Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?
- Ersteller Robban
- Erstellt am
Am Wochenende die Überrollbügel durch mattschwarz lackierte ersetzt, sowie das Knarzen der Bügel fast vollständig behoben indem ich auf die Auflageflächen Isolierband aufgetragen habe: (an den alten Bügeln gab es hier klaren Abrieb)
Mit den neuen schwarzen Abdeckungen der Überrollbügel:
Optisch auch im geschlossenen Zustand beim schwarzen Fahrzeug ein enormer Zugewinn, da die silbernen Bügel immer an der Heckscheibe durchgeschienen sind...
Mit den neuen schwarzen Abdeckungen der Überrollbügel:
Optisch auch im geschlossenen Zustand beim schwarzen Fahrzeug ein enormer Zugewinn, da die silbernen Bügel immer an der Heckscheibe durchgeschienen sind...
Envoy62
macht Rennlizenz
Kupplungspedal hat zu langen Weg, macht das feindosieren der Kupplung schwieriger. Fuer 3 USD bei Lowes einen Moebelfuss mit passendem Gewinde gekauft und schon funktioniert das Kuppeln perfekt, hat jet um die 10 -15 mm weg bis die Kupplung anfaengt zu greifen. Der Leerlauf war manchmal einen Tick zu unruhig, hab meuees Vanos magnetventile eingebaut und die Zuendkerzen ersetzt. Die Vanosventile sind von Pierburg mal schauen wie lange die halten, stempel auf Ventilen "Made in China". Leider hab ich nirgendwo den original Hersteller gefunden, scheint dass die Infos im Internet nicht konsistent sind wer original Hersteller ist. Auf den ausgebauten Ventilen war auch nicht ersichtlich wer der Hersteller ist.
Die Zuendkerzen waren wohl noch die originalen, die Seitenelektode waren schon erheblich erodiert. DElektrodenabstand war zu gross Fotos anbei. Das war wohl der Grund fuer den etwas unruhigen Leerlauf. Hab die NGK RutheniumLFR6AHX-S Kerzen eingebaut. Diese Kerzen haben eine Edeelmetal Mittel und Seitenelektrode mit ungefaehr 1mm Durchmesser, dadurch haben diese Kerzen eine niedrigere Durschlagspannung was weniger Stress fuer die Zuendspulen bedeuten sollte. Die NGK kerzen sind meines erachtens die Besten Zuendkerzen, ich hab for Jahren mal in zuendkerzenentwicklung betrieben und unsere Versuche haben gezeigt dass NGK Kerzen die geringste Streung im Waermewert hatten, NGK stellt ein absolutes Qualitaets produkt her. Der Motor laeuft jetz Seidenweich so wie ein BMW 6 Zylinder laufen sollte.
GRuss
Roby
Die Zuendkerzen waren wohl noch die originalen, die Seitenelektode waren schon erheblich erodiert. DElektrodenabstand war zu gross Fotos anbei. Das war wohl der Grund fuer den etwas unruhigen Leerlauf. Hab die NGK RutheniumLFR6AHX-S Kerzen eingebaut. Diese Kerzen haben eine Edeelmetal Mittel und Seitenelektrode mit ungefaehr 1mm Durchmesser, dadurch haben diese Kerzen eine niedrigere Durschlagspannung was weniger Stress fuer die Zuendspulen bedeuten sollte. Die NGK kerzen sind meines erachtens die Besten Zuendkerzen, ich hab for Jahren mal in zuendkerzenentwicklung betrieben und unsere Versuche haben gezeigt dass NGK Kerzen die geringste Streung im Waermewert hatten, NGK stellt ein absolutes Qualitaets produkt her. Der Motor laeuft jetz Seidenweich so wie ein BMW 6 Zylinder laufen sollte.
GRuss
Roby
Neuer TÜV und Au mit dem RS
= 0 Fehler und ein begeisterter TÜV Prüfer
Ein BMW Z4 E89 Alpina RS? Nie gehört…
ALPINATIG
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Dezember 2009
Oh Mist falsche Rubrik- sorryEin BMW Z4 E89 Alpina RS? Nie gehört…
Envoy62
macht Rennlizenz
Zed Goes Wild West
Der Zed und ich haben eine Spritztour gemacht von Texas El Paso nach New Mexico in den Lincoln National Forest und Sacramento Mountains zum Sunspot Observatorium.
