Was hast du heute gemacht mit deinem Zetti?

ASCH schrieb:
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Deine Burg, Dein Volk. :D
 
RobbiZ4 schrieb:
@germansberg =》Blick auf die Zugspitze

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Ist schon der Wahnsinn, was heutzuteuge mit 'ner simplen Handykamera möglich ist. Die Zugspitze (der dicke Klotz hier oben) ist von dieser Stelle 95 Km entfernt!


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Die Google Entfernungsmessung sagt 83km Luftlinie ab Germannsberg :). Trotzdem cool. Als Augsburg-München Pendler seit >20Jahren ist man das aber fast schon gewohnt.
Ich hatte das Panorama auf meinem 45min Ducati-Mini-Warmup von Stockach aus, das sind 99km, immernoch genauso klar sichtbar gestern Abend gegen 17:30
 
Heute Eibach-Federn und die Breyton-Fascinate mit 10mm Spurplatten ringsum beim TÜV legalisieren lassen. Radhausschalen hinten wurden nicht bearbeitet (9,5x19 ET32 mit 255 Michelin PS4S). Danach gut gelaunt bei der Rückfahrt über die BAB mal wieder festgestellt, das der Koffer nicht nur auf der Landstraße verdammt viel Spaß macht... 😬
 
Michele schrieb:
Bremsscheibe ATE 24.0130-0216.2, 1 Stück - BMW | motointegrator Ist aber aktuell anscheinend nicht mehr verfügbar. Lag bei 109,97€/ Stück inkl. MwSt.
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse ATE 13.0460-7237.2 - BMW | motointegrator

Habe mich allerdings für die Ceramic-Bremsbeläge von ATE entschieden, das wären diese hier: Bremsbelagsatz (Keramik), Scheibenbremse ATE Ceramic 13.0470-7238.2 - BMW | motointegrator
Möchte die Beläge mal mit neuen Scheiben ausprobieren. In dieser Konstellation sollen sie eine durchgehende Transferschicht auf der Scheibe aufbauen und dann auch ordentlich verzögern. Falls nicht, waren es 80€ Lehrgeld...
PS: Es wird bei einigen Lieferanten angezeigt, das die Ceramic-Beläge nicht für den 35is passen. Passen aber definitiv. Auf der Leebmann-Seite wird die entsprechende ATE-Materialnummer auch für den 35is angegeben. :t
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Die ATE-Scheiben und Ceramic-Beläge habe ich jetzt mehr als 500km drauf und nach der letzten Talsperrentour durchs Sauerland sind sie auch eingebremst... 😬
Verzögern m. E. nicht spürbar schlechter als die OEM-Beläge und die Felgen bleiben, durch helleren und weniger Abrieb, optisch lange sauber.
Bin bisher mit der Maßnahme zufrieden.
 
Das interessiert mich ja brennen, wie die sich schlagen über die Zeit. @Michele hast du die auch hinten drauf?
Wäre echt eine Option für in 2 Jahren am BMW.
Vorne habe ich keine Zweifel an den Belägen, aber vielleicht hab ich mit dem Golf Plus auch einfach hinten das typische Golf-Problem mit nicht mehr so ganz gängigen Kolben und daher eine stark verrostete Scheibe inkl. schabendem Geräusch in Kurven.
 
ethanoly schrieb:
Das interessiert mich ja brennen, wie die sich schlagen über die Zeit. @Michele hast du die auch hinten drauf?
Wäre echt eine Option für in 2 Jahren am BMW.
Vorne habe ich keine Zweifel an den Belägen, aber vielleicht hab ich mit dem Golf Plus auch einfach hinten das typische Golf-Problem mit nicht mehr so ganz gängigen Kolben und daher eine stark verrostete Scheibe inkl. schabendem Geräusch in Kurven.
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Yeeep, sind ringsrum verbaut. Es scheint sich nun die Transferschicht aufzubauen und die Bremsleistung ist spürbar besser geworden. Genau an dem Punkt (Transferschicht) habe ich meine Zweifel, ob das mit einer gebrauchten Scheibe auch noch klappt (hatte da auch schon eine negative Erfahrung mit Keramik-Bremsbelägen vom Jurid gemacht). Ich werde berichten...
 
Wenn schon eine Umrüstung, dann Scheiben neu und ATE Ceramic. Die Jurid White oder so, hatte ich immer als Alternative im Kopf gehabt; da dann aber auch immer ganz neu, also mit Scheibe und Belägen.
Ja, diese Schicht sieht seltsam aus, so grau-bläulich und nicht schön sauber/gleichmäßig, wie man das gewohnt ist...

Bis auf den Rost hinten am Golf sind die aber sicher nicht schlechter als anderer Standard/Originalbeläge. Mir kommen die in erster Linie leise vor und eben viel staubärmer/sauberer.
 
ethanoly schrieb:
Ja, diese Schicht sieht seltsam aus, so grau-bläulich und nicht schön sauber/gleichmäßig, wie man das gewohnt ist...
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Genauso bildet sich das aus. Ist optisch nicht störend, halt nicht ganz so blank.

ethanoly schrieb:
Bis auf den Rost hinten am Golf sind die aber sicher nicht schlechter als anderer Standard/Originalbeläge. Mir kommen die in erster Linie leise vor und eben viel staubärmer/sauberer.
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Das Rostthema hatte ich mit den Jurid auch. Bin wirklich gespannt, wie die Erfahrungen mit den ATE ausfallen.
Wenig Geräusche und Staub kann ich bestätigen, das ist wirklich top.
 
