G-power kompressor / einbau
- Ersteller angel.aw
- Erstellt am
Die ist beim 3.0i im Serienzustand rein Mechanisch nicht elektronisch. Daran kanns nicht liegen. Hatte ich sonst auch nie gehabt.
Hab das KIT Serie gelassen. Nichts abgestimmt.
Grüßle Seb!
Underdog
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- 8 Dezember 2011
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Aber die sind doch genauso als wenn ich den 5ten Gang voll ausdrehe. So auch im 6ten Gang.......das fühlte sich an als ob jemand beim fahren einfach die Bremse zieht und dann wieder los lässt.......war nicht soooo pralle!
Grüßle Seb!
Grüßle Seb!
Don
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- 7 Oktober 2009
Du fährst ohne Abstimmung? Mutig. Du fährst nur im Teillastbereich nach Lambda, im Volllastbereich nach Kennfeld und mit dem Widerstand ist das eben nur eine pi mal Daumen Lösung, kann also sein dass er obenrum viel zu mager läuft (oder auch zu fett, schlecht für die Leistung, besser für die Haltbarkeit). Wenn er zu mager läuft wird es dir früher oder später den Motor um die Ohren hauen.
Tassilo
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- 21 Januar 2009
Schonmal Kühlwassertemperatur digital ausgelesen?
Wenn alles gut ist, sollte selbst bei derartigen Vollgasfarten die 100 Grad-Marke nicht überschritten werden.
Läuft diesbezüglich der Motor schon etwas über Norm, wird Leistung (Schutzmechanismus) runtergeregelt.
Wenn alles gut ist, sollte selbst bei derartigen Vollgasfarten die 100 Grad-Marke nicht überschritten werden.
Läuft diesbezüglich der Motor schon etwas über Norm, wird Leistung (Schutzmechanismus) runtergeregelt.
KGB44
Fahrer
Mein Simmerring am Kompressor sifft... Warum? Habe nichts verändert ...
Don
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2009
Ehrlich gesagt hab ich das der Versicherung noch gar nicht gemeldet ...
3 Klassen ist aber heftig!
Z4driverx
macht Rennlizenz
(by the way: es heißt quietschen ud nicht quitschen, kwietschen und was man sonst schon alles so hier gelesen hat)
Hättest du das mal früher gesagt, da hätte die LIMA ja glatt ein paar Wochen früher als Quietschmaschine entlarft werden konnen...
hereiam55
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- 2 Juni 2008
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Also bitte, ....das wird ja immer besser hier: ......... entlarven...Hättest du das mal früher gesagt, da hätte die LIMA ja glatt ein paar Wochen früher als Quietschmaschine entlarft werden konnen...
.... und können (Dabei bin ich doch kein Lehrer....)
Z4driverx
macht Rennlizenz
Also bitte, das wird ja immer besser hier: ......... entlarven...
(Dabei bin ich doch kein Lehrer....)
Ich helfe doch immer gerne anderen Läuten aus. Jeder braucht ein Hobbie.
Ja, diese Rechtschreibfehler waren Absicht. Auch wenn mir sonst auch mal ein paar unbeabsichtigt passieren.
Underdog
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- 8 Dezember 2011
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Wie kommen wir ohne IHN in der großen weiten Welt überhaupt zurecht...?Ich helfe doch immer gerne anderen Läuten aus. Jeder braucht ein Hobbie.
Ja, diese Rechtschreibfehler waren Absicht. Auch wenn mir sonst auch mal ein paar unbeabsichtigt passieren.
hereiam55
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- 2 Juni 2008
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ach das ist alles relativ..... nicht wenige kommen mit folgendem Grobraster bestens durchs Leben:
1.) Kann ich es essen?
2.) Kann es mich essen?
3.) Kann ich mich damit paaren?
Aber laßt mal gut sein Jungs, das war jetzt genug OT hier.
Tassilo
macht Rennlizenz
- Registriert
- 21 Januar 2009
hast du es leidglich gemeldet oder wollte die Versicherung auch noch den KFZ-Schein sehen? Bei mir war dies der Fall....
Ja, und aufgrund der eingetragen Mehrleistung wird ein höherer Jahresbeitrag fällig.
RockmannZ3
Fahrer
@elLobbo81... vllt fängt dein motor an zu klopfen und der Motor nimmt die Zündung zurück.... ? 
würde bei dem SK Basic kit immer mal wieder den Fehlerspeicher überprüfen :) ob der LMM noch korrekt läuft
glaubt mir, spreche aus Erfahrung... Nach Kennfeld fahren ist nett gesagt :) mit 30% mehr Luft und einem belügen des Luftmassenmesser-Signals ist natürlich nur solange möglich wie der LMM auch über auch ein Signal ausgibt
...
@Underdog... Wer hat dir das Kit nochmal eingebaut?
würde bei dem SK Basic kit immer mal wieder den Fehlerspeicher überprüfen :) ob der LMM noch korrekt läuft
glaubt mir, spreche aus Erfahrung... Nach Kennfeld fahren ist nett gesagt :) mit 30% mehr Luft und einem belügen des Luftmassenmesser-Signals ist natürlich nur solange möglich wie der LMM auch über auch ein Signal ausgibt
...@Underdog... Wer hat dir das Kit nochmal eingebaut?
Underdog
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- 8 Dezember 2011
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
RockmannZ3
Fahrer
Das Kit ist so schwer einzubauen, hätte es auch besser verbauen lassen so wie du...! 
... und hast deinen LLK schon drin?
... und hast deinen LLK schon drin?
Underdog
macht Rennlizenz
- Registriert
- 8 Dezember 2011
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Naja schwer ist es glaub ich nicht sooooo aber ich wollte es von einer vertraunswerkstatt eingebaut haben.
da war mir der betrag X auch wert.
frühjahr kommt er wieder zum tauber. paar feinheiten machen und den LLK.
da war mir der betrag X auch wert.
frühjahr kommt er wieder zum tauber. paar feinheiten machen und den LLK.
Don
macht Rennlizenz
- Registriert
- 7 Oktober 2009
Habe den Schein geschickt + Rechnung (wegen Wert). Die 60€ im Jahr sind mir egal, hab erstmal mit einigen hunderten gerechnet nachdem ich bei Google einige Horrorgeschichten gelesen habe.
KGB44
Fahrer
Morgen kommt der Wagen - ungeplant und sehr kurzfristig - auf den Prüfstand...
KGB44
Fahrer
Nein, das mach ich nicht mehr. Werde nur Leistung und Drehmoment kurz mitteilen. Bin gespannt =)