Erstmal sind wir von El Paso los durch die Wueste auf dem I54 highway nach Orogrande in NM.
Oro Grande ist eine Ghosttown, hat nur noch wenige Einwohner, war frueher mal ein Gegend wo es viele Minen gab, jemand hat mal einen Klumpen Gold gefunden in der Gegend und das hat zu einem kurzfristigen Minenboom gefuehrt.
Von dort dann weiter nach Alamogordo und von dort geht es dann in die Berge zum Lincoln Forrest
Naechstes Foto zeigt die Sicht von der Berganfahrt zurueck in Richtung Alamogordo, am Horizont ist so ganz leicht ein weisser Streifen sichtbar das ist der White Sands National Park neben der Holoman Airforce Base. Falls jemand von euch bei der Luftwaffe war kennt er Holoman vielleicht, hier wurden frueher mal die Piloten der Luftwaffes ausgebildet, nicht sicher ob das noch immer der Fall ist.
Von hier gehts weiter hoeher zum Lincoln National Forrest.
Her sieht man auch schon den Uebergang von der Wuestenlandschaft zur Baumgrenze. Die Temperatur geht hier auch deutlich kuehler von 85 F auf 65 F.
Naechster Halt ist bei der Old Apple Barn, hier gibst ne gute Apfeltorte.
Von hier gehts dann nach Cloudcroft auf 2544 m Hoehe, von dort Abzweigung zum Sunspot Observatorium, das ist eine der besten Strecken in der Gegend hier hats eine Kurven ach der anderen, sehr wenig Verkehrt und keine Polizei. Da kann man den Z die Sporen geben und ihn al ein wenig laufen lassen und Spass haben.
Naechstes Foto gibt eine Uebersicht der Strecke.
Folgend einige Bilder der Strecke.
Zurueck ging es dann in der umgekehrten Reihenfolge nach Alamogordo und von dort nach Las Cruces dann nach Mesilla fuer eine Pizza bei Lua Rossa, danach I10 zurueck nach El Paso.
Super Tag mit dem Zettle, mach einfach nur Spass
Gruss Roby
Der Zed und ich haben eine Spritztour gemacht von Texas El Paso nach New Mexico in den Lincoln National Forest und Sacramento Mountains zum Sunspot Observatorium.
Erstmal sind wir von El Paso los durch die Wueste auf dem I54 highway nach Orogrande in NM.
Oro Grande ist eine Ghosttown, hat nur noch wenige Einwohner, war frueher mal ein Gegend wo es viele Minen gab, jemand hat mal einen Klumpen Gold gefunden in der Gegend und das hat zu einem kurzfristigen Minenboom gefuehrt.
Von dort dann weiter nach Alamogordo und von dort geht es dann in die Berge zum Lincoln Forrest
Naechstes Foto zeigt die Sicht von der Berganfahrt zurueck in Richtung Alamogordo, am Horizont ist so ganz leicht ein weisser Streifen sichtbar das ist der White Sands National Park neben der Holoman Airforce Base. Falls jemand von euch bei der Luftwaffe war kennt er Holoman vielleicht, hier wurden frueher mal die Piloten der Luftwaffes ausgebildet, nicht sicher ob das noch immer der Fall ist.
Von hier gehts weiter hoeher zum Lincoln National Forrest.
Her sieht man auch schon den Uebergang von der Wuestenlandschaft zur Baumgrenze. Die Temperatur geht hier auch deutlich kuehler von 85 F auf 65 F.
Naechster Halt ist bei der Old Apple Barn, hier gibst ne gute Apfeltorte.
Von hier gehts dann nach Cloudcroft auf 2544 m Hoehe, von dort Abzweigung zum Sunspot Observatorium, das ist eine der besten Strecken in der Gegend hier hats eine Kurven ach der anderen, sehr wenig Verkehrt und keine Polizei. Da kann man den Z die Sporen geben und ihn al ein wenig laufen lassen und Spass haben.
Naechstes Foto gibt eine Uebersicht der Strecke.
Folgend einige Bilder der Strecke.
Zurueck ging es dann in der umgekehrten Reihenfolge nach Alamogordo und von dort nach Las Cruces dann nach Mesilla fuer eine Pizza bei Lua Rossa, danach I10 zurueck nach El Paso.
