Neueste Software Update

Hat hier auch lange gedauert mit update: download war richtig schnell, aber dann..........mit vollem Baterie zu Hause parken.......eine Stunde, noch nichts. Nach der 3. Mal oder so hat dass geklappt, jetzt auch 11/2023.50 darauf.

Grosses anderung: der BT carkit hat beim vormalige upgrade endlich gut funktioniert (nach mehr als eine Jahre Poblemen, sehe andere Thread), aber jetzt wieder ein (anderes) Problem: beim anrufen länger wie 1 Minute oder so, entfallt der BT / audio connection (so Radio geht wieder spielen, usw), aber........der andere Person ist noch immer da, nach halbe Minute oder so, ist der BT / audio verbindung wieder zurück. Unglaublich........ (der Handy hat noch kein upgrade gehat dieses Jahr).

Ein Vorteil: nicht mehr länger als 1 Minute anrufen 😏
 
Z4WK schrieb:
Hat hier auch lange gedauert mit update: download war richtig schnell, aber dann..........mit vollem Baterie zu Hause parken.......eine Stunde, noch nichts. Nach der 3. Mal oder so hat dass geklappt, jetzt auch 11/2023.50 darauf.

Grosses anderung: der BT carkit hat beim vormalige upgrade endlich gut funktioniert (nach mehr als eine Jahre Poblemen, sehe andere Thread), aber jetzt wieder ein (anderes) Problem: beim anrufen länger wie 1 Minute oder so, entfallt der BT / audio connection (so Radio geht wieder spielen, usw), aber........der andere Person ist noch immer da, nach halbe Minute oder so, ist der BT / audio verbindung wieder zurück. Unglaublich........ (der Handy hat noch kein upgrade gehat dieses Jahr).

Ein Vorteil: nicht mehr länger als 1 Minute anrufen 😏
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Habe jetzt seit ca. einer Woche auch das Upgrade 11/2023.50 drauf. Upload und Installation war völlig problemlos. Meiner ist von Juli 2023.
Telefonieren funktioniert wie auch schon zuvor einwandfrei. Ich telefoniere fast täglich 15-20 Minuten ununterbrochen vom Fahrzeug aus.

Bei mir waren danach nur zwei Einstellungen nicht mehr vorhanden: Rückstellen des Tageskilometerzählers nach dem Tanken und Synchronisierung der Temperatur auf Fahrer- und Beifahrerseite.
Aber das ist ja schnell wieder eigestellt. Sonst ist mir nichts aufgefallen.

Gruß
Toralf
 
ALPINATIG schrieb:
Was kann denn die aktuelle Version besser?
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Genaue Details erfährt man ja nie von BMW….daher kann man das auch nicht pauschal beantworten. Der Wagen fährt auch mit einer Version von 2019…..aber es wird definitiv Änderungen/ Verbesserungen geben, sonst würde es ja auch keine neueren Versionen geben….!? 😉
 
ALPINATIG schrieb:
Was kann denn die aktuelle Version besser?
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Ist zwar vom meinem 3er M340d G21 aber ebenfalls mit ID7 - der selben FW-Version, wie beim G29 (aber da habe ich OTA/RSU deaktiviert):

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Mehr Infos wird man von BMW nicht erhalten - leider auch nicht, ob im OTA/RSU auch ein DME-Update enthalten ist, oder nicht. Selbst wenn man danach feststellt, dass auch ein DME-Update enthalten war, erfährt man darüber leider absolut nichts… 😉
 
... wichtiger Hinweis für M-Fahrzeuge...
Wg. Abkühlphase kann das Update erst nach 30 - 60 Minuten ... ?
Aktiviert werden, startet erst danach ?
Muss ich eine Stunde im Fahrzeug sitzen bis der Countdown kommt? :confused:

Danke schonmal
 
Moewenmann schrieb:
... wichtiger Hinweis für M-Fahrzeuge...
Wg. Abkühlphase kann das Update erst nach 30 - 60 Minuten ... ?
Aktiviert werden, startet erst danach ?
Muss ich eine Stunde im Fahrzeug sitzen bis der Countdown kommt? :confused:

Danke schonmal
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Das kenne ich SO nicht....ich konnte das Upgrade bisher nach Fahrtende immer direkt starten, nachdem es vom Smartphone ins Auto geladen wurde.
Man kann dann den Wagen auch verlassen und alles passiert von alleine...
 
