Ich habe das Auto nicht gesehen, der TÜV aber schon. Und an dieser Stelle habe ich das gerne mal undichte DKG ins Spiel gebracht. Das hatte ich wirklich schon live am eigenen E89 gesehen und gereinigt. Dass es sich hier um einen 23i handelt, habe ich schlicht im Avatar übersehen. Diesen gibt es halt nur als Handschalter oder Automat.Nee, ich mach mir auch keinen Kopf, kann ja das eine oder andere auch selbst erledigen. Nur weil @pixelrichter so sicher war, dass das "viele Öl" ausschließlich vom Motor des 23i kommen kann, war ich etwas verunsichert. Die genannten Dinge sind ja jetzt nicht alle so dramatisch, wenn man auch ne gute Werkstatt an der Hand hat.
Mein Motor ist, bis auf die gewechselte Dichtung des Valvetronic-Motors, auch absolut trocken.
Meine alternative DKG war also hinfällig, daher mein letzter Satz.