steffinger
Fahrer
Ja es ist schon eine deutliche Verbesserung. Wogegen es allerdings nicht hilft, das muss man auch sagen, ist dass (mir persönlich) die Lenkung zu schwammig und indirekt ist, gerade im Sportmodus. Aber gut meiner ist komplett Serie.
Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?
- Ersteller Robban
- Erstellt am
ALEJ78
Fahrer
Ab zu Schmickler (o.ä.), das schafft Abhilfe!
Aber so was von, vorher fuhr meiner wie ein Rheinkahn, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten > 200 km/h. Zuerst denkt man, man sitzt in einem ganz anderen Auto, also eine wirklich sehr sinnvolle Investition.
steffinger
Fahrer
Nunja schnell geradeaus fahren sollte mit RFTs auch kein Problem sein. 230+ sind meine ebenfalls schon gelaufen.
Zett Vier
macht Rennlizenz
Segelschein machen.
Zuletzt bearbeitet:
Z4Dirk
Fahrer
Vom Weg abgekommen…
Udo_M
Fahrer
Udo_M
Fahrer
Das sind nicht die ersten die ich mache, es gab noch nie Probleme
.
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OliveRR
Ölbaumpflanzer und Verbreiter der Hoffnung
- Registriert
- 27 Januar 2013
- Wagen
- anderer Wagen
Das sind nicht die ersten die ich mache, es gab noch nie Probleme
Ist vermutlich ähnlich dem L&B-Schweissen (Löcher & Batzen). Loch an Loch und es hält doch. Murks bleibt es trotzdem.
Udo_M
Fahrer
Ja ne ist klar, Du hast es drauf.
Jetzt übertreibst Du aber. Bei dem Winkel kommt da nur ein Hauch von Lack an die Gewinde. Könnte man wohl eher als Schraubensicherung betrachten. Wo soll da technisch gesehen das Problem sein?
Ist vermutlich ähnlich dem L&B-Schweissen (Löcher & Batzen). Loch an Loch und es hält doch. Murks bleibt es trotzdem.
Hätte ich auch nicht abgeklebt, da es sonst evtl. die Optik an der Felge versaut, wenn manche Stellen unlackiert durchschauen. Die Notwendigkeit ist da wirklich nicht gegegben.
OliveRR
Ölbaumpflanzer und Verbreiter der Hoffnung
- Registriert
- 27 Januar 2013
- Wagen
- anderer Wagen
Ich schlage vor, du liest dich ein wenig in die Materie ein.
Radverschraubungen sind nicht ohne Grund berechnete Maschinenelemente.
Veränderst du den Reibwert des Gewindes, dann ändert sich auch die Vorspannkraft in der Schraubverbindung, in die eine oder andere Richtung, wenn man das Drehmoment nicht anpasst.
Fakt ist, die Verschraubung passt nicht mehr. Das kann gutgehen, klar, auch lange, muss es aber nicht.
Sich mit Schmickler V2+bei rund 300 km/h auf Glück, Hoffnung oder Schätzen zu verlassen, kann man machen, solange die Optik passt...
Wer sich die Zeit nimmt die Bremsscheiben so akribisch abzukleben, der sollte auch die Zeit haben, Gewinde und Anschraubflächen abzudecken.
Ich schlage vor, du liest dich ein wenig in die Materie ein.
Radverschraubungen sind nicht ohne Grund berechnete Maschinenelemente.
Veränderst du den Reibwert des Gewindes, dann ändert sich auch die Vorspannkraft in der Schraubverbindung, in die eine oder andere Richtung, wenn man das Drehmoment nicht anpasst.
Fakt ist, die Verschraubung passt nicht mehr. Das kann gutgehen, klar, auch lange, muss es aber nicht.
Sich mit Schmickler V2+bei rund 300 km/h auf Glück, Hoffnung oder Schätzen zu verlassen, kann man machen, solange die Optik passt...
Wer sich die Zeit nimmt die Bremsscheiben so akribisch abzukleben, der sollte auch die Zeit haben, Gewinde und Anschraubflächen abzudecken.
Dann gehe ich davon aus, dass Du keinen Rost, oder Dreck in den Schraubenlöchern hast und wir von einem absolut sauberen Gewinde sprechen. Hinzu kommt, dass unterschiedliche Felgen unterschiedliche Anziehkräfte benötigen. Das alles wird über die selben Schrauben mit den selben Löchern abgedeckt. Wie soll das gehen? Ist da etwa ein Spielraum? Wieviel Einfluss hatt denn der Lacknebel, der nur micrometer groß ist, und einfach ähnlich wie Rost weggerieben wird beim Einschrauben? Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis. In der Praxis ist das was Du gerade erzählt hast nicht relevant bei dem aktuellen Fall auf dem Foto. Von daher viel Tamtam für nix.
OliveRR
Ölbaumpflanzer und Verbreiter der Hoffnung
- Registriert
- 27 Januar 2013
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- anderer Wagen
Korrekt!
Korrekt!
Falsch!
Korrekt!
Sicherlich! Hab ich in meinem vorherigen Beitrag schon eingeräumt.
Eine deiner Annahmen, wie so häufig. Der weggeriebene Lack löst sich dann in Luft auf? Halt nein, der dient dann als Schraubensicherung.
Weitere Annahme!
Du bist einfach schlauer als ich. Ich akzeptiere es!
Vielleicht können wir uns ja einfach auf Tamtam für mich und was auch immer nicht Relevantes für dich einigen.
Nur noch ein Klugscheißer-Kommentar: Es gibt bei BMW nur eine Radschrauben-version, die je nach KFZ und Felgenvariante unterschiedliche Anzugs-Drehmomente hat. Was ja nicht ungewöhlich ist, ist ja keine Dehnschraube aus Alu.
Wenn der Reifenhändler die Schrauben mit 160NM festknallt passiert ja auch nichts....Also nochmal: Wovon reden wir in der Realität? Theoretisch ist da was dran.....
Wenn der Reifenhändler die Schrauben mit 160NM festknallt passiert ja auch nichts....Also nochmal: Wovon reden wir in der Realität? Theoretisch ist da was dran.....
FosselSH
Fahrer
Heute nix, aber am Wochenende wars schön :)
Jannsch
Fahrer
RobbiZ4
⌛ Ignore-Listen-Pfleger ☕
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Sicher nicht.
Ich habe keine 3 Hände.
Ich habe keine 3 Hände.
Sicher nicht.
Ich habe keine 3 Hände.
3 Hände wären bei deinem "Hobby" aber sicher ab und an hilfreich
schwarZ4er
macht Rennlizenz
Ausflug zur Burg Thurant an der Mosel. Immer einen Abstecher wert.
Den Zetti habe ich absichtlich nicht mir drauf. Da müssen erst die Insekten wieder runter...
Den Zetti habe ich absichtlich nicht mir drauf. Da müssen erst die Insekten wieder runter...
