Im Gegensatz zu manchen Vorrednern würde ich diese beiden Ereignisse eher doch in Zusammenhang bringen. Es muss ja gar nicht sein, dass die Werkstatt, die den Kühlschlauch ersetzt hat, etwas falsch gemacht hat.
Kann aber durchaus versehentlich so gewesen sein. Je nach dem, was da alles zerlegt und/oder bewegt werden musste, ist die versehentliche Schaffung eines Lufteintritts hinter dem LMM nicht völlig abwegig bei alten Gummiteilen und Dichtungen. De facto ALLE Motorprobleme bei meinen Oldtimern, die nicht in der Zündung oder deren Verstellung per Unterdruck/Fliehkraft lagen, waren Falschluftthemen - mal mehr, mal weniger offensichtlich, mal subtiler, mal derber.
Es könnte aber auch sein, dass im Zusammenhang mit dem Schadensereignis am Schlauch noch etwas anderes, weniger offenkundiges, kaputtging. Immerhin fehlte für eine gewisse Zeit (über deren Dauer man aktuell nur spekulieren kann) die normale Kühlung? Oder ist der Schlauchplatzer beim Parken, also ohne Motorlauf, passiert?
