
Den wird man früher oder später hierzulande sicherlich bekommen - zumindest bei einem der hiesigen Tuner. So gehen eben die Geschmäcker und Anforderungen auseinander - und ich bin gespannt, wie unsere Kisten in einiger Zeit aussehen werden. 
Jedenfalls müsste man, falls man tieferlegen möchte, für das Magnetic Ride-Fahrwerk in der Tat eine hochwertige Lösung finden - wie z. B. die von dir verlinkte. 