Bin heute Abend noch ne Hausrunde mit meiner kleinen Tochter rund um Traunstein und auf den Hochberg gefahren. Im Hintergrund sieht man noch den Chiemsee. :) :-)
 

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Mit 3 Fuhren haben wir die bestellten Balkon-, Topf- und Ampelpflanzen für unser Haus und für die Landkreisteilnahme zur Landesgartenschau in Ingolstadt bei unsere Gärtnereien abgeholt. Es waren insgesamt 87 Pflanzen und nächste Woche muss nochmal ein Fuhre in der Kloistergärtnerei Gars abgeholt werden.
(hiervon gibt es (noch) keine Bilder).
Gestern haben wir unsere erste Tour ins Berchtesgadener Land gemacht, war leider ein Fahrt mit einigen Hindernissen wegen großräumiger und lokaler Umleitungen.
Wir haben dann am Nachmittag wegen der großen Sperre der B305 entschieden die Tour abzukürzen und über die A8 wieder heim zu fahren. War trotzdem ein schöner Tag und habe mal ein paar Bilder gemacht:

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Ramsau mit Blick auf die Mühlsturzhörner und die Reiter Alm

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Blick von der alten Reichenhaller Straße auf v.l.n.r. der Jenner, das Watzmann-Massiv und das Hochkaltermassiv mit Blaueisgletscher.

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Der Hintersee mit Hohes Brett und Hoher Göll

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Die berühmte Ramsauer Kirche (mal von der anderen Seite gesehen) mit Hohes Brett und Hoher Göll.

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Auf der Anfahrt gegenüber der Chiemgau Arena Ruhpolding.
 
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NEIN....... bitte nicht solche Bilder aus "unserer" zweiten Heimat. ......waren jetzt 2 1/2 Jahre nicht dort. Auch letztes Jahr (sollte mit'm Zetti runter) wegen "C" wurde abgesagt. Uns schmachtet das Herz......aber..........Licht am Horizont und Anfang August sollte es ja wohl klappen !!!!!
 
Hallo Hans (egros)
schöne Bilder, kenne ich auch alles. Wir hier in Niederbayern, haben zwar nicht diese hohen Berge, aber die Gegend ist nicht weniger schön, wenn man weiß wo man hinfahren muss.
 
Z war heute die Familie besuchen und hat seinen Jahres-Service bekommen. Rund 400 Euronen in die Familienkasse und dabei das Öl noch selbst mitgebracht... :(
Aber der Kleine liegt einem halt am Herzen... :inlove:

Außerdem noch alle Eintragungen in die Zulassungsbescheinigung Teil I eintragen lassen. War dagegen ein Schnäppchen, nur 12€ haben den Besitzer gewechselt. Trotz der ganzen Corona-Beschränkungen klappt die Orga und der zeitliche Ablauf erstaunlich gut am Straßenverkehrsamt. :thumbsup:
 

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Gestern TÜV neu und Stabbis, Federn eintragen lassen. Beides Eibach.
Davor noch Bremsbeläge gewechselt von Pagid auf Ferodo DS Perfomance.
Güterzugbremse ist erstmal weg 😅
 
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Neue Raceramps für den Ölwechsel verwendet und Ölwechsel auf ROWE 5W-40 SYNTH RS + Luftfilterwechsel + neue Radnabendeckel durchgeführt. Bei der anschließenden Probefahrt in einen heftigen Gewitterregen gekommen und Dank RobbiZ4 ‘s hervorragender Dachreparatur ging das Dach wieder rechtzeitig zu. Wie in alten Zeiten.👍😀
 

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Nicht heute, sondern gestern habe ich den Zetti aus der Garage geholt, um den seit 11/2019 über ihm auf der 4-Säulen-Hebebühne schlummernden TR6 wieder in Betrieb zu nehmen. Der TR sprang nicht direkt an - weil die mechanische Benzinpumpe erst wieder die Schwimmerkammern der beiden Vergaser füllen musste. Im Nebeneffekt hatte die Ölpumpe so etwas Zeit, um alle Schmierstellen zu ölen. Erst lief er nur auf 5 Töpfen, doch auch der 6. ließ nicht lange auf sich warten. Bremsdruck, Kupplungsdruck waren da und so traute ich mich dann von der Bühne.

Zwischenstopp vor dem Zetti am Straßenrand - Fotos für die Kasko-Versicherung gemacht. Verdeckbau über 5 Minuten (bestimmt mehr als 7 Jahre nicht mehr gemacht) .... beim Zetti geht das ja mehr als 10x so schnell.

Ungewaschen (war unter einem Autopyjama abgedeckt) sah das dann noch halbwegs ansehnlich aus.

Bemerkenswert ist das neue Kfz-Kennzeichen. Saison- und H-Zulassung kombiniert, was es erst seit 2017 gibt. Dafür habe ich mein altes Kennzeichen GP-TR 671 H verloren. Das hat die Zulassungsstelle aber ohnehin anderweitig vergeben. Hoffentlich gehört es wieder zu einem TR6.

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