Super Tag mit dem Zettle, mach einfach nur Spass
Gruss Roby
Man müsste einen Zetti in den Staaten haben (mich lockt immer noch der HWAY 1 
schwarZ4er
macht Rennlizenz
Das sieht wirklich beneidenswert toll aus 
Ich habe mal knapp 3 Jahre an der Ostküste in North-Carolina gelebt und bin im Indian Summer quer durch die Apalachen.
Damals leider noch Zett-los.
Die Strecken sind einfach traumhaft und die Größe und Weite muss man einfach erlebt haben.
@Envoy62 Bist Du da mit dem Zed nicht ständig auf Höhe der Auspuffrohre der anderen?
Ich habe mal knapp 3 Jahre an der Ostküste in North-Carolina gelebt und bin im Indian Summer quer durch die Apalachen.
Damals leider noch Zett-los.
Die Strecken sind einfach traumhaft und die Größe und Weite muss man einfach erlebt haben.
@Envoy62 Bist Du da mit dem Zed nicht ständig auf Höhe der Auspuffrohre der anderen?
Jogi76
Fahrer
Mit Texas kann ich nicht mithalten, bin heute Vormittag nur schnell über die Rossfeld Panoramastraße gefahren.
schwarZ4er
macht Rennlizenz
Den Kofferraum mit Putzzeug vollgepackt und dann einmal Tag der offenen Tür veranstaltet...
Greenman
Fahrer
- Registriert
- 26 Oktober 2012
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive35is
Heute frisch vom Aufbereiter abgeholt. Außen 2-stufige Politur und doppelt versiegelt. Innen Lederreinigung, Pflege und ebenfalls eine Lederversiegelung. Bis auf einen etwas tieferen Kratzer hinten und ein paar wenige etwas tiefere Waschkratzer ist der Lack nun wieder einwandfrei. Das Schwarz hat eine schöne Tiefe und bei sonnigem Wetter strahlt das Auto, genau wie ich.
Heute eine schöne Ausfahrt unternommen und nach 100km leuchtete das volle Programm
Ich würde sagen, läuft
Die 100km zurück, waren für meine Ohren echt anstrengend.
Das EPS lässt grüßen.
Ich würde sagen, läuft
Die 100km zurück, waren für meine Ohren echt anstrengend.
Das EPS lässt grüßen.
G
Gelöschtes Mitglied 36080
Guest
Mit einem neu erworbenen Putzstein (Zielinsky Universal-Stein) die seltsamen ölig und fleckig verteilten Spuren auf der Heckscheibe entfernen können. Das konnte bisher kein Putzmittel und keine Politur.
Nach 6 Jahren wurde es auch Zeit!
Nach 6 Jahren wurde es auch Zeit!
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
AeroZ
graue Flunder
klingt interessant! Hast du auch keine Rückstände oder einen schleierartigen Film/Rückstand auf der Scheibe. Auch von einer abrasiven Wirkung ist in einigen der Bewertungen die Rede.
Würde ansonsten hier auch mal zuschlagen, da ich auf der Heckscheibe vom Coupe seit langem solche wasserartigen Flecken habe, die bisher mit nichts weggehen wollten...
G
Gelöschtes Mitglied 36080
Guest
@AeroZ
Da ist Poliertonerde drin. Wie "abrasiv" die ist, keine Ahnung.
Was sie definitiv nicht tut: Sie zerkratzt nicht die Armaturen in der Küche und im Bad. Sie zerkratzt nicht die Edelstahlblenden in der Küche. Sie zerkratzt nicht die Kunststoffstreuscheiben und Kunststoffscheiben. Sie zerkratzt nicht die lackierten Fronten bei glanzgedrehten Felgen.
Was sie definitiv tut: Sie reinigt festsitzenden Bremsstaub, Kalkflecken, Seifenrückstände, Stockflecken in den Fugen der Gartendusche, entfernt oberflächliche Eintrübungen auf Kunststoff und hinterlässt einen "Abperleffekt". Sogar aus der Granitspüle in der Küche läuft das Wasser geschlossen ab!
