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Die Studie, die dazu immer wieder gern herangezogen wird und 70% ausweist, ist 5 Jahre alt. Inzwischen sind viele Limits hinzugekommen. Genauere Daten gibt es nicht. Die Studie weist auch nicht aus, wann die temporären Limits aktiv sind. Hier auf der A2 ist das z.B. nachts, wenn eh kaum jemand fährt. Tagsüber gilt Limit 120. Die Studie berücksichtigt auch keinen Traffic. D.h. was nützt "freie Fahrt" wenn der Traffic dich auf 130 einbremst. Genauere Daten dazu gibt es nicht. Allerdings denke ich, jeder der älteren Generation hier hat die Zunahme des Verkehrs wahrgenommen. Eine wirkliche freie Fahrt ist inzwischen recht selten, so man denn nicht zu speziellen Zeiten oder in entsprechenden Regionen unterwegs ist.
Bitte nicht plötzlich, ganz entgegen deiner sonstigen Gepflogenheit, wider besseres Wissen Dinge unzulässig miteinander vermauscheln und daraus eine Falschunterstellung Herrn Kuhn gegenüber aus dem Hut zaubern, nur weil's ins Konzept passt:Zitat: "... Das Tempolimit auf Autobahnen muss endlich durchgesetzt werden. Deutschland ist das einzige Raserland auf der Welt – das ist so idiotisch. ..."
Irgendwie passt die Qualität dieser "Argumentation" recht gut hier hinein.
bitte mehr von diesen Intelligenten Lösungen. Gut wäre auch ein LKW Überholverbot auf zweispurigen Autobahnen und wer wirklich Menschenleben retten will,Das Eine schließt ja das Andere nicht aus.Dieses Aktive System auf der A2 finde ich auch prima
sollte die Diskussion über 0,00 Promille am Lenkrad führen.
Habe ich da die IronietagsDieses Aktive System auf der A2 finde ich auch prima
übersehen? Diese Lösung ist weder intelligent noch bringt sie was. Im Gegenteil. Es verursacht zähfliessenden Verkehr. Was die Autofahrer davon halten, zeigen sie mit ihrem Gasfuß. Und um das Ganze zu toppen, wurde das System auch auf die A14 ausgeweitet. 
Nee, da steckt keine Ironie dahinterHabe ich da die Ironietags
Natürlich hatte das System in den ersten Jahren einige Schwächen wie willkürliche Schaltungen 
mittlerweile hat sich das aber merklich gebessert. Fahre seit 20 Jahren regelmäßig einen großen Teil der A2 (Berlin_NRW) und auf diesen rund 400km gibt es ja von Limit 130 bis Freie Fahrt und Leitsystem alles. Von den dreien gefällt mir dass variable am besten.
Gutes Konzept, dann wäre die Polizei endlich auch in diesen Fällen entlastet:
Kennst du das echt noch nicht? Ich beömmel mich immer wiederJa wie g...l ist das denn???
Aber was gibt es denn zwischen 130 und freier Fahrt? ;-)
Ja wie g...l ist das denn???
Freut mich, dass der „Passat-Corvette-Dauerbrenner“ noch ankommt - ich hatte im Gegenteil eher befürchtet, ich bekomm‘ eins auf den Deckel, weil den nun wirklich jeder hier schon kennt.Kennst du das echt noch nicht? Ich beömmel mich immer wieder
Das Variable Sytem kann alle Bereiche abdecken. Es gibt auf der AB noch ein Leben abseits von 130 und freier Fahrt. Baustellen - Eisglätte - Aquaplaning - Unfälle - Stau - Nebel u.s.w.Ich kenne die A2 von Hannover bis Magdeburg sehr gut. Dazu die A14 von Magdeburg nach Dresden. Auf der A2 zwischen Braunschweig und Hannover ist 120 die Norm, unterbrochen von willkürlichen 60 und 80 und 130. Wenn ich dort nach Limit fahre, bin ich ein Verkehrshindernis. Die A2 von Braunschweig nach Magdeburg ist nun neuerdings ständig auf 130 limitiert. Nur noch kleine Strecken und eben nachts kann man frei fahren, wenn denn die linke Spur frei ist. Denn LKWs betrachten das als Möglichkeit auf drei Spuren zu überholen. Auf der A14 hat man nun diesen System auch zwischen Magdeburg und Köthen installiert. Ebenfalls meist 120. Ich kenne noch die Strecke ohne dieses System. Ich fuhr Dresden - Braunschweig regelmäßig jede Woche seit 2009. Seit 2016 regelmäßig, auch jetzt noch die Strecke Braunschweig - Hannover + Braunschweig - Dresden. Und ja, die Einschränkung merkt man deutlich. Vom Beheben früherer Schwächen des Systems merke ich nichts. Mag sein, wir fahren zu unterschiedlichen Zeiten.Natürlich hatte das System in den ersten Jahren einige Schwächen wie willkürliche Schaltungen
Wenn ich diese ganzen Zuckeltempi immer schon lese, im Vergleich zum ICE mit bis zu 320 km/h... einfach Reisegeschwindigkeiten von gestern...
Sorry for OT!
