Der ,,kurze Frage - kurze Antwort" Fred ( Z4 Roadster G29)

Ich stelle mal hier die Frage, weil sie gar nicht so fahrzeugspezifisch ist:

Serienbereifung mit 19 Zoll sieht einen Lastindex (LI) von 96 vorne und 100 hinten vor.
Ich möchte auf 20 Zoll wechseln, Michelin und Conti bieten dort ihre Reifen aber nur mit 94 bzw. 99 an. Bei Conti habe ich extra nachgefragt, es gibt den SC7 in der angefragten Größe nicht anders.

Nun ist ein kleinerer Lastindex eigentlich nicht zulässig, so viel ich weiß?
Die Achslasten würden mit LI 94/99 aber dennoch ausreichen, das zulässige Gesamtgewicht locker schaffen. Reicht diese Argumentation für eine Eintragung?

(Beim TÜV läuft eine Anfrage von mir, bisher aber keine Rückmeldung)

Vielleicht habt ihr ja Erfahrungen damit.

Tim
 
Snow-White schrieb:
Ich möchte auf 20 Zoll wechseln, Michelin und Conti bieten dort ihre Reifen aber nur mit 94 bzw. 99 an.
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Ich fahre ja jetzt 20 Zoll mit vorne/ hinten Michelin PSS. Wurde von Schmickler so geliefert und auch vom TÜV abgenommen, muss also gehen…!? Da ich aktuell im Urlaub bin, kann ich leider nicht nachsehen, welchen Lastenindex die haben….
 
Snow-White schrieb:
Nun ist ein kleinerer Lastindex eigentlich nicht zulässig, so viel ich weiß?
Die Achslasten würden mit LI 94/99 aber dennoch ausreichen, das zulässige Gesamtgewicht locker schaffen. Reicht diese Argumentation für eine Eintragung?

(Beim TÜV läuft eine Anfrage von mir, bisher aber keine Rückmeldung)
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Bei mir wurde im Rahmen einer Einzelabnahme für neue Räder seitens der DEKRA vom Prüfer aus der kleinstmögliche Lastindex ausgerechnet und entsprechend vermerkt. Es ist grds. möglich.
 

Reifen

Meiner Meinung nach noch nicht ausgiebig diskutiert: Welcher Reifen ist eurer Meinung nach aktuell der beste? (vllt auch dazuschreiben, was genau besser ist, da das ja individuell ist) Michelin Pilot Super Sport (mit Stern-Markierung ) -> Serienbereifung Michelin Pilot Sport 4 S oder gar ein...
www.zroadster.com www.zroadster.com

Wenn du z. B. schon im G29-Teil bist und eine Suche startest, kannst du nach dem Stichwort angeben, dass du nur in diesem Forum (=G29-Teil) suchst.
 
torlok schrieb:
Dann hättest Du den Thread finden müssen, den @geronimo eben oben gepostet hat… 👆
Hätte mich extrem gewundert, wenn wir das Thema „Reifen“ hier noch nie thematisiert hätten… 😉
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Ich hatte mich auch gewundert. Vielleicht habe ich sogar den Thread gesehen, da aber die ersten Beiträge nur von Reifen und Schmickler handelten, habe ich vermutlich gedacht, dass es nur um diese Kombi geht und abgebrochen. However, ich poste meine Frage jetzt dort.
 
Hallo Zusammen,
habe jetzt sei 4 Wo den Z4 30i und bin absolut begeistert. So ein tolles Auto.

Eine Sache ist mir 2 mal passiert und ich wollte fragen, ob das einem von euch auch schon mal unterlaufen ist.
Bei langsamen Fahren wollte ich das Verdeck per Tastdruck öffnen.
Ich habe das dummerweise ohne Hinschauen per Kippschalter gemacht (war mir so sicher) und habe den links daneben liegenden Parkkippschalter getroffen.
Das hat natürlich eine entsprechende Reaktion ausgelöst, also nicht die die ich wollte. Habe mich erschreckt und bin gleich wieder runter vom falschen Schalter.
Passiert ist nichts und ich weiß ist mein dummer Fehler.
So leicht passiert das wenn man nicht aufpasst. Schade da der Park-Schalter nicht blockiert wird wenn das Auto in Bewegung ist.
Ist euch das auch schonmal passiert?
Gruß und gute Fahrt :thumbsup: ;)
Tom
 
keulejr schrieb:
Bei mir wurde im Rahmen einer Einzelabnahme für neue Räder seitens der DEKRA vom Prüfer aus der kleinstmögliche Lastindex ausgerechnet und entsprechend vermerkt. Es ist grds. möglich.
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Ich habe jetzt von Conti eine Freigabe bekommen für die Eintragung. Darin ist vermerkt, dass es keine Bedenken gibt, sofern der Sturz ein gewisses Maß nicht überschreitet und der Luftdruck nicht weniger als 2,0 Bar beträgt.

