Einem Scheckheft (da hat halt wer seinen Stempel rein gedrückt aber was wurde gemacht?) würde ich immer nur im Zusammenhang mit anderen Faktoren trauen. Passt der Gesamteindruck dazu? Sind andere Rechnungen oder neue Teile vorhanden? Sind HU Berichte vorhanden, was sagen Sie aus? (mußte ständig nachgebessert werden?)
Wo ich sehr drauf achte sind Kleinigkeiten.
Fehlende Abdeckung hier, gebrochener Clip da....wer schon bei solchen Kinkerlitzchen scheitert (und genau darauf achten auch die "Leichenschminker" nicht), der wird bei ernsthafter Wartung erst recht "sparen".
Genauso Leute die damit "werben" das das Auto in den letzten Jahren eine neue Batterie oder einen Satz Zündkerzen bekommen hat. Wer sowas schon als "besonders erwähnenswert" empfindet.....
Ansonsten kalkuliere ich bei jedem Kauf grundsätzlich einem Tausender für ein erstes "to do" mit ein. Irgendwas ist immer.
Selbst beim genannten Ci mit dem großen Aktenstapel und durchgestempelt bei BMW...Saugstrahlpumpe (ab und an ausgehen im Rückwärtsgang, BMW hatte schon fleißig Sensoren, Leerlaufsteller, KGE usw. getauscht...), Massefehler am LMM (dadurch Tempomat außer Funktion, da Fehlereintrag abgasrelevant)
Beim Zetti ist glaub nur ein Stempel im Scheckheft (und es wär einem Niederlassungsmitarbeiter ein leichtes gewesen da ein paar Stempel rein drücken zu lassen) aber die Rechnungen und das vor allem Auto sagte "regelmäßig gewartet", ordentlich (nicht so wie mein Standard aber hat ja nicht jeder so eine Klatsche wie ich) gepflegt.. Hat in mir so mehr Vertrauen erweckt, als einfach durchgestempelt.
Sowas wie frische Kerzen und Spulen, Filter, Flüssigkeiten kalkulieren ich bei einem 15jährigen Auto mit 130000km eh mit ein, wenn nicht explizite Nachweise vorhanden sind....
Da ich das Auto eigentlich fast nie geschlossen fahre war das mit dem Filter bei dem! Auto für mich jetzt eher Kopfschütteln statt Kopfschmerzen.
War auch alles Furztrocken und keine Anzeichen vom Schimmel oder gar Gerüche. Deshalb habe ich auch erst jetzt und nicht schon letzte Saison nachgesehen.
Ich habe auch schon Autos ohne jeden Historienbeleg gekauft. Dann muss halt der Rest und der Preis passen.
Da war jede Schraube (und unten drunter wurden auch die "nicht mehr schönen" gegen neue getauscht) seit Neukauf oder der Fakt das er zu jedem Ölwechsel sein eigenes Öl mitgebracht hat, dokumentiert. 
Das Auto "mußte" ich einfach kaufen, obwohl silber nicht auf meiner Agenda stand...