Moewenmann schrieb:
... wichtiger Hinweis für M-Fahrzeuge...
Wg. Abkühlphase kann das Update erst nach 30 - 60 Minuten ... ?
Aktiviert werden, startet erst danach ?
Muss ich eine Stunde im Fahrzeug sitzen bis der Countdown kommt? :confused:

Danke schonmal
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Du hast doch gar kein echtes M-Fahrzeug, sondern ein M-Performance Modell, also "nur" einen ///M-Light. :whistle:

Das Firmware Update via OTA braucht neben den Parametern Batteriespannung, Außentemperatur, Fahrzeuglage (also ob es einigermaßen eben steht), auch einen Motor, welcher nicht gerade betriebswarm ist, um das Update zu starten.
Das liegt daran, dass während des Updates die Lüftungssteuerung nicht mehr korrekt funktionieren würde und deshalb wird die Motortemperatur überwacht, bevor die Update-Funktion freigegeben wird. Ein echter ///M hat nochmals eine etwas höhere Betriebstemperatur und reagiert vermutlich dadurch nochmals ein bisschen "empfindlicher", wann ein OTA-Update freigegeben werden würde...

Das trifft für unsere M40i und die kleineren Motorisierungen aber nicht zu - ausser man kommt gerade frisch von einer Vollgasfahrt auf der AB.
 
Hab' mich hinterher gefragt, ob mit "M" hier echte M gemeint sind, die es vom G29 bekanntlich (noch?) nicht gibt.

Edit: Das hat sich jetzt überschnitten.
Ehrlich gesagt, hab' ich seit fast 2 Jahren kein "eigenes" Update mehr machen können, weil vermutlich die Batteriespannung nicht mitgespielt hat. Gerade hängt das Fzg. am Ladegerät und morgen oder so fahren wir nochmal 100 km (super Wetter :().
 
Moewenmann schrieb:
Hab' mich hinterher gefragt, ob mit "M" hier echte M gemeint sind, die es vom G29 bekanntlich (noch?) nicht gibt.
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...ja, da die Firmware ja für alle Modelle mit ID7 gedacht ist und verteilt wird, sind von Hybrid, über AG, M-Performance und echte ///M Fahrzeuge alle gemeint - daher auch der Hinweis.

Ja, BMW und Software - das ist echt ein leidiges Thema - da erkennt man schon deutlich, dass ein an sich guter Fahrzeug-Hersteller nicht gerade Software als Kernkompetenz hat. :w
 
Wie sieht das eigentlich aus wenn man mehrere Updates nicht macht und dann später dann doch ein Ota macht,sind dann im neusten auch die Updates der früheren Versionen integriert oder müßte man erst alle vorherigen irgendwie installieren?
 
kallimero schrieb:
Wie sieht das eigentlich aus wenn man mehrere Updates nicht macht und dann später dann doch ein Ota macht,sind dann im neusten auch die Updates der früheren Versionen integriert oder müßte man erst alle vorherigen irgendwie installieren?
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Nein, dann hast du den aktuellen Stand. Da wird alles überspielt.

Habe selbst nicht immer die über OTA angebotene Version installiert, habe jetzt die aktuelle.
 
Zuletzt bearbeitet:
Es kann aber sein, dass er Dir gar nicht die aktuellste Version zum Download anbietet.

Bei mir hat es drei "Zwischensteps" gedauert, bis ich auf der aktuellen Version angekommen bin :rolleyes5
 
ZM30MS schrieb:
Es kann aber sein, dass er Dir gar nicht die aktuellste Version zum Download anbietet.

Bei mir hat es drei "Zwischensteps" gedauert, bis ich auf der aktuellen Version angekommen bin :rolleyes5
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heisst das, du musstest alle vorversionen einzeln installieren oder ging das in einer Installation, die halt nur länger dauerte?
 
ManiZ4 schrieb:
Ist doch völlig logisch. ;)
Jedes neue Update bzw Korrektur baut auf dem erreichten vorherigen Systemlevel auf.
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Für mich nicht :whistle: Beim Update beispielsweise einer Grafikkarte installierst Du auch die aktuelle zur Verfügung stehende Version. Hierbei kannst Du die alten Versionen überspringen :thumbsup:
 
Ich find es immer Verwunderlich bei einem Auto von Software Update zu sprechen.

Bei unseren E-Karren welcher öfter Updates bekommt ist das Desaster ersichtlich.
Hatte schon gebeten das Auto wieder auf Auslieferung zurück zu setzen,geht leider nicht .

Seid 2020 läuft meiner Problemlos,die einzigste Mängel waren Hardwareseitig.
 
Ich habe 1 mal ein Update gemacht, leider sind dabei meine zuvor programmierten Sachen weg gewesen, seit dieser Zeit (2022) mache ich keines mehr. Bei einem Gepräch mit meinem Serviceberater, war die Aussage, "wenn alles zur Zufriedenheit läuft", würde ich auch kein Update machen.
 
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