Tim
 
TomTom007 schrieb:
Hallo Zusammen,
habe jetzt sei 4 Wo den Z4 30i und bin absolut begeistert. So ein tolles Auto.

Eine Sache ist mir 2 mal passiert und ich wollte fragen, ob das einem von euch auch schon mal unterlaufen ist.
Bei langsamen Fahren wollte ich das Verdeck per Tastdruck öffnen.
Ich habe das dummerweise ohne Hinschauen per Kippschalter gemacht (war mir so sicher) und habe den links daneben liegenden Parkkippschalter getroffen.
Das hat natürlich eine entsprechende Reaktion ausgelöst, also nicht die die ich wollte. Habe mich erschreckt und bin gleich wieder runter vom falschen Schalter.
Passiert ist nichts und ich weiß ist mein dummer Fehler.
So leicht passiert das wenn man nicht aufpasst. Schade da der Park-Schalter nicht blockiert wird wenn das Auto in Bewegung ist.
Ist euch das auch schonmal passiert?
Gruß und gute Fahrt :thumbsup: ;)
Tom
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Moinsens, ist mir auch schon passiert.
Das ist technisch gesehen soweit kein Problem.
Das sollte einem natürlich nicht bei 200 Km/h auf der Autobahn oder wenn einer hinter dir fährt, passieren. Würde u.U. sehr unschöne Folgen nach sich ziehen. :13wingsz:
 
Na Gott sei dank bin ich nicht der Einzige.
Beim Schnellfahren kommt man ja nicht auf die Gedanken zum Dachöffnen, dann wird sowas nicht passieren.
Räumliche Trennung der Schalter wäre gut gewesen oder eine Deaktivierungsfunktion beim Fahren.
Seis drum, muss da mehr Achgeben.
Wünsche euch gute Fahrt und einen schönen Sommer, der wohl hoffenlich noch kommt:) :-);):thumbsup:
 
Was hat das Auto gemacht wie du die Feststellbremse während der Fahrt betätigt hast? Ich mein das kann einem schonmal passieren aber da das ganze ja elektronisch gesteuert wird, sollte da während der Fahrt ja nichts passieren. Falls doch dann ist das eigentlich eine nicht gewolltes Feature. Anders als bei einem Hebel den ich 1) dosieren kann 2) auch schnell wieder lösen kann, ist eine elektronische Feststellbremse da schon ein echtes Risiko.
 
Also das Auto hat bei Betätigung des Parkkippes natürlich ein mittellautes Rausch-Geräusch für einen Moment gemacht und ist etwas abgebremst.
Die Bremse hat sich aber gottseidank nicht festgestellt, das heißt, nur solang der Kipper kurz gehalten war, blieb das Geräusch und das Bremsen.
Bei Feststellung wäre man glaube ich erledigt gewesen.:(
Bleibt zu hoffen, dass das nicht noch mal mir passiert.:thumbsup:
 
Dann ist es OK.. Wie, wenn man bei einem nicht digitalen Auto den Hebel etwas zieht, aber nicht einrasten lässt. Vielleicht es dann sogar ein gewolltes Feature, dass man, sollte Primärbremse und Motorbremse nicht funktionieren, man vor der Karosseriebremse noch einen letzten Notanker haben.
 
Irgendwo gab es mal die Erklärung, sollte der Fahrer ohnmächtig werden, kann der Beifahrer die Fuhre noch zum Stehen bringen; klingt schräg, aber vlt. gar nicht so abwegig.
 
Witz: Ich will sterben wie mein Opa, glücklich mit einem Lächeln im Gesicht und nicht schreiend wie die Oma am Beifahrersitz.
 
Bei einem Fahrsicherheits-Training hab ich die Feststellbremse mal testen können. Ich hab dem Instruktor zunächst nicht geglaubt, aber man kann damit von hart bis sanft bremsen und…. Er hat sogar ABS. Ich habs auf einem Gleituntergrund probiert. Das war zwar noch beim Vorgänger, aber das dürfte auch beim aktuellen noch so sein.
Die Bremse rastete bei mir auch nicht ein - wie bei einer manuellen Handbremse - sondern hat so lange gebremst, bis ich losgelassen habe und bei der Stärke abhängig davon wie stark ich gezogen hab.

Trotzdem Vorsicht - der Hintermann wird es Euch danken…
 
Hallo
als haptisches Feedback könnte man auf oder unter die Wippe für die Handbremse eine dieser ganz kleinen, durchsichtigen Anschlagnippel für Türen etc kleben. Die sind ja nur ca. 2mm klein. Dann weis man sofort das ist der falsche Schalter ohne hinzusehen.
Hatte ich beim E89 für die hinteren Fensterheber so gemacht damit ich nicht ausversehen diese öffnen und dann offen vergesse.
 
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