Nach Verarbeitung des mit dem Schwamm erzeugten Schaums (bitte die entsprechenden Schwämme dazu verwenden, da der normale Haushaltsschwamm echt weniger effektiv ist) müssen die Rückstände mit feuchten Tüchern abgenommen werden. Ich rate mindestens zwei MFTs zu verwenden, wobei der von Zielinsky angebotenen Bambustücher mindestens gleichwertig sind. Doppelt zusammengeklappte Tücher bieten acht Flächen zum Abnehmen, die Technik sollte bekannt sein. Danach habe ich mit einem in Wasser getränkten dritten MFT klargespült und mit einem Waffeltuch getrocknet. Das Ergebnis ist glasklar.
Reines Abspülen der eingeschäumten Scheibe wird nicht alles entfernen und tatsächlich einen milchigen Schleier hinterlassen.
Auf der Frontscheibe klappt das alles auch wunderbar. Die Scheibenwischer laufen problemlos/ruckelfrei und ohne Ghosting oder Schlieren/Schmierer/Blendwirkung.
Da ist Poliertonerde drin. Wie "abrasiv" die ist, keine Ahnung.
Was sie definitiv nicht tut: Sie zerkratzt nicht die Armaturen in der Küche und im Bad. Sie zerkratzt nicht die Edelstahlblenden in der Küche. Sie zerkratzt nicht die Kunststoffstreuscheiben und Kunststoffscheiben. Sie zerkratzt nicht die lackierten Fronten bei glanzgedrehten Felgen.
Was sie definitiv tut: Sie reinigt festsitzenden Bremsstaub, Kalkflecken, Seifenrückstände, Stockflecken in den Fugen der Gartendusche, entfernt oberflächliche Eintrübungen auf Kunststoff und hinterlässt einen "Abperleffekt". Sogar aus der Granitspüle in der Küche läuft das Wasser geschlossen ab!
Nach Verarbeitung des mit dem Schwamm erzeugten Schaums (bitte die entsprechenden Schwämme dazu verwenden, da der normale Haushaltsschwamm echt weniger effektiv ist) müssen die Rückstände mit feuchten Tüchern abgenommen werden. Ich rate mindestens zwei MFTs zu verwenden, wobei der von Zielinsky angebotenen Bambustücher mindestens gleichwertig sind. Doppelt zusammengeklappte Tücher bieten acht Flächen zum Abnehmen, die Technik sollte bekannt sein. Danach habe ich mit einem in Wasser getränkten dritten MFT klargespült und mit einem Waffeltuch getrocknet. Das Ergebnis ist glasklar.
Reines Abspülen der eingeschäumten Scheibe wird nicht alles entfernen und tatsächlich einen milchigen Schleier hinterlassen.
Auf der Frontscheibe klappt das alles auch wunderbar. Die Scheibenwischer laufen problemlos/ruckelfrei und ohne Ghosting oder Schlieren/Schmierer/Blendwirkung.
AeroZ
graue Flunder
Das klingt ja wirklich klasse! Werde ich ausprobieren. Danke dir vielmals für die Erläuterung!
"Abnehmtechnik" ist mir bekannt.Spannend wirds bei meinem anderen Projekt. Hab noch eine Makrolonscheibe, die als Windschott im E89 dient. Dort sind haarfeine Kratzer drauf. Das Material braucht man gefühlt nur aus dem falschen Winkel anschauen und man hat Kratzer drauf.
Vlt. geht da auch noch was...
RobbiZ4
⌛ Ignore-Listen-Pfleger ☕
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Ich glaub, Du stehst dort jedes Mal nur mit eine Dose Sprühfolie und färbst sie mal eben um.
Ich muß dort auch bald mal wieder vorbei schauen...
Ja Robert, den Platz kennst du ja, Sprühfolie für die Bäume vielleicht aber nicht für die Räder.
An Wolfgangs Platz fehlt nur ein Zetti auf dem Rasengrabstein ein Rennrad ist drauf graviert.
Ich bin ab und an dort sieht man ja an den Bildern.
Der graue
macht Rennlizenz
Wow,die unteren BBS Felgen passen am besten,nur meine Meinung
TheMenace
macht Rennlizenz
Jedes Mal, wenn ich soweit bin, die 296er runterzunehmen, postet jemand Fotos und sie gefallen mir doch immer wieder, vor allem auf schwarzen Zettis.