Madmoments
macht Rennlizenz
Trefft Euch doch mal zum Bierchen und Klärt das.
Beste Grüße
Frank
Beste Grüße
Frank
Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)
- Ersteller Surprize
- Erstellt am
Ulizetti35
Fahrer
Hallo,
Ich bin noch am Konfigurieren. Haben die Sportsitz im G29 auch auf der Beifahrer Seite die Sitzlehnen-Breiten/Wangen Verstellung wie beim E89?
Ich bin noch am Konfigurieren. Haben die Sportsitz im G29 auch auf der Beifahrer Seite die Sitzlehnen-Breiten/Wangen Verstellung wie beim E89?
ACeZ
macht Rennlizenz
Ulizetti35
Fahrer
Ein Rückschritt also, genauso wie die fast unbrauchbaren Türfächer, nicht mehr aufklappbar. Das preiswerte Stoffverdeck noch dazu. Erklärt den saftigen mehrpreis gegenüber dem E89 
Das gleichen dann aber dafür der fast doppelt so große Kofferraum und die besseren Fahreigenschaften wieder ausEin Rückschritt also, genauso wie die fast unbrauchbaren Türfächer, nicht mehr aufklappbar. Das preiswerte Stoffverdeck noch dazu. Erklärt den saftigen mehrpreis gegenüber dem E89
Zuletzt bearbeitet:
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
E...was?Ein Rückschritt also, genauso wie die fast unbrauchbaren Türfächer, nicht mehr aufklappbar. Das preiswerte Stoffverdeck noch dazu. Erklärt den saftigen mehrpreis gegenüber dem E89
Ulizetti35
Fahrer
Fehlt mir noch ein bisschen der Vergleich, hatte 35i mit Eibach drin. Könnte bisher nur den 2liter 4Zylinder mit 258 ps fahren. Fand das jetzt nicht unbedingt. ZZt. Im 4er Cab unterwegs, tolles Auto, vermisse aber den Roadster u das Feeling
Ein Rückschritt also, genauso wie die fast unbrauchbaren Türfächer, nicht mehr aufklappbar. Das preiswerte Stoffverdeck noch dazu. Erklärt den saftigen mehrpreis gegenüber dem E89
..... einen saftigen Mehrpreis meines M40i mit Vollausstattung zu meinem 35is mit Vollausstattung von 2015 (beide allerdings ohne elektrische Sitze) kann ich nicht so recht erkennen.
Der M40i hat zudem dann noch: Head Up Display, Einparkhilfe, Radarsensoren für Querverkehr, Rückfahrkamera, adaptives LED-Licht, Notbremssystem, Spurhaltesensorik, M-Bremsen, ein ordentliches Fahrwerk mit 255/275 Michelin Bereifung, Drahtloses Handyladen ......... usw. Alles Dinge, die es bei BMW für den E89 weder gegen Geld noch Gute Worte gab.
Ulizetti35
Fahrer
Und Sperrdifferenzial, nicht zu vergessen
Ein Fahrzeug mit dieser Ausstattung, in diesem Preissegment zu finden, wird nicht einfach werden, zumindest bei deutschen Herstellern
Ein Rückschritt also, genauso wie die fast unbrauchbaren Türfächer, nicht mehr aufklappbar. Das preiswerte Stoffverdeck noch dazu. Erklärt den saftigen mehrpreis gegenüber dem E89
....es gibt nur EINEN wirklichen, WICHTIGEN Unterschied - fahrdynamische Freude. Da tropft jedem serienmäßigen E89 das Auge und er stellt sich verschämt in die Ecke. Das alleine reicht schon.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Den des vorsichtigen Fahrens. Gibt‘s übrigens in nahezu jedem Fahrzeug.
Fipsi
macht Rennlizenz
- Registriert
- 22 März 2019
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Ich war letztens beim ADAC Intensivtraining auf diversen Nassbahnen und der Dynamikplatte unterwegs. Viel zu schnell in die Kurve bei Nässe schiebt er wie fast jedes Auto einfach über die Vorderachse, war zu erwarten...
Bei „Normalfahrt“ kündigt sich der Grenzbereich in der Kurve recht gut an, man spürt und hört das leichte Rubbeln wenn es einen über alle vier Räder leicht nach außen ziehen will. In diesem Moment sollte man tunlichst vermeiden aufs Gas zu treten, auch wenn die Stabilitätsprogramme sehr gut regeln.
Die Dynamikplatte mit dem Glattbelag war dann aber für mich zu heftig. Mit den Super Sport Reifen auf einem simulierten Eis/Schneebelag irgendwie die Kontrolle zu erlangen grenzt eigentlich schon an ein Wunder. Das reine Ausweichen auf dem Glattbelag ging hingegen ganz gut, da fand ich es mit dem DTC Programm am angenehmsten, auch wenn es einen schneller zum Ausbrechen bringt.
Mein Fazit: bei """" Tempo runter, Augen aufs Ziel richten, beide Hände am Lenkrad und gefühlvoll beschleunigen :)
FlightZ4
macht Rennlizenz
- Registriert
- 18 Mai 2009
- Wagen
- BMW Z4 G29 M40i
Die Vorgehensweise funktioniert übrigens auf dem Motorrad auch ziemlich gut.
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
Hallo,
ich kann dir nur das empfehlen was ich selbst auch mache: mit jedem neuem Auto ein Fahrsicherheitstraining damit man lernt wo die grenzen des Fahrzeuges sind und wie es reagiert. Zudem macht das Spass und man kann gefahrlos die Grenzen erkunden
Uli_ESA
Frozen Grey mit Cognac
bei sport und sport+ ist die gasannahme direkter und somit etwas mehr vorsicht geboten
JML
macht Rennlizenz
Thema Wartung...
Hab jetzt 10kkm drauf.
Fahrzeug Check steht auf ca 40.000. D.h. wenn ich weiter zügig fahre bin ich mit dem Check bei KM 30.000 statt 60.000 dran. Beim ersten Ölwechsel wohl auch statt 30kkm dann 15kkm
Hatte ich bei den Ms nie so extrem.
Wie sieht's bei euch aus?
Hab jetzt 10kkm drauf.
Fahrzeug Check steht auf ca 40.000. D.h. wenn ich weiter zügig fahre bin ich mit dem Check bei KM 30.000 statt 60.000 dran. Beim ersten Ölwechsel wohl auch statt 30kkm dann 15kkm
Hatte ich bei den Ms nie so extrem.
Wie sieht's bei euch aus?
....habe aktuell etwas über 8.500 km drauf - Servicebedarf meldet der G29 aktuell für Öl in 22.000km (oder März 2021) und Inspektion in 50.000km (bzw. März 2023).
interessant... 8850 km, Öl in 22.000 (März 2021) und Inspektion in 60.000 (März 2023)
German1967
macht Rennlizenz
Ihr wechselt echt nur alle 30T km das Öl? 